新能源汽车制动液行业变革 - 新能源汽车普及导致制动系统工作逻辑发生结构性变革 传统制动液标准滞后于技术迭代 存在安全风险 [1][4] - 新能源车制动系统特性包括能量回收、电子助力、车重增加20%~30% 对制动液提出更高沸点、更低粘度、更强防腐的核心要求 [4] - 现行国家制动液标准仍停留在燃油车时代 干沸点230℃与湿沸点155℃难以匹配新能源车复杂工况 [5] 统一石化战略布局 - 公司将制动液从"消耗件"重新定义为关乎驾乘生死的"安全件" 推动行业认知变革 [1][6] - 推出混/电/油全兼容制动液 以电动车最高要求为标准向下兼容 解决修理厂多型号库存难题 [8] - 研发能力方面 构建AI驱动平台使新产品开发周期从"年"缩短至3~6个月 围绕性能、成本、碳排放等4维度优化 [8] 技术突破与标准升级 - CLASS7级别制动液达到国际最高标准 企业标准严于国标 推动行业技术标准制定 [8] - 电液制动切换时产生的频繁压力脉冲加速油气阻形成 新能源车紧急调用液压制动时制动液需承受剧烈热负荷波动 [4] - 线控制动系统对响应速度要求极高 制动液低温高粘度可能成为响应延迟诱因 [4] 市场潜力与安全理念 - 2024年中国新车登记达3583万辆 机动车保有量突破4.53亿辆 制动液市场潜力达百亿元级别 [9] - 公司将制动液、冷却液和玻璃水并列为新能源汽车三大"安全液体" 超越传统耗材认知范畴 [9] - 安全与健康是产品研发首要原则 强调"健康和安全是天大的事情" [9]

交易方案概述 - 统一石化通过北京产交所公开挂牌增资扩股，柯桥领途拟现金增资40,000万元，持股比例21.91%，增资后统一石化仍为上市公司控股子公司[2][3] - 增资款项将用于新能源液冷油液和特种润滑油生产研发项目及补充流动资金[3] - 评估基准日为2024年12月31日，统一石化股东权益评估值为142,554.77万元，评估结果已获中国信达备案[3][4] 交易实施细节 - 柯桥领途分两期支付增资款：首期12,000万元为交易保证金直接转为增资款，剩余28,000万元在协议签订后一次性支付[6][8] - 截至法律意见书出具日，增资款已全额支付，统一石化注册资本变更为44,402.67685万元，股权结构调整为上海西力科持股78.09%、柯桥领途持股21.91%[9] 审批与程序合规性 - 交易已通过上市公司临时股东大会、董事会及监事会决议，独立董事专门会议前置审议[6] - 柯桥领途内部完成投资决策程序并缴纳保证金，北京产交所完成公开挂牌流程[6][7] - 标的资产过户及营业执照变更已完成，无重大信息披露差异[9][10] 协议与后续事项 - 《增资协议》和《股东协议》生效条件已满足，各方未出现违约行为[10] - 后续事项包括继续履行协议承诺及上市公司信息披露义务，预计无实质性法律障碍[10][11]

公司重组贷款情况 - 全资子公司上海西力科实业发展有限公司通过并购贷款业务获得上海银行授信金额83,880万元，贷款期限7年 [1] - 第一期实际贷款69,600万元用于支付第一期并购交易款，第二期实际贷款5,400万元用于支付第二期并购交易款，总计实际贷款金额75,000万元 [1] - 截至2024年12月31日，西力科已归还上海银行本金及利息33,526.02万元，借款本金余额52,807.58万元 [1] 贷款提前归还 - 公司使用自有资金向上海银行提前归还了西力科的重组贷款本金 [2]