公司对自动驾驶未来的展望 - Uber首席执行官预测大多数汽车未来将具备自动驾驶能力[1] - 实现所有汽车完全自动驾驶需要20年以上时间以降低成本和确保安全[2] - 未来驾驶可能像今天的骑马一样成为一种休闲活动而非主要交通方式[2] - 随着技术成熟人类驾驶的安全性将低于机器人驾驶社会未来可能讨论是否应允许人类在开放道路上驾驶[3] 公司战略合作与部署计划 - Uber与芯片制造商英伟达合作计划到2027年部署超过10万辆自动驾驶汽车使用英伟达的AI软硬件技术栈[4] - 首席执行官称英伟达是人工智能时代的支柱[4] - Uber与Lucid集团和Nuro合作从明年起在未来六年内于其平台上部署2万辆Lucid机器人出租车[5] - Uber总计10万辆规模的机器人出租车车队包含这2万辆Lucid自动驾驶汽车[5] 行业竞争格局与主要对手动态 - 特斯拉正筹备启动Cybercab的生产并在其德州超级工厂发布了多个相关职位招聘[6] - 韦德布什证券董事总经理预测特斯拉的机器人出租车将成为Uber未来运营的最大竞争威胁[6] - 特斯拉首席执行官宣称其全自动驾驶技术正以史上最快速度普及并通过软件更新使特斯拉车辆具备自动驾驶能力[7]

Uber said Wednesday that the San Francisco Bay Area will be the first market for its specially built autonomous taxi, which is expected to launch in late 2026. ...

Key Takeaways Uber will report Q3 2025 results on Nov. 4, with earnings estimates stable over the past 60 days.The company expects 17-21% gross bookings growth and up to 36% adjusted EBITDA increase.Tariff pressures and high valuation may weigh, though Uber's diversification supports stability.Uber Technologies (UBER) is slated to release third-quarter 2025 results on Nov. 4, before market open. The Zacks Consensus Estimate for the to-be-reported quarter’s earnings and revenues is pegged at 67 cents per sha ...

合作与战略布局 - Uber选择在旧金山推出高端robotaxi服务 该服务将使用Lucid Motors的全电动Gravity SUV 并搭载由Nuro开发的自动驾驶技术 计划于2026年启动[1] - Uber宣布将向Lucid投资3亿美元 并在未来六年内购买“至少”2万辆其新款Gravity SUV 作为开发和推出高端robotaxi服务计划的一部分[2] - 此次合作是Uber与超过18家全球公司建立的广泛合作伙伴关系的一部分 涵盖网约车、配送和货运领域 其中与Waymo、Nuro和Lucid的交易最为重要[9] - 除Nuro和Lucid外 公司今年还与May Mobility、大众汽车以及中国自动驾驶公司Momenta、WeRide和百度达成了交易[10] 技术开发与测试 - Lucid已向Nuro交付车辆 Nuro正在将其自动驾驶系统集成到车队中进行测试和验证 测试车队预计将达到约100辆车辆[5] - 除了在公共道路上的测试外 Nuro还计划使用模拟和封闭场地进行测试[8] 市场竞争格局 - 此次进入高端robotaxi领域 将使Uber与Alphabet旗下的Waymo形成直接竞争关系[1] - Waymo目前已在旧金山湾区、亚特兰大、奥斯汀、洛杉矶和凤凰城运营商业robotaxi服务 并计划在2026年再进入六个城市[4] - 选择在旧金山启动服务可能会加剧Uber与Waymo之间的紧张关系 两家公司曾在2018年发生过商业秘密盗窃案 但今年已在奥斯汀和亚特兰大合作推出了robotaxi服务[3]

公司技术进展与规划 - 公司首席执行官重申了公司在自动驾驶技术方面的能力以及规模化推广该技术的潜力，尽管撤销了年底前为美国一半人口提供服务的Robotaxi关键承诺 [1] - 公司首席执行官表示，特斯拉自动驾驶技术的普及速度可能比历史上任何技术都要快 [2] - 公司长期的硬件布局为通过简单的软件更新即可为数百万已售车辆实现自动驾驶功能奠定了基础 [3] - 公司已确认将在年底前移除奥斯汀Robotaxi车辆上的安全操作员 [3] 监管环境与产品合规 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已对公司的全自动驾驶（FSD）技术展开调查，涉及至少280万辆汽车，调查源于该监管机构正在审查涉及使用FSD或Autopilot的特斯拉车辆可能违反交通规则及发生事故的报告 [4] - 公司董事长近期表示，为符合安全法规，可能会在即将推出的Cybercab中配备方向盘和踏板 [5] 市场观点与产品建议 - 有投资公司联合创始人认为，存在对两门、价格实惠的特斯拉车辆的市场需求 [5]

合作核心内容 - Mobileye与印度VVDN Technologies公司签署谅解备忘录，旨在为印度汽车制造商本地化并提供Mobileye的ADAS技术[1] - 合作将结合Mobileye的全球产品与系统专长以及VVDN在印度的工程、测试和生产能力，以推进ADAS技术在印度的本地化和制造准备[1] - 计划本地化的关键ADAS解决方案包括基于EyeQ™系列芯片及相关传感器的系统[5] 合作战略意义与目标 - 合作旨在利用VVDN深厚的本地工程和制造能力，为印度汽车制造商及其面向出口的平台实现更快的上市时间和定制化[3][4] - 此次合作旨在加速将世界级的安全和驾驶智能技术引入印度道路，同时建立能够支持印度及全球项目的制造能力[5] - 印度是Mobileye的战略重点市场，公司正致力于构建强大的本地生态系统，VVDN是该愿景的重要组成部分[5] 市场背景与驱动力 - 印度汽车市场在监管变革、消费者需求上升以及"印度制造"和"自力更生印度"议程的推动下，已进入新的安全与技术时代[3][4] - Mobileye在全球已出货超过2亿颗系统级芯片，并为当今路上一些最先进的ADAS系统提供支持[3][4] - Mobileye拥有超过25年将ADAS和自动驾驶技术从实验室推向现实道路的经验，其解决方案经过全球验证且适合本地化[6] 合作方背景 - Mobileye是高级驾驶辅助系统和自动驾驶技术领域的全球领导者，在人工智能、计算机视觉、地图以及软硬件集成方面拥有专业优势[7] - 截至2024年，全球已有超过2亿辆汽车内置Mobileye的EyeQ技术[7] - VVDN是一家技术创新公司，专注于软件服务、产品工程和制造服务，在印度拥有11个先进研发中心和8个制造工厂[9]

商业路线扩张 - 公司新增一条从沃斯堡到埃尔帕索长达600英里的无人驾驶卡车路线 这是其第二条无人驾驶卡车路线 [1] - 公司计划在年底前将业务扩展至凤凰城 并计划在2025年底前扩展至埃尔帕索和凤凰城 [2][3] - 埃尔帕索路线的客户包括Hirschbach Motor Lines和Russell Transport 长距离运输有助于解决司机人手挑战和单日完成10小时运输的难题 [4] 运营里程碑与商业进展 - 公司宣布其五辆无人驾驶卡车已在公共道路上完成超过10万英里的无人驾驶里程 这是一个重要里程碑 [2] - 初始商业服务始于达拉斯至休斯顿路线 启动客户为Hirschbach Motor Lines和Uber Freight [3] - 公司此前计划建造“数万辆”无人驾驶卡车 [3] 下一代硬件技术进展 - 新一代硬件由Fabrinet制造 并与沃尔沃VNL Autonomous卡车集成 其耐用性和性能更优 且总成本降低一半 [5] - 新一代激光雷达的探测距离达到1000米 是当前一代探测距离的两倍 [5] - 传感器清洁系统得到改进 在恶劣天气条件下的运行可靠性更高 [5] 行业合作与生产规划 - 公司与沃尔沃自动驾驶解决方案的合作是行业首创 标志着从原型车转向为自动驾驶量身定制的规模化生产 [6] - 下一代硬件先于与Aumovio联合开发的大批量硬件推出 后者计划于2027年投产 [6]

Benzinga and Yahoo Finance LLC may earn commission or revenue on some items through the links below. Alphabet Inc.'s (NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG) autonomous cab service Waymo CEO Tekedra Mawakana took a swipe at Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) and its autonomous driving pursuits as the Robotaxi race heats up in the U.S. Tekedra Mawakana Thinks It’s Important For AV Companies To Be Transparent Speaking at a media event hosted by Techcrunch on Monday, Mawakana was asked for her view on AV companies working towards ...

合作概述 - 公司与新加坡自动驾驶技术公司Tagvance Pte Ltd签署独家技术合作框架协议 [1] - 合作旨在建立涵盖乘用车、商用车及智能出行平台的独家战略联盟 [1] - 该合作将公司定位于下一代出行解决方案的前沿 [1] 合作条款与范围 - Tagvance授予公司全球独家权利 将其尖端自动驾驶技术整合并商业化应用于公司品牌车辆 [2] - 合作涵盖全面技术协作 Tagvance提供技术规格、软件接口和传感器集成指南 公司提供车辆平台、硬件适配及关键市场的法规合规支持 [2] - 双方共同开发的知识产权将各拥有50% 在促进创新的同时保护各自核心资产 [2] 市场与监管推进 - 联盟将共同参与新加坡和中国政府支持的自动驾驶试点及监管沙盒项目 [3] - Tagvance将利用其监管专长和技术平台主导新加坡的试点 公司则利用其强大的生产和研发能力主导中国市场 [3] - 双方承诺完全遵守新加坡陆路交通管理局、个人数据保护法以及中国工信部、网信办和汽车数据安全管理相关法规 [3] 公司管理层评论与协议期限 - 公司首席执行官表示 此次合作是公司向智能、可持续出行演进的关键里程碑 [4] - 结合Tagvance的自动驾驶专长与公司的制造实力和全球布局 旨在提供重新定义交通安全性、效率和可及性的变革性解决方案 [4] - 协议初始有效期为五年 并包含续约选项 体现了双方在推进全球自动驾驶部署方面的共同愿景 [4] 公司业务背景 - 公司主营业务为传统燃油车及新能源汽车的开发、制造、销售和服务 [5] - 公司拥有位于吉林的大型现代化汽车生产基地 以及烟台在建的专注于新能源汽车生产的工厂 [5] - 公司管理团队由在工程设计、管理、融资、工业生产和财务管理方面拥有数十年经验的行业资深人士组成 [5]

行业技术路线 - 行业普遍认为自动驾驶汽车需配备一系列高科技设备 [1] - 特斯拉选择了成本更低的方案 [1] - 特斯拉的低成本方案似乎正取得成功 [1]