First Interstate BancSystem (NasdaqGS:FIBK) Q3 2025 Earnings Call October 30, 2025 09:30 AM ET Speaker5Good morning, ladies and gentlemen, and welcome to the First Interstate BancSystem Inc. third quarter earnings conference call. At this time, all lines are in listen-only mode, and following the presentation, we will conduct a question and answer session. If at any time during this call you require immediate assistance, please press star zero for the operator. This call is being recorded on Thursday, Octob ...

股价表现与市场预期 - 公司股价在早盘交易中上涨5.2%至89.07美元，原因是第三季度业绩超出华尔街共识预期 [1] - 第三季度调整后稀释每股收益为2.92美元，远超华尔街预期的2.36美元 [2][3] - 第三季度营收为9.963亿美元，超出华尔街预期的9.615亿美元 [2][3] 第三季度财务业绩 - 第三季度净利润同比下降27.0%至1.458亿美元，稀释每股收益为2.70美元，去年同期为1.998亿美元和3.36美元 [2] - 第三季度营收同比下降6.2%至9.963亿美元，去年同期为10.6亿美元 [2] - 按渠道划分，直接面向消费者（DTC）收入增长1.6%，而批发收入下降14.7% [2] 第四季度业绩指引 - 公司预计第四季度调整后稀释每股收益在1.82美元至1.92美元之间，高于华尔街1.75美元的共识预期 [4] - 公司预计第四季度营收将同比下降8%，其中Crocs品牌收入预计下降3%，Hey Dude品牌收入预计下降约20% [4] 品牌与区域表现 - 第三季度Crocs品牌营收下降2.5%至8.36亿美元 [6] - 按区域划分，北美地区营收下降8.8%至4.48亿美元，但国际营收增长5.8%至3.89亿美元 [6] - 第三季度Crocs品牌DTC收入增长2.0%至4.72亿美元，批发收入下降7.9%至3.64亿美元 [6] 公司战略与资本配置 - 公司业绩得益于品牌战略的严格执行以及产品和市场创新 [5] - 公司利用盈利能力和现金流优势，在第三季度回购240万股流通股并偿还6300万美元债务 [5]

Gates Industrial (NYSE:GTES) Q3 2025 Earnings Call October 29, 2025 11:30 AM ET Company ParticipantsRich Kwas - VP of Investor RelationsBrooks Mallard - CFOIvo Jurek - CEOConference Call ParticipantsTomo Samuel - AnalystDeane Dray - AnalystJulian Mitchell - AnalystJeff Hammond - AnalystAndy Kaplowitz - AnalystNigel Coe - AnalystOperatorLadies and gentlemen, thank you for standing by. My name is Krista, and I will be your conference operator today. At this time, I would like to welcome everyone to the Gates ...

TPG RE Finance Trust (NYSE:TRTX) Q3 2025 Earnings Call October 29, 2025 09:00 AM ET Speaker5Welcome to the TPG RE Finance Trust's third quarter 2025 earnings conference call. At this time, all participants are in a listen-only mode. A question and answer session will follow the formal presentation. If anyone should require operator assistance, please press star zero on your telephone keypad. As a reminder, this conference is being recorded. It is now my pleasure to introduce Bob Foley. Thank you. You may be ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度核心每股亏损为0.84美元，但调整重大事项后，核心每股收益为0.29美元 [14] - 第四季度每股收益指引范围为0.30至0.35美元，全年指引维持在1.00至1.20美元 [15] - 预期贷款生命周期现金流增加约1.95亿美元，主要由于提前还款速度降低和违约假设更新 [10][11] - 第三季度计提了1.68亿美元的贷款损失准备金，其中1.51亿美元（或每股1.17美元）与历史遗留贷款组合相关 [14] - 由于降低提前还款预期对贷款溢价、折价和递延融资费用摊销的影响，利息收入增加了1100万美元（或每股0.08美元） [15] - 监管和重组费用为500万美元（或每股0.04美元） [15] - 调整后有形股本比率为9.3%，资本状况保持强劲 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 联邦教育贷款业务净息差为84个基点，较第二季度上升14个基点，主要受益于降低提前还款假设带来的23个基点好处 [16] - 联邦贷款组合第三季度提前还款额为2.68亿美元，远低于去年同期的10亿美元 [16] - 消费者贷款业务总贷款发放量增至7.88亿美元，同比增长58%，其中再融资贷款发放量增长超过100%，在校贷款发放量增长9% [17] - 消费者贷款业务净息差为239个基点，高于第二季度的232个基点 [18] - 将全年总贷款发放量指引上调至约24亿美元，较年初指引高出30%以上 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司宣布新的1亿美元股票回购授权，为未来价值投资提供灵活性和额外能力 [4] - Earnest业务连续第三个季度实现贷款发放量同比翻倍，第三季度达到约8亿美元，其中再融资贷款5.28亿美元，在校贷款2.6亿美元均创历史新高 [4][5] - 公司提前完成战略转型第一阶段目标，预计将超额完成4亿美元的年度化费用削减目标 [8][9] - 公司计划在11月19日提供Earnest业务增长战略的最新进展 [13] - 在研究生贷款市场，公司估计目前私人市场份额约为10亿至14亿美元，而Grad PLUS总市场规模约为140亿美元，未来存在数倍扩张机会 [92] - 再融资市场目前主要是两家主要竞争者，公司未看到新的市场进入者或定价压力 [88] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司看到公共政策变化对贷款组合表现的显著影响，特别是当前政府未提议联邦贷款减免计划，导致提前还款速度降低 [10][28] - 宏观经济条件疲软和借款人还款行为变化导致违约率上升，公司预计这些增量违约将在未来持续一段时间 [27][28] - 美联储潜在降息和产品市场机会扩大为公司增长提供有利背景 [7] - 2024年FEMA宣布了90起重大灾害，远高于30年平均水平55起，导致宽限余额升高，影响了还款行为 [18] - 公司对通过资产支持证券化市场融资快速资产增长能力充满信心，已发行近22亿美元ABS融资，获得高预支率 [22][49] 其他重要信息 - 公司已完成最后一项过渡服务协议义务，可加速移除1400万美元的支持费用和额外费用，这些费用削减预计在2026年初完成 [8][21] - 与去年同期相比，第三季度总核心费用下降9300万美元至1.09亿美元，降幅显著 [22] - 本季度以平均每股13.19美元的价格回购了200万股股票，通过回购和股息向股东返还了4200万美元 [23] - 公司贷款损失准备金总额为7.65亿美元，不包括预期未来回收 [20] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于贷款损失准备金和违约假设的决策过程 - 公司解释准备金增加主要针对历史遗留组合，反映了疫情后生态系统变化，包括宽限计划结束、宏观经济条件疲软和提前还款速度降低 [26][27][28] - 当前私人贷款组合的回收率假设约为17%，相对稳定 [29] - 新发放再融资贷款的净核销率假设约为1.5%，信用质量非常高 [31] 问题: 第四季度指引是否可作为2026年基准 - 管理层表示不应将第四季度指引直接作为2026年基准，因为存在利率变动和Grad PLUS计划变化等机会，贷款发放的前期成本将影响盈利 [32][34] 问题: 消费者贷款业务中信用弱点的具体分布 - 信用弱点主要集中在历史遗留组合，特别是私人遗留贷款组合，新产品变化不显著 [38][40] 问题: 现金流假设变化的时间分布驱动因素 - 现金流增加主要集中在2030年及以后，主要驱动因素是联邦组合CPR从5%降至3%，私人遗留组合CPR从10%降低 [46] 问题: 竞争格局和机会展望 - 公司在研究生贷款市场占有率约20%，产品吸引力强，已增加参与顶尖学校的比例 [87] - 再融资机会显著，特别是随着利率下降，有超过1000亿美元联邦贷款利率高于7%，存在巨大机会 [80][81] 问题: 准备金增加的驱动因素分解 - 宏观经济因素影响较小，主要驱动因素是投资组合趋势和预期这些趋势将持续 [77] - 公司未提供151亿美元准备金增加的具体分解 [68] 问题: 研究生失业率对组合的影响 - 公司未在投资组合中看到研究生失业率的显著影响，新发放贷款信用质量保持高位 [73] 问题: 资本需求与增长计划 - 公司对通过ABS市场融资快速增长能力充满信心，贷款销售是可选方案之一 [49][51][52] 问题: 准备金率稳定性和未来展望 - 准备金率将取决于新发放贷款组合，随着高质量再融资贷款比例增加，整体准备金率可能下降 [57]

财务业绩概览 - 第三季度每股收益为0.67美元，超出市场预估的0.63美元 [1] - 第三季度实际营收为55.8亿美元，低于市场预期的56.5亿美元 [1] - 营收较去年同期下降6.8% [2] 盈利表现分析 - 每股收益0.67美元较去年同期的0.83美元有所下降，但超出市场共识预估0.55美元达21.82% [3] - 过去四个季度公司持续超出每股收益市场共识预估 [3] - 营收55.8亿美元超出扎克斯共识预估55.3亿美元，实现0.93%的正向意外 [2] 股东回报与资本配置 - 年内已向股东返还30亿美元，其中包括24亿美元的股份回购 [4] - 董事会批准了额外的50亿美元股份回购授权 [4] 关键财务指标 - 市盈率约为12.52倍 [5] - 债务权益比率约为0.83，显示债务水平相对于股本处于适度水平 [5] - 流动比率约为1.14，表明公司有能力以短期资产覆盖短期负债 [5]

核心业绩表现 - 第三季度调整后每股收益为4.47美元，超出市场预期2.29%，同比增长15.8% [1] - 总收入为7.934亿美元，同比增长9.5%，但略低于市场预期0.72% [1] - 营业利润同比增长11.6%至4.477亿美元，营业利润率同比提升100个基点至56.4% [11] - 公司股价在财报发布后上涨超过4.19% [3] 收入构成分析 - 经常性订阅收入为5.791亿美元，同比增长7.9%，占总收入的73% [2] - 资产相关费用为1.975亿美元，同比大幅增长17.1%，占总收入的24.9% [2] - 非经常性收入为1690万美元，同比下降13.4%，占总收入的2.1% [2] - 有机营业收入增长率为9% [1] 各业务部门表现 - 指数业务收入为4.512亿美元，同比增长11.4%，有机增长率为11.4% [4] - 分析业务收入为1.822亿美元，同比增长5.7%，有机增长率为5.6% [5] - 可持续发展与气候业务收入为9010万美元，同比增长7.7%，有机增长率为5.1% [6] - 其他-私人资产业务收入为7000万美元，同比增长9.7%，有机增长率为8.3% [7] 盈利能力与成本 - 调整后税息折旧及摊销前利润为4.944亿美元，同比增长9.7% [8] - 调整后EBITDA利润率为62.3%，与去年同期基本持平 [8] - 调整后EBITDA费用为2.989亿美元，同比增长9.1%，主要因员工人数增加及遣散费上升 [8] - 总运营费用为3.457亿美元，同比增长6.9%，主要受员工人数增加2.2%导致的薪酬成本上升影响 [9] 财务状况与资本管理 - 截至2025年9月30日，现金及现金等价物为4.001亿美元，较2025年6月30日的3.473亿美元有所增加 [12] - 总债务为56亿美元，总债务与调整后EBITDA比率为3倍，处于管理层3-3.5倍的目标区间内 [12] - 自由现金流为4.233亿美元，较2025年6月30日的3.016亿美元增长7.4% [13] - 董事会授权了一项新的30亿美元股票回购计划，并在第三季度支付了1.374亿美元的股息 [13] 2025年业绩指引 - 预计总运营费用在14.15亿至14.45亿美元之间 [14] - 预计调整后EBITDA费用在12.3亿至12.5亿美元之间 [14] - 预计利息费用在2.05亿至2.09亿美元之间 [14] - 预计经营活动产生的净现金和自由现金流分别为15.4亿至15.9亿美元和14.1亿至14.7亿美元 [14] 运营指标 - 报告季度末，与MSCI股票指数挂钩的ETF平均资产管理规模为2.211万亿美元 [2] - 总留存率为94.7% [2]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度创纪录营收48亿美元，毛利润8.03亿美元，毛利率16.7% [7] - 调整后营业利润率5.5%，调整后每股收益7.17美元，调整后EBITDA 2.61亿美元 [7] - 调整后净收入1.4亿美元，剔除TCA非现金递延影响后调整后每股收益为7.40美元 [16] - 同店SG&A占毛利润比例为63.6%，下降32个基点 [6] - 公司交易调整后净杠杆率为3.2倍 [19] - 前三季度产生自由现金流4.38亿美元，比2024年增加5000万美元 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新车业务同店营收增长8%，销量增长7% [9] - 新车平均单车毛利润为3188美元，因电动车销量增加且其PVR较低而略有下降 [10] - 二手车业务第三季度销量同比下降4%，零售GPU为1551美元，较去年同期略有增长 [10] - F&I业务PVR为2175美元，较去年仅下降4美元，剔除TCA影响后应为2239美元 [11] - 总前端单车收益为4638美元，环比下降230美元，部分原因是电动车销量增加 [12] - 同店零部件和服务毛利润增长7%，毛利率58.8%，扩张172个基点 [13] - 客户付费毛利润增长8%，保修毛利润增长7% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 收购Chambers集团对多项运营指标产生积极影响，其更偏豪华品牌的组合提升了新车和二手车的PVR [4][14] - 同店新车库存天数为58天，比第二季度末减少一天 [10] - 同店二手车库存天数为35天 [11] - 团队超过85%的二手车源来自内部渠道，主要是客户置换 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括去杠杆化资产负债表、优化投资组合构成以及机会性股票回购 [6] - 7月份剥离了4家门店，年化营收3亿美元，体现了严谨的投资组合管理方法 [7] - 第三季度恢复机会性股票回购，回购5000万美元股票 [7] - 正在向Tekion DMS系统迁移，已在新店 rollout，预计将提高效率并最终带来SG&A节约 [4][58] - 将专注于通过内部渠道（如Clicklane工具和服务驱动）采购二手车，以控制收购成本并提高盈利能力 [65][66] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 被压抑的消费者需求和电动车税收抵免到期推动了强劲的新车销量，但预计年底前将面临劳动力市场软化和车辆可负担性挑战带来的阻力 [5][10] - 新车GPU预计将继续向2500-3000美元的估计区间正常化，但时间点受宏观因素影响难以精确预测 [17] - 豪华车业务方面，第四季度传统上是旺季，特别是12月，目前未看到豪华消费者需求出现实质性变化 [25][51] - 二手车市场方面，由于COVID期间产量减少，可用二手车池预计从2026年开始恢复，2027-2028年将回归正常化市场 [11][67] - 对于TCA业务，由于行业总汽车保有量（SAR）预测从原先的1700万辆下调至1550万-1600万辆低区间，以及收购和剥离活动等因素，修订了其盈利预期，预计达到高水平EPS的时间将推迟 [18][32][34] 其他重要信息 - 第三季度资本支出1.04亿美元（不含房地产购买），预计2025年全年资本支出约为1.75亿美元，2026年部分资本支出与Chambers相关 [19] - 截至第三季度末，流动性为6.86亿美元 [19] - Tekion系统推广方面，已有23家门店上线，对于长期使用传统DMS的员工，适应新系统约需6-7个月，新员工适应较快 [58][59] - 预计在完成Tekion推广后，将从软件成本、第三方软件费用和API连接费等方面实现SG&A节约 [60][61] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于第四季度新车GPU趋势以及Chambers收购的影响 [24] - 第四季度传统上是豪华车销售旺季，预计毛利率将保持良好，电动车销量增长可能放缓但仍受制造商激励 [25] - Chambers收购将对新车和二手车GPU产生增值作用，其运营表现优异，提升了公司整体的PVR [26] 问题: 关于TCA业务展望修订的详细原因 [31] - TCA盈利预期修订主要因素包括：Chambers收购和门店剥离带来的业务量变化、Koons门店推广延迟、以及最重要的SAR预测下调（从1700万辆降至1550万-1600万辆低区间） [32] - 要达到高水平EPS需要SAR恢复到1700万辆水平或通过未来收购增加业务量，预计时间点可能推迟至2031年 [34][35] 问题: 关于SG&A杠杆前景 [36] - SG&A杠杆取决于新车PVR走势，预计第四季度能维持当前水平，完成Tekion推广后存在通过效率提升降低SG&A的机会 [36][37] 问题: 关于收购和剥离后的净EBITDA贡献以及资本分配优先级 [41][43] - 收购（主要是Chambers）扣除剥离后的年化EBITDA贡献约1亿美元左右 [42] - 资本分配优先级为机会性股票回购和去杠杆化，两者顺序可能根据股价吸引力互换，投资组合优化也将产生现金 [44] 问题: 关于豪华车趋势和零部件服务增长驱动因素 [49][52] - 豪华车趋势更多是品牌特定而非区域特定，同店销量小幅下降1%被认为不具实质性，预计第四季度豪华车销售依然强劲 [51] - 客户付费增长约60%来自价格/金额，40%来自流量/维修订单数量增长 [52] - 保修业务增长因去年同期较高的召回工作而面临艰难对比，第四季度保修对比可能最具挑战性 [53] 问题: 关于Tekion系统推广进展和效益展望 [57] - Tekion推广进展顺利，已上线23家门店，预计明年年底前完成全部推广 [58] - 主要效益在于减少约70%的附加系统，提高员工效率和客户服务透明度，但长期使用传统DMS的员工适应时间较长 [58][59] - 节约效益方面，软件成本节约预计在第四季度实现，效率提升带来的收益预计从2027年初开始显现 [61] 问题: 关于提升二手车采购量的策略 [65] - 重点是通过数字化工具（如Clicklane）和服务驱动渠道从街头采购车辆，并增加保留更多批发车辆的机会 [66] - 在目前二手车源稀缺的背景下，优先考虑盈利能力而非单纯追求销量增长，因为销量增长若伴随毛利率下降可能增加SG&A [67] - 二手车盈利能力关键取决于车辆收购成本 [68]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净销售额约为13亿美元，同比下降2%，主要受北美宏观逆风影响 [5][12] - 调整后EBITDA达到创纪录的2.94亿美元，利润率为22.8%，连续12个季度实现同比增长 [6][7] - 调整后稀释每股收益为0.67美元，同比增长6%，创下季度记录 [8][12] - 毛利率保持稳定在35%，得益于积极的定价成本行动和严格的成本管理 [12] - 运营现金流为1.37亿美元，自由现金流为8900万美元，同比下降主要由于资本支出增加1700万美元和更高的营运资金 [12][13] - 净杠杆率维持在2.5倍，为历史最低水平 [7][16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 性能涂料部门净销售额同比下降6%至8.28亿美元，调整后EBITDA利润率为25.5%，同比上升20个基点 [7][14] - 修补漆业务净销售额为5.17亿美元，环比第二季度略有上升，但受车身修理厂活动减少和客户订单模式影响，有机净销售额同比下降 [14] - 工业业务净销售额同比下降4%至3.11亿美元，主要受北美工业生产和建筑活动疲软导致的销量疲软影响 [15] - 移动涂料部门净销售额同比增长4%至4.6亿美元，创第三季度记录 [7][15] - 轻型车净销售额增长7%，得益于拉丁美洲和中国的净销售额增长以及积极的定价组合 [15] - 商用车净销售额下降7%，主要由于8级卡车产量下降导致的销量下降 [15] - 移动涂料部门调整后EBITDA同比增长20%至8300万美元，利润率扩大至18% [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲行业趋势更为稳定，占净销售额的35%以上 [6] - 中国和拉丁美洲市场持续增长，推动了移动涂料部门的业绩 [7][15] - 北美市场面临宏观逆风，影响了性能涂料和工业业务的销量 [12][14][15] - 全球汽车产量预测在2025年上调至约9100万辆，较2024年增长2% [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于执行A计划，连续六个季度调整后EBITDA利润率超过21%的目标 [8] - 通过赢得新业务、定价行动和整合Cover Flex等策略，年内产生约9000万美元的增量净销售额 [9] - 成本纪律出色，年内利息支出下降15%，运营费用下降5% [10] - 2024年转型计划已提前交付约4000万美元的增量节省 [10] - 资本配置是关键部分，自2023年第三季度以来，稀释每股收益增长55%，调整后稀释每股收益增长超过40% [16] - 公司计划在第四季度加速股票回购策略，回购高达2.5亿美元的股票 [17] - 对BASF业务被私募股权收购持积极看法，认为将给市场带来纪律性，并凸显公司自身的低估价值 [85][86] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观环境充满挑战，但公司通过严格的执行成功应对逆风 [5] - 预计第四季度自由现金流将显著改善，因为营运资金将解除 [13][14] - 预计2025年全年净销售额将同比下降中个位数，调整后EBITDA预计约为11.4亿美元，调整后稀释每股收益预计为2.50美元，较2024年增长6% [18][19] - 对2026年持乐观态度，预计北美修补漆需求环境将改善，轻型车全球产量前景稳定，工业业务客户需求背景积极 [20][21] - 团队完全致力于实现12亿美元调整后EBITDA的目标 [22] 其他重要信息 - 第三季度执行了1亿美元的股票回购，自2023年以来流通股减少超过3% [7] - 年内至今资本支出增至1.38亿美元，较去年同期增加约50% [17] - 原材料环境预计至少在明年上半年保持相对平稳 [12] - 公司因关税不确定性战略性持有更高库存水平 [13] 问答环节所有提问和回答 问题: 第三季度汽车修补漆业务量下降的原因及2026年改善策略 [24] - 市场下降约中高个位数，去库存影响约为中个位数 [25] - 通过定价行动、赢得2200家净新增车身修理厂、覆盖邻接市场和整合Cover Flex等策略驱动了9000万美元的增长 [25] - 业务呈现稳定迹象，预计去库存逆风将在第二季度消除，修补漆业务将在明年下半年好转 [26][27] 问题: 成本削减进展及2026年展望 [29][30][31] - 自2022年以来已执行超过500个基点的改善，主要来自成本行动 [34] - 仍处于早期阶段，通过资本投资、转型计划（约7500万美元，已实现6000-7000万美元）和供应链优化，未来仍有成本机会 [35][36] 问题: 2026年工业和商用车市场展望 [38] - 商用车市场预计非常疲软，2026年产量预计在225-250万辆之间，较最初预期下降约30% [39] - 团队已转向商用车运输解决方案（如船舶、军事、房车、非公路车辆），以抵消部分下降 [39][40] - 工业市场预计持平或略有增长，取决于利率下降和建筑活动改善 [41] - 轻型车产量预计从9100万辆略微下降，修补漆环境预计稳定 [42] 问题: 股息政策和并购 appetite [44] - 近期资本配置重点为股票回购，因当前股价被低估 [46] - 股息是董事会决策，将在下一个计划推出时进一步讨论 [46] - 当前估值下并购更具挑战性，因此优先回购股票 [47][48] 问题: 修补漆业务的潜在驱动因素 [50] - 事故率基本持平或下降1%，北美索赔量下降高个位数，欧洲下降中个位数，主要因保险费上涨和消费者信心不足 [50] - 保险费率开始趋平，维修成本也开始稳定或略有下降 [51][52] - CarMax和Carvana等领先指标改善20%，预示市场环境转向积极 [52][53] 问题: 成本削减的性质（结构性还是临时性） [55][58] - 大部分成本削减是结构性的，使业务运营更高效 [60] - 少量临时性削减（如差旅娱乐费用）可能在未来恢复 [60] - 收入增量的EBITDA转化率从35%提高至接近40% [60] 问题: 修补漆业务价格组合下降的原因及2026年定价展望 [62] - 价格组合下降主要由于向主流和经济型细分市场扩张（利润率较低）以及北美去库存导致的负组合效应 [62][63] - 2026年定价策略预计与今年类似，目标实现约2%的净定价增长 [66] 问题: 第四季度生产计划和SG&A趋势 [68] - 第四季度预计库存减少，推动自由现金流强劲增长 [70] - SG&A下降趋势预计在第四季度持续，与第三季度类似 [70] 问题: 原材料成本和关税影响 [72] - 关税带来约2000万美元增量成本，但目前已基本消化 [73] - 原材料篮子第三季度下降约1%，溶剂和异氰酸酯成本较低，单体和颜料部分抵消，预计未来三到四个季度保持稳定 [74] 问题: 修补漆业务量转正的时间点 [76] - 预计量和收入都将在2026年第二季度转正，受益于去库存结束和新车身修理厂贡献 [77] 问题: 第四季度股票回购规模的决定因素 [78] - 第三季度回购1亿美元，年内至今回购1.65亿美元 [79] - 计划第四季度回购高达2.5亿美元，基于对公司未来信心和当前低估估值 [80] 问题: 若2026年修补漆未正常化时的应对策略及BASF出售的影响 [82] - 行业基本稳定，当前问题被视为暂时性，公司可通过赢得市场份额、扩张邻接市场（如腻子、填料、喷雾剂）和小型补强收购来驱动增长，即使市场挑战持续 [83][84] - BASF出售给私募股权预计将带来市场纪律，其出售倍数凸显公司自身低估价值，进一步支持回购策略 [85][86][87] 问题: 新战略计划（A计划后）的重点方向 [89] - 新A2029计划将于明年5月推出，重点将从运营改善转向增长，利用公司的高利润率优势和团队能力驱动增长 [91][92] 问题: 修补漆和工业市场复苏的驱动因素及公司可控举措 [95] - 工业市场下降约20-25%，但公司通过客户精简、价值定价和重点投资，将利润率从低个位数提升至两位数，未来增长依赖利率下降和建筑活动改善，能源解决方案（如电池外壳涂料）表现强劲 [96][97][98] - 修补漆去库存与分销商整合相关（约100个仓库关闭），预计明年第二季度解决，公司可通过持续赢得车身修理厂（市场份额从9%增至11%）、扩张邻接市场和经济型细分市场来驱动增长 [99][100][101] 问题: 市场复苏后营运资金天数演变和SG&A run rate [103] - SG&A在第四季度预计保持类似下降趋势，明年可能因薪酬调整略有上升，但占销售额比例仍将处于低位 [104] - 第四季度自由现金流将显著改善（参考2023年第四季度超2.5亿美元），明年收入增长环境下将针对性管理库存，保持强劲自由现金流能力 [105][106]

Accessibility StatementSkip Navigation PALM BEACH GARDENS, Fla., Oct. 28, 2025 /PRNewswire/ -- Carrier Global Corporation (NYSE: CARR), global leader in intelligent climate and energy solutions, today announced that its Board of Directors approved a $5 billion share repurchase authorization. "This authorization reflects confidence in our strategy and commitment to delivering superior value for our shareholders," said Chairman & CEO David Gitlin. Share repurchases may take place from time to time, subject to ...