互联网平台跨界

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京东的野心,在哈萨克有个模板
36氪· 2025-07-07 12:50
京东的跨界战略 - 京东在2024年618期间宣布跨界布局酒店、外卖、餐饮到店等业务,同时保留电商和京东金融业务,并在2月试水打车业务[1] - 京东的跨界幅度远超中美互联网市场的常规案例,历史上没有电商平台能在如此多领域同时取得头部地位[1] Kaspi_kz的商业模式 - 哈萨克斯坦的Kaspi_kz同时占据电商、支付、旅行三大领域市场份额第一,相当于"淘宝+携程+支付宝"的综合体[2][3] - 公司2024年1月纳斯达克IPO时覆盖哈萨克斯坦67_5%人口(1350万/2000万),其中65%为日活用户[2] - 金融业务尤为突出,整合了线下支付、网上支付、借贷、生活缴费及政务服务,货币化率达10%(中国电商平均5%),支付费率1%(中国约0_6%)[5][6][8] 全球跨界案例比较 - **日本乐天**:同时主导B2C电商和OTA市场,但旅行业务使用独立APP[11] - **印度Tata Neu**:涉足购物、旅行、外卖、电影票、金融,但2022年后用户流失严重[10][11] - **中东Noon**:中东第二大电商平台,在阿联酋同时开展外卖业务(当地第四)[11] - **非洲Jumia**:外卖业务曾占GMV11%,但2023年因投资回报率低退出[14] - **东南亚Grab**:从打车扩展到外卖,共享摩托车配送体系[9] 行业边界决定因素 - 互联网平台业务边界无统一规律,相同业务组合在不同市场可能成功(如Kaspi_kz)或失败(如Jumia外卖)[16] - 区域性特征显著:复杂供应链导致电商、支付、OTA等高度本地化,亚马逊国际市场收入仅占50%[8] - 历史案例显示跨界成败与业务相关性无必然联系(如英特尔代工失败vs雅马哈钢琴/摩托车双成功)[15] 跨界实践方法论 - 业务相关度难以量化,最终需通过市场竞争验证(如京东发起外卖、OTA等"战争")[17] - 市场特殊性决定模式可行性(如Grab利用摩托车运力整合打车/外卖)[9]