总体治理成效 - “开门治堵”工作启动以来，成都滚动发布并实施三批次堵点治理和农村公路排危整治任务清单共372项，现已完成329项 [5] - 治理工作通过精细管理、小微改造、线路优化、智慧赋能等方式综合治理 [5] 科华南路路口优化 - 科华南路与世纪城东路路口北进口早晚高峰转向流量差异显著，最大右转流量达570辆/小时 [6] - 治理措施一：将原500米长、5米宽绿化带缩减至1.5米，增加1条出城车道 [7] - 治理措施二：结合智能交通信号控制系统和流量监测设备，将第二、三车道调整为根据交通流量动态调整的可变车道 [7] - 治理措施三：采用优化信号灯配时等举措，让进出主辅路车流实现各行其道 [7] - 治理后早高峰路口拥堵指数由1.731降至1.248 [7] - 治理后路口北侧路段主道拥堵指数由2.55降至1.488，运行速度从31.7千米/小时提升至45千米/小时 [7] - 治理后路口北侧路段辅道拥堵指数由1.865降至1.295，运行速度从27.1千米/小时提升至38.2千米/小时 [7] 金沙公交枢纽站改造 - 蜀都大道清江中路是城西出城重要干道，坐落着成都最大的公交枢纽——金沙公交枢纽 [8] - “金沙公交枢纽站”公交站日均停靠车辆4000班，高峰时期班次达1500班 [10] - 原有站台长度为39米、宽仅1.5米，高峰时段候车空间不足 [10] - 原站棚与站台边缘平齐，车辆停靠时需占用临近两条机动车道，造成道路拥堵 [10] - 站台全面改造后，蜀都大道清江中路通行能力提升10% [9] - 通过规范公交车辆进站停靠秩序，缩短高峰时段登降时间超15% [9] - 新站台采用封闭式大站台设计，宽度达到4米左右，并预留非机动车通道，实现人车分离 [10] - 改造后公交站台采用入口处集中刷卡/扫码模式，避免了乘客排队刷卡，提升了登车效率 [10] 湖景五路道路贯通 - 龙潭街道湖景五路为一条85米长的城市支路，于2025年9月开放交通 [11] - 该道路按城市支路标准设计，红线宽20米、两侧绿化带宽10米，双向4车道 [11] - 道路贯通前，湖光路以北居民前往片区配套学校需绕行，短短几百米行程需多走数公里，高峰时段造成局部拥堵 [11] - 道路通车后，周边居民早高峰出行可节省20多分钟 [11] - 工程于2024年5月开工，除新建主路外，同步推进了排水、通信、照明等工程建设，新建雨污水管网、通信及电力通道，升级人行道与周边绿化 [12]

文章核心观点 - 成都通过“小切口”微创改造和“开门治堵”、“科学治堵”的民生导向策略，有效破解超大城市的交通拥堵难题，并在2025年取得显著成效，部分经验获得国际认可 [3][4][6][7] 治堵工作成效与数据 - 2025年，成都汽车保有量达740万辆居全国首位，在汽车净增45万辆的情况下，通过持续治理实现了区域交通可控 [3] - 2025年治理的172个点位平均拥堵指数降幅约14.1% [3] - 华西医院片区通过“分片抵离、分点上下”的交通组织方案，拥堵指数下降近26% [6] 治理策略与方法 - 治理专班从1万多件群众来信和8000多条市民意见中梳理提炼出237项具体治理任务，体现了“开门治堵”和问计于民的思路 [4] - 治理理念强调“路是为人服务”，采用“小切口”微创改造而非“大拆大建”，以最小成本解决最大问题 [4][6] - 具体案例：在四威北路与苏坡西路交叉口，通过将斑马线改为“Z字形”并增设护栏和警示标志，同时解决了车辆拥堵和行人过街安全问题 [4] 经验认可与影响 - 华西医院片区治堵案例于2025年7月成功入选联合国人居署中国未来城市顾问委员会报告，标志着成都经验获得国际认可 [6] - 成都的治堵实践形成了可复制、可推广的“精准治堵”经验，是对中国城市治理能力的认可 [7]

核心观点 - 成都通过“开门治堵”机制，广泛采纳群众意见，对交通拥堵点进行精细化改造，显著提升了特定路口的通行效率，体现了以人民为中心的治理思路 [1][2] 治理模式与机制 - 治理模式为“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，通过线上线下多渠道广泛征求群众意见 [1][2] - 线上通过“12345热线”等渠道收集意见，线下同步开展交通治堵“五进”活动，即走进社区、企业、学校、医院及驻蓉单位 [1] - 已形成三批次治理清单，共包含245项堵点治理任务 [2] - 将开展治堵“金点子”征集活动，以搭建民意连心桥，调动市民参与积极性 [2] 具体案例与成效 - 以科华南路与锦悦东路交叉口为治理案例，针对右转上绕城高速车流量大、人车交织问题实施改造 [2] - 改造措施包括在路口西南角新建人行道、拓宽非机动车等候区、“绿化带瘦身”以降低人车混行风险 [2] - 改造后，锦悦东路西进口晚高峰右转车流通行效率显著提升，每小时汽车通行量较改造前增幅约20.6% [2] - 绕城高速方向车流排队长度缩短60%以上 [2] - 路口整体通行时间从5分钟以上压缩至2分钟以内 [2] 治理依据与群众参与 - 治理工作依据党的二十届四中全会精神，聚焦解决人民群众急难愁盼问题，加强普惠性、基础性、兜底性民生建设 [1] - 市民提出的“路口车道功能重构”等具体意见被交通管理部门采纳并落地整改，提升了市民的参与感 [1] - 在制定专门治堵方案过程中，市民的建议成为重要参考依据 [2]