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交通治理现代化
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《法治日报》关注 | 江苏公安交管聚焦“小切口”推动城市“大治理”
新浪财经· 2026-01-19 21:16
新车上牌“一件事”改革试点与推广 - 2025年5月,常州入选全国新车上牌“一件事”改革首批8个试点城市,在交通管理领域率先实施便民措施[3] - 试点工作5个月内,已为超过7000人次提供“一站式”新车上牌服务,平均办理时间大幅缩短,群众跑动次数明显减少[4] - 2025年10月,公安部宣布自2025年11月1日起在全国全面推行国产小客车新车上牌“一件事”[6] - 江苏省整合政府、企业、社会、金融4大类数据,构建全量数据链条,实现与车企、税务、金融等10余个部门的数据核验与共享[6] 数字化服务与效率提升 - 新车上牌“一件事”实现从购车到办理上牌手续全部在手机上完成[3] - 该举措在全省推广后,新车上牌时间缩短至30分钟以内,车管窗口每次业务审核时间减少10分钟,档案整理时间减少40分钟[6] - 预计全省每年可减少超过1000万份各类纸质证明材料[6] - 2025年以来,全省分批次为超过1700万名驾驶人和车主核发电子驾驶证、行驶证,推行交管服务便民举措惠及超过400万人次[12] - 推动各设区市全面建成车驾管业务网办中心,49项高频业务实现在线办理,全省网办业务比例超过60%[12] 线下服务网络拓展 - 全省设立超过4000家车驾管社会服务网点,邮政交管服务站实现乡镇全覆盖[14] - 交管日常业务全面进驻政务服务大厅和派出所综合窗口,社会服务网点和派出所综窗共分流了70%的线下业务[14] 精细化交通治理措施 - 南京开通“小蓝鲸”微公交专线,协调医院开辟“急重症绿色通道”,建立“交警铁骑+保安”联动引导机制[9] - 该举措使医院周边拥堵指数下降37%,急救车辆平均通行时间提速5分钟,为181起危重症送医赢得宝贵时间[10] - 镇江通过实地调研,统计过车数据14.5万辆,梳理周边612个泊位与11条道路资源,提出“增设施、调单行”方案[10] - 协调新建临时停车场新增车位300个,推行“错峰共享停车”,使涉及路段拥堵指数下降17%,群众停车时间缩短20分钟[11] 服务经济发展与汽车消费 - 江苏公安交管部门围绕国务院和省政府部署,着力服务经济发展和提振消费,积极推进汽车以旧换新补贴、大件运输等高效办成“一件事”事项[14] - 截至2025年年底,先后为超过70万辆汽车发放电子注销证明,全力配合商务等部门开展车辆信息核查,服务保障大型物流运输和提振汽车消费工作[14]
2026,我省交通运输做些啥?
新浪财经· 2026-01-11 07:42
投资规模与总体目标 - “十五五”期间计划完成交通投资4000亿元以上 实现境内国家高速公路网、普通国道网基本贯通 推动“211”交通圈建成率达95% [1] - 2026年计划完成公路水路投资900亿元并奋力冲刺1000亿元 作为“十五五”开局之年 聚焦一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型四大方向 [1] 2026年基础设施建设重点 - 高速公路建设重点推进京台扩容、泉厦扩容等项目前期工作 开工泉梅高速泉州段、政永高速闽侯洋里至小箬段等关键工程 加快漳诏扩容、双福高速等在建项目进度 着力打通省际通道和区域联络线 [1] - 全年将建成普通国省干线100公里 实施农村公路建设改造1000公里 新增沿海生产性泊位5个 提升通过能力860万吨 [1] 民生服务与乡村振兴交通 - 全省新增充电设施400个、服务区出入口6个 同步推进适老化改造和安全应急能力提升 [2] - 农村公路领域开展“百乡千村万里路”工程 改造次差路500公里、实施安保工程600公里 [2] - 实现农村客货邮融合线路占比超40% 新增优化公交线路150条 [2] 港航物流与对外开放 - 开展港航贸一体化提升行动 实施“港口铁路通”工程 强化港口与铁路干支线衔接 做大做优海铁联运 深化“一单制”“一箱制”试点 [2] - 力争全省港口集装箱铁水联运量增长10%以上 推动物流总费用占GDP比重降至13.2% [2] - 加快“丝路海运”高质量发展 推动出台新一轮省级扶持政策 [2] - 全年力争实现公路、水路运输总周转量分别增长2.5%、3% 沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量达7.6亿吨、1850万标箱 [2] 数智化与绿色转型 - 深入开展数字化转型升级行动 重点推进高速公路智慧站点、智慧服务区应用升级 [3] - 构建全省港航地海全时全域数智平台 打造1140公里数字航道 加快构建“数智交通走廊” [3] 行业治理与法规建设 - 在重点领域全面开展“一件事”全链条试点 [3] - 加快推进航道条例、高速公路条例、港口条例等立法修法进程 积极推动农村公路管理办法、公共汽车客运管理办法等规章制修订 [3] - 研究出台促进高速公路高质量发展的政策意见 [3]