行业核心观点 - 上海市虹口区以北外滩为核心载体持续推进航运产业能级提升构筑全球航运资源配置新高地 [1] - 行业将依托北外滩航运服务集聚优势巩固拓展核心功能推动航运绿色低碳转型和港航贸一体化发展 [2] 产业规模与集聚 - 上海虹口集聚重点航运企业超过4600家覆盖集装箱运输干散货运输船舶管理航运经纪等全产业链环节 [1] - 全球前五十大班轮公司中有17家在此设立总部或分支机构 [1] 功能与服务创新 - 行业在航运金融仲裁服务等领域实现多项全国首创例如全国首例双方境外当事人海事临时仲裁在虹口北外滩裁决 [1] - 中国船东互保协会保赔规模突破1亿总吨居全球同业第8位 [1] 技术发展与标准制定 - 行业持续推进航运造船数字化智能化绿色化发展 [1] - 新华·波罗的海国际航运中心发展指数连续多年在虹口北外滩发布向全球输出中国标准 [1] 国际交流与合作 - 北外滩国际航运论坛已发展成为全球航运领域的高端对话平台 [1] - 中国航海日Seatrade国际海事颁奖典礼等活动纷纷举办持续拓展国际合作网络 [1] 未来发展方向 - 行业将打造更具竞争力的航运交易平台法律服务高地和人才集聚中心 [2]

行业能级与产业集聚 - 上海市虹口区以北外滩为核心载体，持续推进航运产业能级提升，构筑全球航运资源配置新高地[1] - 上海虹口集聚重点航运企业超过4600家，覆盖集装箱运输、干散货运输、船舶管理、航运经纪等全产业链环节[1] - 全球前五十大班轮公司中，17家在此设立总部或分支机构[1] 核心功能与创新突破 - 在航运金融、仲裁服务等领域实现多项“全国首创”，全国首例双方境外当事人海事临时仲裁在虹口北外滩裁决[1] - 中国船东互保协会保赔规模突破1亿总吨，居全球同业第8位[1] - 新华·波罗的海国际航运中心发展指数连续多年在虹口北外滩发布，向全球输出“中国标准”[1] 技术发展与生态建设 - 中国船级社船海国际技术创新和航运技术国际交流合作等功能进一步落地虹口北外滩，航运业发展生态愈加完备[1] - 持续推进航运造船数字化、智能化、绿色化发展[1] - 依托北外滩航运服务集聚优势，推动航运绿色低碳转型、港航贸一体化发展[2] 国际交流与平台建设 - 北外滩国际航运论坛已发展成为全球航运领域的高端对话平台[1] - 中国航海日、Seatrade国际海事颁奖典礼等活动纷纷举办，持续拓展国际合作网络[1] - 打造更具竞争力的航运交易平台、法律服务高地和人才集聚中心[2]

合作核心内容 - 工商银行宁波市分行与宁波金投控股集团成功举行“丝路海运”港航贸一体化发展顾问项目战略合作协议换约仪式 [1] - 合作旨在发挥金融力量精准赋能宁波“丝路海运”港航贸一体化发展 [1] - 双方将在投融资创新、金融科技赋能、跨境财资管理、重大项目全周期服务等领域开展深度合作 [1] 合作战略目标 - 合作围绕服务国家产业链供应链稳定通畅、助力宁波“现代化滨海大都市”建设等重大战略 [1] - 共同构建产供链金融生态新范式 [1] - 共同推进一批对宁波港航贸一体化发展具有战略意义的产业链强基项目 [2] 工商银行宁波市分行的角色与方案 - 公司深度融入宁波“一带一路”枢纽城市和开放合作示范区建设 [1] - 公司立足宁波“港口+制造”双轮驱动的特色设计全面金融服务解决方案 [1] - 方案涵盖“融资、融智、融技、融通”包括供应链融资、跨境结算便利化、数字化平台对接等个性化方案 [1] 宁波金投控股集团的定位与功能 - 集团是集市级资源要素统筹、金融国资布局、财政金融联动、金融科技赋能于一体的核心功能平台 [2] - 集团通过创新财政金融工具组合在基础设施投建、产业基金引导、科创企业培育等方面发挥“优链、融链、补链”功能 [2]

公司管理层变动 - 副总经理尹凯阳离任 其辞呈自送达董事会之日起生效 [1][2] - 管理层确认离任不影响公司依法规范运作及正常经营发展 且无任何意见分歧 [2] 2025年第三季度业绩说明会概况 - 公司于2025年11月10日通过网络互动方式召开业绩说明会 执行董事、总经理、财务总监、董事会秘书等高管出席 [5] - 说明会就2025年第三季度主营业务情况、财务情况等与投资者进行互动交流 [5] 2025年前三季度财务业绩 - 营业收入达84.26亿元 同比增长5.99% [14] - 归母净利润为13.00亿元 同比增长37.51% [14] - 第二季度单季净利润超7亿元 主要因收回长期款项转回信用减值损失、对合联营企业投资收益增加及部分一次性增利因素 [6] - 公司本年度已实施现金分红5.63亿元 近三年累计现金分红达14.38亿元 [14] 2025年前三季度分业务板块运营表现 - 集装箱吞吐量完成832.3万TEU 同比增长4.7% 得益于航线市场开发及增量业务 [10] - 油化品吞吐量完成4704.8万吨 同比增长8.6% 主要受临港炼厂原油采购量增加带动 [10] - 钢铁吞吐量完成1668.8万吨 同比增长5.4% 因外贸钢材出口至中东、南美等地增速明显 [10] - 铁矿石吞吐量完成3850.6万吨 同比下降4% 因腹地钢厂达产率降低及地矿配比高位导致外矿需求降低 [11] - 商品车吞吐量完成52.3万辆 同比增长0.4% 因成功拓展出口航线及开发新货源 [11] - 滚装车吞吐量完成60.4万辆 同比下降8.2% 受船公司运力调整等因素影响 [11] 公司增长策略与未来展望 - 增长动力源于“开源增收”与“节流提效”协同发力 收入端通过稳固基本盘、抢拼竞争盘、谋求创新盘推动核心货种结构性增长 [7] - 盈利端通过收入结构优化及精益运营深化成本管控 营业成本在营收增长背景下有所下降 推动毛利率同比提升7.6个百分点 [8] - “十五五”期间锚定“东北亚一流强港企业”目标 推进航运枢纽和海陆大通道建设 主线为做精主业和创新发展 [12] - 做精主业方面 构建多元化物流服务体系 提升港口核心竞争力 [13] - 创新发展方面 通过绿色化、数智化、高端化培育新兴产业 加强智慧港口建设及央地合作 [13]

公司2025年第三季度财务业绩 - 2025年前三季度实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [1] - 2025年前三季度归母净利润13亿元，同比增长37.51% [1] - 毛利率同比提升7.6个百分点，得益于收入结构优化和成本管控 [2] 各业务板块吞吐量表现 - 集装箱吞吐量完成832.3万TEU，同比增长4.7%，受益于航线市场开发和港内协同等增量业务 [3] - 油化品吞吐量完成4704.8万吨，同比增长8.6%，主要受临港炼厂原油采购量增加带动 [4] - 粮食吞吐量完成1293万吨，同比增长18.2%，主要因国家控制外贸进口粮源及南方对东北玉米需求增长 [4] - 钢铁吞吐量完成1668.8万吨，同比增长5.4%，主要因中东、南美等地区外贸钢材出口增速明显 [4] - 商品车吞吐量完成52.3万辆，同比增长0.4%，受益于成功拓展南非、墨西哥等出口航线 [4] - 铁矿石吞吐量完成3850.6万吨，同比下降4%，主要因腹地钢厂达产率降低及地矿配比维持高位 [4] - 滚装车吞吐量完成60.4万辆，同比下降8.2%，主要受船公司运力调整等因素影响 [4] 公司战略与发展规划 - 公司“十五五”期间锚定“东北亚一流强港企业”战略目标，全面推进航运枢纽和物流中心建设 [5] - 做精港口主业，强化市场拓展与精益运营，构建港航贸一体化发展思路及多种物流服务体系 [5] - 推动创新发展，通过绿色化、数智化、高端化创新延展主业增值服务能力，培育新兴产业 [5]

论坛概况与核心宗旨 - 第七届丝路海运国际合作论坛于9月8日至9日在福建厦门举行 以港航畅丝路商贸通四海为主题 聚焦共商港航合作共建丝路通道共享经贸繁荣 [1][3] - 论坛由厦门市政府及福建省发改委等多部门主办 福建省港口集团承办 中国航海学会支持 [4] 联盟拓展与航线网络 - 发布第十五批15条命名航线 新增14家企业加入联盟 包括中远海运港口秘鲁钱凯公司和意大利船级社中国 [7] - 联盟成员达367家 命名航线148条 覆盖48个国家150个港口 累计集装箱吞吐量超2400万标箱 [13] 创新成果与标准建设 - 首次推出丝路港航绿色评价体系和《丝路海运蓝皮书2024-2025》 [3][4] - 发布十大建设成果 包括港航贸一体化发展列入一带一路八项行动 构建国际航运综合平台和物流全链条标准体系 [5] - 国际航运综合服务平台二期规划方案发布 同步推出《中国新能源清洁能源船舶发展报告》和《福建省港口经济发展报告》 [7] 绿色转型与能源倡议 - 签署共建绿氨燃料海运供应链倡议 联合中国船舶燃料公司远景能源丸红上海等企业 推动氨燃料全产业链协同 [9] - 聚焦航运业绿色转型 通过港航及多式联运论坛讨论绿色航运新生态 [12] 数字化与智能化发展 - 技术分论坛聚焦人工智能重塑港口生态 探讨AI技术应用与国际合作 [10] - 港航数字化转型成为核心议题 强调以科技创新提升全球供应链韧性 [12] 金融与贸易协同 - 金融论坛以金融助力港航贸一体化发展为主题 探讨金融在一带一路中的作用 [10] - 贸易论坛汇聚近300位学者专家 讨论宏观经济下贸易行业趋势与挑战 [12] - 港航贸对接会吸引20国150名代表参与 海外采购商对中国建材卫浴产品展现浓厚兴趣 [12] 国际合作与倡议 - 27家境内外单位签署10个合作项目 [7] - 2025圆桌会议发布《厦门倡议》 提出以特色通道资源整合长效合作数字融合推动港航贸深度融合 [9] - 论坛吸引30多国嘉宾及联合国亚太经社会世贸组织等国际机构参与 国际化程度创新高 [3][14] 行业影响与战略意义 - 航运承载全球80%以上国际贸易 论坛为全球经贸稳定注入动力 彰显中国航运引领作用 [3] - 丝路海运被评价为应对全球不确定性的稳定锚 通过提升航运安全性便利性时效性强化供应链韧性 [13][14][16]

港口经济规模与地位 - 2024年福建沿海港口经济增加值达7568亿元 占全国海港城市港口经济总量11.3% 贡献度稳居全国前三[1] - 港口经济对沿海区域GDP贡献率高达15.3% 居全国领先位置[1] - 全省港口集装箱班轮航线约300条 每月约2200个航次 通达全球60多个国家160多个港口[4] 基础设施与运营能力 - 拥有217个万吨级以上深水泊位 形成东南沿海世界级港口群[1] - 全省25个港区基本实现15分钟上高速 8个港区开通疏港铁路支线[4] - 福州港可门铁路支线4至7号泊位段开通运营 厦门远海码头铁路专用线建成贯通[4] 航线网络与物流效率 - 厦门港全球港口连通性指数高居全球第11位 新开通7条国际班轮航线[3] - 海丰集运厦门-马尼拉电商快线海运时间压缩至2天 效率全球领先[3] - "丝路海运"平台构建高效标准体系 覆盖港口、航运、物流、贸易全产业链[3] 临港产业集聚效应 - 上汽宁德生产基地年产能24万辆 平均53秒下线一台新车[5] - 福州港元洪作业区形成水产加工、肉类加工、粮油蛋白、热带水果及预制菜五大食品产业矩阵[6] - 临港经济带串联万华集团、申远新材料等项目 支撑百亿级乃至千亿级产业发展[6] 智能化与效率提升 - 厦门远海码头升级为5G全场景智能码头 单泊位每日节省36名司机[7] - 桥吊装卸效率提升6倍 无人集卡实现全天候自主作业[7] - 数字口岸平台使海关查验时间从4小时压缩至几分钟 船舶在港时间位列全球主要港口前三[8] 创新政策与标准建设 - 出台全国首个集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南 弥补国际海运规则空白[9] - 建设三个港区冷危货物堆场 年通过能力超10万标箱 规模国内领先[10] - 2024年1-5月厦门港集装箱吞吐量490.97万标箱 同比增长2.52%[10] 区域协同发展 - 全省90%以上大宗货物和95%外贸进出口货物通过港口运输[6] - 海铁联运网络将物资输送至内陆钢铁、化工、食品产业 同时输出整车、机电等产品[4] - 泉州港航线网络通达菲律宾、越南、印尼、泰国、日本等国[3]

政策背景与制定 - 厦门市四部门联合发布《关于促进厦门港航贸一体化高质量发展若干措施》，旨在优化港口、航运、贸易要素资源配置，降低港航物流成本，推动高水平对外开放[1][2] - 政策制定借鉴国内先进港口经验，聚焦港航贸联动发展、多式联运、节点通道建设及营商环境提升四大方向[2] - 政策包含12条具体举措，涉及集装箱业务支持、陆海大通道建设、跨境贸易便利化、智慧港口建设等领域[2] 核心政策内容 - **港航贸联动发展**：支持港口、航运、贸易企业业务扩展，最高奖励港口企业9000万元（基于箱量和服务效率），新增欧美快线每条航线奖励400万元，东南亚跨境电商航线每艘次奖励1.5万元，集装箱重箱业务企业单次最高奖励100万元[3] - **东南陆海大通道建设**：强化"丝路海运"和中欧班列物流能力，推动对台货运枢纽升级，支持海空联运及对台跨境电商集散中心建设[3] - **多式联运发展**：加强海铁联运、海空联运、水水中转业务，重点扶持中长距离海铁联运，弥补铁路运输短板[4] 政策影响与目标 - 短期目标为降低社会物流成本，提升港航贸企业外贸竞争力，缓解对外贸易压力[4] - 长期目标是通过优化资源配置和降本增效，助力厦门成为新发展格局节点城市，服务两岸融合发展[2][4]

丝路海运"一箱制"海铁联运专列 - 首趟装载78个标准集装箱、2145吨非洲进口铜精矿的专列从厦门海沧站发往龙岩蛟洋站，实现全程不换箱、不开箱的"一箱到底"模式 [1] - 该模式使海铁联运效率与成本管控水平实现"双提升"，压缩货物待检和换箱时间约一周，降低货损率 [1] - "丝路海运"平台覆盖46个国家和地区的145座港口，此次创新采用中国铁路装载加固标准装箱，到港后仅查验电子锁 [1] 物流效率与成本优化 - 单箱物流成本节省约500元，运输周期缩短60%，货损率降低80% [2] - 非洲铜精矿运输时间从15天缩短至6天，总体物流成本降低10%，全年可节省百万元 [2] - 企业仅需向铁路部门一次性申报，免除多环节提交材料流程 [1] 运营模式创新 - 福州铁路物流中心针对12项客户需求定制运输方案，协调港口海关实现物流信息共享 [2] - 受理时效压缩50%，实现优先配空、装车和挂运的"三优先"机制 [2] - 该模式是铁路与海关深化口岸合作、优化监管流程的创新成果，实现陆海联动 [2] 行业数据与发展规划 - 2023年1-4月福建省海铁联运集装箱量达69715标箱，同比增长14.8% [3] - 铁路部门计划联合港航管理部门推进"丝路海运"港航贸一体化发展 [3] - 将继续探索高效稳定的国际物流模式，助力构建现代化物流体系 [3]