对大宗商品企业而言，铁路运输环节的运费支付长期面临压力： 一方面， 近年来货运需求增 长叠加运价机制调整，企业运费成本上升； 另一方面， 行业普遍存在 " 上游现款、下游赊 销 " 的结算特点，运费支付资金占用大，下游回款慢。 破解困境的关键，在于金融与物流场景的深度融合。 2025 年 2 月，国铁集团与包括浙商银 行在内的 9 家金融机构签署《铁路物流金融服务合作协议》，旨在通过银企协同降低物流成 本、提升产业链效率。作为首批合作银行，浙商银行率先探索，将国内信用证与铁路物流场 景结合，创新推出 " 铁路运费证 " 。 " 简单说，就是企业用银行授信开证付运费，到期再还款。 " 浙商银行相关负责人介绍， " 铁路运费证 " 核心是 " 远期支付 + 线上化操作 " ，流程高效便捷：企业在国铁 95306 平台 生成运费账单后，可线上申请开证；浙商银行通过系统直连实时核验运单真实性，完成代理 议付与资金划拨，铁路部门实时接收运费，企业则可享受最长 1 年的还款期限，全流程无需 线下提交纸质材料，最快分钟级即可出账。 首单落地见效，多区域复制推广 2025 年 9 月 4 日，浙商银行合肥分行与国铁上海局合作 ...

行业背景与痛点 - 铁路货运是大宗商品运输主力军 2024年全国铁路货运总发送量突破51亿吨 其中煤炭运量占比超55% 年运量达28亿吨级[2] - 煤炭运输成本在采购总成本中占比达15%至30% 受运输距离和能源价格波动等因素影响[2] - 行业存在上游现款下游赊销结算特点 运费支付资金占用大 下游回款慢 叠加运价机制调整导致企业运费成本上升[2] 产品创新与运作机制 - 业务融合国内信用证与铁路物流 实现全流程线上化操作 核心是远期支付加线上化操作[1][3] - 企业在国铁95306平台生成运费账单后线上申请开证 银行通过系统直连实时核验运单真实性[3] - 提供最长1年还款期限 全流程无需纸质材料 最快分钟级出账 完成代理议付与资金划拨[3] 业务落地与推广成效 - 2025年9月4日首单业务在淮南矿业落地 开证金额1亿元 该企业年核定产能近8000万吨 全年铁路运费支出超30亿元[4] - 成都分行为道臣物流办理业务 该民营运输企业全年铁路运费规模近20亿元[4] - 业务已覆盖国有能源集团与大型民营物流企业 在成都 北京 西安等多地实现首单落地[4] 多方协同与战略意义 - 实现铁路 银行 企业三方共赢：铁路局及时收取运费保障运输稳定 企业破解资金周转难题降低财务成本 银行拓展供应链金融场景[5] - 截至2025年6月末 浙商银行已为超8.5万家供应链上下游中小企业提供融资支持[6] - 未来计划将业务推广至全国主要铁路货运干线和服务网络 深挖场景需求探索更多供应链金融解决方案[6]