核心观点 - 宁德时代与赛力斯合作推出"厂中厂"模式，将电池包产线直接建在问界整车工厂内，实现电池"即产即上"，大幅缩短供应链时间[1][3] - 该模式颠覆传统动力电池供应链体系，通过深度绑定产能与技术合作，提升效率与质量统一性[4][7][37] - 问界选择宁德时代作为独家电池供应商，依托其零自燃记录及麒麟电池等新技术，强化产品竞争力[10][17][19] 行业趋势 - 新能源汽车竞争进入供应链深度融合阶段，头部车企通过整合核心供应商构建体系力[35][36] - "厂中厂"模式打破主机厂与电池供应商的简单买卖关系，形成产业共同体[37][38] - 类比福特流水线与丰田精益生产，中国车企正通过生态整合改写产业规则[39][40][41] 技术效率 - 传统电池供应需数天周转，"厂中厂"将装车时间压缩至20分钟内[1][30][33] - 问界6月销量达4.46万台（M8占2.1万台），效率提升直接支撑交付能力[21][33] - 实时调整电池生产节奏，消除仓储堆积与供应不足风险[25][26][31] 合作优势 - 独家供应模式保障电池质量一致性，避免混供导致的标准差异问题[14][15][17] - 宁德时代新技术（如神行二代超充电池）可快速落地问界车型[17][19] - 双方联合开发专属电池，实现"好马配好鞍"的高端配置[19] 供应链创新 - 传统供应链依赖预测系统，"厂中厂"实现需求与生产的精准匹配[27][28][30] - 物理距离消除降低沟通成本，形成"共生"关系[33][37] - 推动产业集群化发展，增强新能源汽车高端产业链竞争力[38]