政策与行业动态 - 中国一汽、广汽集团、东风汽车等17家重点车企承诺执行不超过60天的供应商账期 [1] - 国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》将于2025年6月1日实施，明确要求大型企业采购账期不超过60天 [1] - 工信部将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度 [6] 车企账期现状与财务影响 - 2024年车企应付账款平均周期：比亚迪127天、奇瑞143天、长城163天、蔚来195天、长安超200天 [3] - 应付账款占营收比例：蔚来52%、长安49%、长城39%、上汽38%、比亚迪31% [3] - 车企应付账款规模（单位：亿元）：比亚迪2440亿、上汽2411亿、吉利1824亿、奇瑞898亿、长城796亿 [5] 供应链压力与行业竞争 - 汽车零部件行业应收账款周转天数持续攀升，部分供应商面临6-12个月账期 [2] - "内卷式"竞争导致零部件采购价年降10%-15%，行业利润率从2024年4.3%降至2025年Q1的3.9% [6] - 非理性竞争加剧供应链压力，供应商可能收到承兑汇票而非现金 [2] 政策实施预期与行业影响 - 60天账期承诺有助于改善产业链资金周转效率，降低系统性风险 [7] - 广汽集团等企业表态将保障供应链资金高效周转，促进行业高质量发展 [7] - 政策落地后需明确操作细节，如账期计算起点（收货/开票）、支付方式（现汇/承兑汇票）等 [7] 车企经营策略调整 - 对比亚迪、吉利等应付账款多的车企影响有限，但对资金链紧张的车企压力显著 [8] - 乘联会认为账期规范将减少车企依赖供应链资金"内卷"，推动经营质量提升 [8] - 价格战效应递减，账期改革或成为行业从生产端优化竞争结构的关键 [8]

车企账期承诺 - 东风汽车宣布将支付账期统一至60天内，旨在推动上下游资金高效流转和产业链协同发展 [1] - 广汽集团承诺供应商账期不超过60天，以保障供应链资金高效周转和行业高质量发展 [3] - 中国一汽明确要求所属单位付款期限为60天，并优化流程、加强数字化监控确保按期支付 [4] - 赛力斯也发布了相关倡议 [6] 政策背景与行业现状 - 《保障中小企业款项支付条例》6月1日实施，规定付款期限最长不得超过60日 [8] - 中国汽车行业应付账款周期普遍超过120天，远高于欧美成熟市场的60-90天 [8] - 比亚迪2024年向上游供应商付款平均周期为127天，应付账款占营收31% [9] - 上汽集团付款周期164天，吉利控股127天，长城汽车163天，长安汽车205天，理想165天，蔚来195天 [9] 供应商诉求与行业生态 - 孔辉科技董事长郭川呼吁供应商货品送达后一个月内回款，并强调电汇为唯一方式 [9] - 郭川指出传统汽车强国产业已实现上述模式，呼吁中国汽车行业建立健康产业生态 [9] - 孔辉科技是国内空气悬架领域龙头，2024年以335470套装机量和41.3%市场份额领先 [10]

车企付款政策调整 - 东风汽车宣布将支付账期统一至60天内 旨在推动上下游资金高效流转和产业链协同发展 [1] - 广汽集团承诺供应商账期不超过60天 以保障供应链资金高效周转和行业高质量发展 [3] - 中国一汽将"60天付款"作为所属单位付款期限要求 并优化流程提升效率 通过数字化云工作台实现全流程实时监控 [4] - 赛力斯也发布了相关倡议 [6] 行业现状与政策背景 - 《保障中小企业款项支付条例》6月1日正式实施 规定机关事业单位向中小企业采购的付款期限最长不得超过60日 [8] - 中国汽车行业普遍存在应付账款周期过长问题 欧美市场通常控制在60-90天 而中国普遍超过120天 [8] - 比亚迪2024年向上游供应商付款平均周期为127天 应付账款占营收31% [9] - 上汽集团付款周期164天 吉利控股127天 长城汽车163天 长安汽车205天 理想165天 蔚来195天 [9] 供应商诉求 - 孔辉科技董事长郭川呼吁供应商货品送达后一个月内回款到账 并以电汇为唯一回款方式 [9] - 郭川指出这些诉求是传统汽车强国产业的真实情况 呼吁建立健康良好的产业生态 [9] - 孔辉科技是国内空气悬架领域龙头企业 2024年以335470套装机量和41.3%市场份额保持领先 [10]