行业背景与事件 - 2026年春运是海南自由贸易港全岛封关运作后的首个春运 [1] - 春运成为检验琼州海峡运输保障能力的“封关后首考” [1] 政策与需求驱动因素 - “免签入境”、“离岛免税”等政策红利释放 [1] - 琼州海峡进出岛客货运输需求大幅增长 [1] 春运期间运输量预测 - 预计运送旅客超466万人次，较2025年同期增长12% [1] - 预计运送车辆达117万台次，较2025年同期增长10% [1] 细分市场趋势 - 新能源车辆过海需求持续攀升 [1] - 预计新能源车辆运输量将突破20万台次大关 [1]

2026年琼州海峡春运概况与运力保障 核心观点 - 2026年春运是海南全岛封关运作后的首个春运，在“免签入境”、“离岛免税”等政策红利下，琼州海峡客货运输需求预计将大幅增长 [2] - 行业面临“流量增加”与“结构变化”的双重压力，其中新能源车辆过海需求显著攀升，成为运输结构变化的核心特征 [4] - 为应对需求，行业通过投用新能源车辆专用运输船、建立协同机制、提升专班航次等方式，显著增强了专业化运力保障，特别是新能源车运输能力较2025年同期提升40% [2][6] 运输需求预测 - 预计春运期间将运送旅客466万人次，较2025年同期增长12% [4] - 预计春运期间将运送车辆117万台次，较2025年同期增长10%，最高峰日车辆运输量可能达到4.2万台次 [4] - 新能源车辆运输量将突破20万台次，占小型车辆运输总量的17% [4] 运力保障措施 - 新增“绿源六号”和“绿源九号”两艘新能源车辆专用运输船，单航次可分别装载155辆、207辆标准新能源车辆 [6] - 新船与原有“绿源一号”、“绿源二号”组成专业化新能源车辆运输船队 [6] - 春运期间每日将执行至少50个新能源车辆运输专班航次，单日最高可保障5000辆新能源车跨海运输 [6] - 新能源车过海运输保障能力较2025年同期提升40% [2][6] - 总计投入57艘客滚船，保障全海峡过海运输能力 [6] 运营与服务模式 - 行业对载运新能源车船舶实施“一船一策”的协同管理机制 [6] - 各港口已实现“全预约过海”模式，并开通南北两岸互售票机制及船票候补功能 [8] - 过海司机和旅客可通过“琼州海峡轮渡管家”、“徐闻港”等微信公众号提前预约购票及查询信息 [8]

免签政策与入境旅游市场 - 免签入境已成为外籍人员来华旅游、商贸的主渠道 [1] - 免签政策带动入境旅游持续升温 [1] - 2024年中国接待外国游客2694万人次，同比增长96% [1]

入境旅游市场 - 免签入境已成为外籍人员来华旅游、商贸的主渠道 [1] - 免签政策带动入境旅游持续升温 [1] - 2024年中国接待外国游客2694万人次，同比增长96% [1]