公司运营与设施升级 - 公司整合了徐闻港、海安新港、海安港的“三港”生产系统 [4] - 公司投入了28个泊位，并实施“班轮化+应急输运”模式以实时调整航班频次 [4] - 公司强化安检管控，对过海车辆实施“全覆盖式”危险品排查 [4] - 公司深化港航联动与部门协同，与气象、交警等部门实现信息实时共享 [4] - 公司新增了2艘新能源车辆专用运输船 [4] - 公司投用了AI客服智能服务平台，为旅客提供24小时咨询服务 [7] - 公司升级了司机之家、母婴室等便民设施，并新增600人次志愿者以帮扶特殊群体 [7] - 公司计划在2026年除夕前和元宵节开展送对联、包饺子、煮汤圆等活动 [7] 交通流量与运力预期 - 作为连接粤港澳大湾区与海南自贸港的水陆交通枢纽，公司正迎来2026年春运出行高峰 [1] - 自海南自贸港封关以来，经琼州海峡过海的车辆、旅客日渐增多 [4] - 公司预计2026年春运期间车辆吞吐量约96.7万辆次，旅客吞吐量约371.4万人次，同比均有增长 [4] 客户体验与服务优化 - 客户可通过“徐闻港”公众号提前预约，实现“车未到港，数据先行”，待渡时间缩短至不到半小时 [3] - 客户反馈从进港安检到登船启航全程有志愿者引导，顺畅有序 [3] - 候船大厅的母婴室、热水供应等设施获得带小孩出行的客户好评 [3] - 货运司机反馈“全预约”模式及港航联动调度使过海速度比以往快 [3] - 新能源车客户表示专船投用使其过海更安全、方便，不再为“受限”发愁 [3]

2026年琼州海峡春运概况与运力保障 核心观点 - 2026年春运是海南全岛封关运作后的首个春运，在“免签入境”、“离岛免税”等政策红利下，琼州海峡客货运输需求预计将大幅增长 [2] - 行业面临“流量增加”与“结构变化”的双重压力，其中新能源车辆过海需求显著攀升，成为运输结构变化的核心特征 [4] - 为应对需求，行业通过投用新能源车辆专用运输船、建立协同机制、提升专班航次等方式，显著增强了专业化运力保障，特别是新能源车运输能力较2025年同期提升40% [2][6] 运输需求预测 - 预计春运期间将运送旅客466万人次，较2025年同期增长12% [4] - 预计春运期间将运送车辆117万台次，较2025年同期增长10%，最高峰日车辆运输量可能达到4.2万台次 [4] - 新能源车辆运输量将突破20万台次，占小型车辆运输总量的17% [4] 运力保障措施 - 新增“绿源六号”和“绿源九号”两艘新能源车辆专用运输船，单航次可分别装载155辆、207辆标准新能源车辆 [6] - 新船与原有“绿源一号”、“绿源二号”组成专业化新能源车辆运输船队 [6] - 春运期间每日将执行至少50个新能源车辆运输专班航次，单日最高可保障5000辆新能源车跨海运输 [6] - 新能源车过海运输保障能力较2025年同期提升40% [2][6] - 总计投入57艘客滚船，保障全海峡过海运输能力 [6] 运营与服务模式 - 行业对载运新能源车船舶实施“一船一策”的协同管理机制 [6] - 各港口已实现“全预约过海”模式，并开通南北两岸互售票机制及船票候补功能 [8] - 过海司机和旅客可通过“琼州海峡轮渡管家”、“徐闻港”等微信公众号提前预约购票及查询信息 [8]