行业整体表现 - 2025年第一季度中国汽车行业呈现分化态势，新能源领域头部车企业绩爆发，转型滞后企业销量下滑 [1] - 行业整体净利润水平向好，8家中国车企中6家净利润增长，2家减少 [1] - 营业收入方面3家增长，5家下滑 [1] 头部车企表现 比亚迪 - 第一季度营收1703.6亿元（+36.35%），归母净利润91.55亿元（+100.38%） [2][3] - 新能源汽车销量突破100.08万辆（+59.8%），成为全球首个单季销量破百万新能源车企 [3] - 纯电车销量41.64万辆超越特斯拉，混动车56.97万辆 [3] - 王朝网和海洋网分别销售45.67万辆和46.98万辆 [3] 吉利汽车 - 第一季度营收725亿元（+25%），归母净利润56.7亿元（+264%） [2][3] - 总销量70.4万辆（+48%），新能源车渗透率达52.2% [3][4] - 银河品牌销量26万辆（+214%），极氪品牌销量4.1万辆（+25%） [4] 营收下滑但利润增长车企 赛力斯 - 营收191.47亿元（-27.91%），归母净利润7.48亿元（+240.6%） [2][5] - 总销量45,135辆（-46.31%），但高价车型问界M9拉高毛利率 [5] 长安汽车 - 营收341.61亿元（-7.73%），归母净利润13.53亿元（+16.81%） [2][5] - 总销量70.52万辆，新能源车19.42万辆，海外市场15.96万辆 [5] 上汽集团 - 营收1408.6亿元（-1.55%），归母净利润30.23亿元（+11.4%） [2][6] - 总销量94.5万辆（+13.3%），新能源车27.3万辆（+30%） [6][7] - 自主品牌销量占比63.6%，上汽乘用车销量16.4万辆（+0.77%） [7] 业绩下滑车企 北汽蓝谷 - 营收37.73亿元（+150.75%），归母净利润亏损9.53亿元 [2][8] - 极狐品牌销量27714辆（+699.87%），但新能源投入大挤压短期利润 [8] 广汽集团 - 营收198.79亿元（-7.82%），归母净利润亏损7.32亿元 [2][9] - 总销量37.11万辆（-9.42%），新能源车6.68万辆（-6.46%） [9] - 广汽本田销量9.27万辆（-20.73%），广汽丰田16.16万辆（+3.55%） [9] 长城汽车 - 营收400.19亿元（-6.63%），归母净利润17.51亿元（-45.6%） [2][9] - 总销量25.68万辆（-6.73%），新能源车62558辆 [9][10] - 产品换代升级周期导致销量下滑，直营体系建设投入增加 [9] 行业趋势 - 新能源车成为核心增长驱动力，智能化布局重要性凸显 [4][7] - 车企需加快新能源转型步伐以应对市场竞争 [10]