行业概况 - 2025年上半年中国汽车产销量首次均超1500万辆，分别达到1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4% [1] - 汽车行业呈现"强者愈强"趋势，销量向头部企业和自主品牌集中 [2] - 行业正经历由"新四化"主导的变革，推动中国汽车产业迈向高质量发展 [1] 头部车企表现 - 比亚迪上半年累计销售214.59万辆，同比增长33%，纯电车型销量102万辆，同比增长41%，超越特斯拉成为全球最畅销电动车品牌 [2] - 上汽集团上半年整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，新能源车销量64.63万辆，同比增长40.19% [3] - 吉利汽车上半年销量140.9万辆，同比增长47%；长安汽车销量135.5万辆，创8年同期新高 [3] - 零跑上半年销量22.17万辆，同比增长155.7%，超越鸿蒙智行和理想成为新势力销量第一 [3] 合资品牌与新势力 - 合资品牌呈现集体回暖趋势，一汽丰田同比增长16% [5] - 鸿蒙智行上半年交付20.5万辆，同比增长5%；理想交付20.29万辆，同比增长8%但增速放缓 [4] 智能驾驶与安全 - 国内智能驾驶市场规模从2016年490亿元增至2023年1996亿元，预计2025年超7000亿元 [5] - 工信部召开会议推进智能网联汽车产品准入管理，行业进入"强监管"时代 [6] - 多家车企联合发起智能辅助驾驶安全倡议，沃尔沃推出"透明车"展示安全技术 [6][7] 供应链与账期管理 - 多家车企承诺向供应商支付账期不超过60天，提升供应链资金效率 [7] 企业战略调整 - 极氪完成领克收购并成立科技集团，实行"极氪+领克"双品牌战略 [9] - 奇瑞汽车成立国内业务事业群，下设四大事业部实现战略聚焦 [9] - 上半年车企高层人事变动达130余起，涉及高管超136人 [10] 行业挑战 - 汽车制造业利润从2017年7.8%降至2025年一季度3.9%，面临"增量不增利"问题 [8]