公司发展历程与战略 - 公司由4位技术青年创办，创业十年，采取“全栈技术+工程化量产”的双轮驱动战略，不追风口、专注实干 [1] - 2015年行业多数公司追逐L4时，公司选择聚焦L2级量产落地，当时团队仅有4人 [3] - 通过2016年长春至沈阳近1000公里的成功路测，其性能与特斯拉AutoPilot 1.0“不相上下”，赢得理想汽车投资并拿下首个量产项目理想ONE [3] - 2020年理想ONE成为30万元以上国产新能源车型销量冠军，公司借此进入Tier 1供应商行列 [4] - 在行业“资本严冬”中，公司获得北汽产投领投的C轮融资及地平线战略投资与上亿元资金支持 [9] 关键技术突破与工程能力 - 在理想ONE项目中临危受命，从仅负责上层算法转为承接全方案开发，受限于Mobileye黑盒交付，团队在规控端反复优化，由此坚定了“自研全栈”的决心 [4] - 为法国雷诺开发AEB功能，在无灯无月深夜成功通过“黑衣人”极端测试，车辆在距离假人最后1.5米处完美刹停 [6] - 针对欧洲车道窄、横穿自行车多、车速快、对AEB误刹容忍度低等挑战进行路测优化，其AEB系统获得欧洲新车安全评鉴协会ENCAP五星评分，为国内首个获此殊荣的智驾方案 [7] - 为上汽大通G90燃油车开发高阶NOA功能，克服与电动车运作逻辑差异，重新适配所有模块，最终使其成为上汽集团内首个实现高阶NOA的车型及国内首台搭载NOA的MPV [8][9] 市场拓展与合作伙伴 - 公司与理想、雷诺、上汽等伙伴合作，从“隐身者”成长为“破局者” [1] - 搭载公司智驾方案的雷诺车型在西班牙、法国、德国、以色列等十余个欧洲国家量产，累计销售数千辆，技术成功进入Mobileye“老家”以色列 [7] - 凭借此前为上汽完成TECH-SHOW的HAVP演示项目留下的深刻印象，公司成为上汽大通G90智驾方案的备选供应商，并在与行业“大公司”的“明暗较量”中胜出 [8]

公司发展历程与战略 - 公司由4位技术青年创办，创业十年，以“全栈技术+工程化量产”的双轮驱动战略在智能驾驶行业站稳脚跟 [1] - 2015年行业多数公司追逐L4级自动驾驶时，公司选择聚焦L2级量产落地的发展路径 [4] - 通过与理想、雷诺、上汽等伙伴的合作，公司实现了从“隐身者”到“破局者”的转变 [1] 关键合作与量产突破（理想汽车） - 2016年通过长春到沈阳近1000公里的往返自动驾驶测试赢得理想汽车投资，并拿下首个量产项目理想ONE [4] - 测试报告显示其性能与当时特斯拉AutoPilot 1.0“不相上下”，在方向盘稳定性、狭小空间自动泊车等场景更具优势 [4] - 在理想ONE项目中原供应商退出后，公司临危受命承接全方案开发重任，并由此坚定了“自研全栈”的决心 [5] - 2020年理想ONE成为30万元以上国产新能源车型销量冠军，印证了公司的量产工程化能力 [5] 技术验证与海外市场拓展（雷诺） - 公司凭借在理想项目中积累的量产经验获得与法国雷诺合作的机会 [6] - 通过极具挑战性的AEB测试（在无光环境下成功识别黑色假人并于1.5米处刹停）彻底打消雷诺疑虑 [6] - 针对欧洲车道窄、横穿自行车多、车速快等复杂路况进行系统优化 [7] - 搭载公司智驾方案的雷诺车型通过欧洲ENCAP认证，其AEB系统获ENCAP五星评分，为国内首个获此殊荣的智驾方案 [7] - 该车型随后在西班牙、法国、德国、以色列等十余个欧洲国家量产，累计销售数千辆 [8] 高阶技术研发与行业地位（上汽项目） - 公司为上汽大通G90开发高阶NOA功能，该项目与行业“大公司”承接的另一项目形成内部竞争 [9] - 项目面临燃油车与电动车运作逻辑差异大、时间紧迫等挑战，公司团队日夜攻坚 [9] - 大通G90最终成为上汽集团内首个实现高阶NOA功能的车型，也是国内首台搭载NOA功能的MPV [10] - 在行业“资本严冬”中，公司成功完成由北汽产投领投的C轮融资，并获地平线战略投资与上亿元资金支持 [10]