公司发展历程与战略 - 公司由4位技术青年创办，创业十年，以“全栈技术+工程化量产”的双轮驱动战略在智能驾驶行业站稳脚跟 [1] - 2015年行业多数公司追逐L4级自动驾驶时，公司选择聚焦L2级量产落地的发展路径 [4] - 通过与理想、雷诺、上汽等伙伴的合作，公司实现了从“隐身者”到“破局者”的转变 [1] 关键合作与量产突破（理想汽车） - 2016年通过长春到沈阳近1000公里的往返自动驾驶测试赢得理想汽车投资，并拿下首个量产项目理想ONE [4] - 测试报告显示其性能与当时特斯拉AutoPilot 1.0“不相上下”，在方向盘稳定性、狭小空间自动泊车等场景更具优势 [4] - 在理想ONE项目中原供应商退出后，公司临危受命承接全方案开发重任，并由此坚定了“自研全栈”的决心 [5] - 2020年理想ONE成为30万元以上国产新能源车型销量冠军，印证了公司的量产工程化能力 [5] 技术验证与海外市场拓展（雷诺） - 公司凭借在理想项目中积累的量产经验获得与法国雷诺合作的机会 [6] - 通过极具挑战性的AEB测试（在无光环境下成功识别黑色假人并于1.5米处刹停）彻底打消雷诺疑虑 [6] - 针对欧洲车道窄、横穿自行车多、车速快等复杂路况进行系统优化 [7] - 搭载公司智驾方案的雷诺车型通过欧洲ENCAP认证，其AEB系统获ENCAP五星评分，为国内首个获此殊荣的智驾方案 [7] - 该车型随后在西班牙、法国、德国、以色列等十余个欧洲国家量产，累计销售数千辆 [8] 高阶技术研发与行业地位（上汽项目） - 公司为上汽大通G90开发高阶NOA功能，该项目与行业“大公司”承接的另一项目形成内部竞争 [9] - 项目面临燃油车与电动车运作逻辑差异大、时间紧迫等挑战，公司团队日夜攻坚 [9] - 大通G90最终成为上汽集团内首个实现高阶NOA功能的车型，也是国内首台搭载NOA功能的MPV [10] - 在行业“资本严冬”中，公司成功完成由北汽产投领投的C轮融资，并获地平线战略投资与上亿元资金支持 [10]

新能源汽车产业发展 - 中国新能源汽车年产销量从10年前的万辆级跃升至千万辆级，产品出口至70多个国家和地区，成为"中国制造"的重要代表 [1] - 长安汽车数智工厂采用机械臂、AGV机器人和数字孪生系统等先进技术，实现每分钟下线一辆新能源汽车的生产效率 [1] - 政府部门积极办理人大代表关于新能源汽车发展的建议，通过政策推动产业发展 [1] 充电基础设施建设 - 截至2024年底全国充换电基础设施达1281.8万台，同比增长49.1%，桩车增量比为1:2.7 [4] - 全国高速公路服务区充电桩覆盖率达98%，累计建成3.5万台充电桩 [4] - 智能化充电桩在苏州相城区广泛投用，支持扫码启动、一键付款等功能 [2] - 国家能源局印发《电动汽车充电设施布局规划编制指南》，指导各地分层级建设充电设施 [3] - 充电设施被纳入城镇老旧小区改造项目，在改造中统筹推进 [3] 新能源汽车售后服务 - 新能源汽车维修面临技术人员短缺、保险服务响应慢等问题 [5][6] - 维修成本高主要由于电池等关键部件价格昂贵及缺乏兼容性配件 [6] - 交通运输部将"新能源汽车维修工"纳入职业分类大典，并开展职业技能大赛 [6] - 修订《汽车维修业开业条件》，明确新能源汽车维修企业的人员、场地和设备要求 [6] 智能驾驶技术发展 - 辅助驾驶技术在中国快速发展，如NOA导航辅助驾驶功能已应用于高速公路场景 [7] - 政府部门推动修订道路交通安全法，完善辅助驾驶相关条款 [7][8] - 工业和信息化部推进智能网联汽车准入和"车路云一体化"应用试点工作 [7] - 道路交通安全法修订已被列入2025年全国人大常委会立法工作计划审议议程 [8][9]