文 | 雪豹财经社 陈序宁 谁也不能否认，2020年上市的P7，在当时绝对是有资格闯进决赛圈的选手，也是小鹏汽车第一个真正意义上的大爆 款，是小鹏最早的"图腾"。 2021年，P7当年累计交付量超过6万辆，占小鹏年度总交付量的61%。2022年3月，第10万辆P7下线，成为首个达到这一 里程碑的新势力纯电动车型。 全栈自研智驾方案的P7，也奠定了小鹏早期品牌形象的基调：科技、先锋和未来感。作为特斯拉虔诚的追随者之一， 它试图给自己贴上"技术极客"的标签。 但接下来几年，相比理想抓住一个爆款打透的"套娃"策略，小鹏并没有抓紧和放大P7的爆款红利，而是选择了铺开产品 线。 从2021年至2023年，P7虽然仍是小鹏的明星车型，但随着竞争加剧，销量不可避免地逐年下滑。 编辑 | 高珮莙 何小鹏，造车新势力中可能最没有网感的老板之一，无论看面相还是穿衣、讲话的风格，都是妥妥的一枚理工男。小鹏 汽车，造车新势力中可能最缺乏鲜明标签的品牌之一，和它的名字一样，一辆稳稳当当的家用车，不高调也不出错，营 销也不走花里胡哨的路子。 但老实人也有白月光。 在8月6日晚在北京举办的全新P7发布会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏用尽 ...