交付业绩 - 2025年10月交付新车42,013台，同比增长76%，环比增长1%，单月交付量创历史新高且连续2个月突破4万台 [2] - 2025年1-10月累计交付355,209台，同比增幅达190% [2] - 全新小鹏P7单月吸引超10,000位用户，小鹏P7+累计交付超80,000台，连续11个月蝉联15-20万级中大型纯电轿车销冠 [2] - SUV家族（G6/G7/G9）10月销量超万辆，稳居15-25万纯电SUV细分市场前三，其中小鹏G6 1-10月累计交付破65,000台，同比增长近60% [2] - 小鹏MONA M03 10月交付超15,000台，连续14个月单月交付破万台，是A级纯电轿车中最快达成20万台整车下线的车型 [2] 绿色发展 - 2025年1-10月交付的电动车全生命周期预计减碳量超556万吨，相当于9,196万棵中等树苗10年的固碳量 [2] 全球化进展 - 下一代增程产品小鹏X9超级增程将于下周首秀，该车型配备63.3度大电池与60L大油箱，综合续航达1602km [3] - 2025年10月新增立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、柬埔寨、摩洛哥、突尼斯、卡塔尔七国市场，全球化战略从快速布局转向扎实运营 [3] 技术与品牌展示 - 10月16日至18日，公司携多款车型亮相第八届世界智能网联汽车大会，展示智能电动化技术实力 [3] - 小鹏汇天在迪拜举办国际品鉴会，发布国际新品牌"ARIDGE"及新Logo，并宣布广州飞行汽车智造基地于9月底竣工，为2026年量产做准备 [3] 公司运营与基础设施 - 10月20日，总面积近40万平方米的新总部"小鹏科技园"正式启用，园区配套8万平公园、3个科技销售展厅及2万平方米餐厅 [3] - 2025年10月XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达86% [3]

文章核心观点 - 多家新能源汽车公司公布2025年10月交付量数据，部分公司交付量创历史新高或实现显著同比增长，显示出强劲的市场表现 [1][3][4][6][8][10] - 根据乘联分会数据，10月全国乘用车市场零售和批发量同比及环比均有所下降，但今年累计数据仍保持同比增长 [11] 各公司10月交付量表现 - 小米汽车2025年10月交付量持续超过40000台 [1] - 理想汽车2025年10月交付31767辆汽车，历史累计交付量达1462788辆 [3] - 智己汽车2025年10月销售13159台 [4] - 岚图汽车2025年10月交付17218辆，1至10月累计交付同比增长82% [6] - 零跑汽车2025年10月全系交付达70289台，同比增长超84% [8] - 小鹏汽车2025年10月交付新车42013台，单月交付量创历史新高，并连续2个月超过4万台 [10] 公司业务动态与产品进展 - 理想汽车i6上市后订单超过七万台，公司正加快交付进度 [3] - 理想汽车加速全球化布局，10月在乌兹别克斯坦开设海外首家零售中心，11月哈萨克斯坦零售中心将开业，优先拓展中亚、中东、欧洲及亚太市场 [3] - 理想汽车截至10月底拥有551家零售中心覆盖157城，554家售后维修中心覆盖225城，3508座超充站配备19417个充电桩 [3] - 智己汽车上汽旗舰车型LS9将于11月4日全球首发 [4] - 小鹏汽车P7+累计交付超80000台，连续11个月蝉联15-20万级中大型纯电轿车销冠 [10] - 全新小鹏P7上市后受年轻用户青睐，拥有超10000位用户 [10] - 小鹏SUV家族（G6/G7/G9）单月销量超万辆，稳居15-25万纯电SUV市场前三 [10] - 小鹏G6在2025年1至10月累计交付破65000台，同比增长近60% [10] - 小鹏MONA M03交付超15000台，连续14个月单月交付破万台，为A级纯电轿车最快达成20万台下线车型 [10] - 小鹏X9超级增程将于下周亮相，搭载63.3度电池与60L油箱，纯电续航452km，综合续航1602km，为全球续航最长的大七座车型 [10] - 小鹏科技日将于11月5日举办，主题为“涌现”，分享物理AI领域最新突破 [10] 行业市场数据 - 10月1日至26日，全国乘用车市场零售161.3万辆，同比去年同期下降7%，环比上月同期下降4% [11] - 今年以来累计零售1862.1万辆，同比增长8% [11] - 10月1日至26日，全国乘用车厂商批发187.1万辆，同比去年同期下降1%，环比上月同期下降5% [11] - 今年以来累计批发2271.8万辆，同比增长12% [11]

出品|凤凰网财经《封面》 主持人丨张涛 制片人|李念雪 当小鹏P7与小米SU7在市场上"短兵相接"，但在何小鹏看来，这并非一场需要你死我活的战争。在凤凰网财经《封面》对话中，何小鹏表示"如果将来只有 5家，我更愿意是兄弟的公司"，因为"有序的竞争是才最佳的"。何小鹏坦言，无论是劝雷军造车，还是公司数次关键的技术抉择，自己"从不后悔"。在他 眼中，直面问题、总结复盘，远比沉溺于过去更有价值——因为"每个人的人生都是直面无数问题成长"。 何小鹏 ：我觉得这是一个非常正常的。如果将来只有5家，我相信我们更愿意兄弟的公司。起码我们的竞争我们觉得是有序的。这就是我当时也期待雷 总，期待小米能够进入这个行业。我觉得是他们只是早跟晚，但是一定会进入，而且是有机会的。互相有序地竞争是最佳的。 凤凰网财经《封面》： 当年其实是你力劝雷军造车的吗？ 何小鹏： 那不是，那肯定是雷军以他的角度去思考，我只是其中可能敲敲边鼓的人。 凤凰网财经《封面》 ：算"推了一把"。那现在面对这种竞争，有没有某个时刻会觉得说当时还是不应该劝他造车？ 何小鹏 ：都没有，我是一个蛮奇特人。我会定期总结，如果我回到了以前，比如说一年前，我该怎么变化？因为 ...

图为广汽埃安数字化工厂 南方财经、21世纪经济报道记者郑康喜、焦文娟、吴晓宇 广州报道 近日，国家统计局发布数据，前8月我国汽车产量突破2000万辆，同比实现双位数增长。"十四五"期间，汽车产业已跃升为中国第一经济支 柱，产业链上下游生产总值约占全国GDP的10%。 迅猛发展的汽车产业，催生了一批"汽车产业大省"。从今年前8个月各省份汽车产量看，广东以177.69万辆位居全国第二名。 21世纪经济报道记者了解到，汽车产业大省产量排名的背后是统计口径的变化。从今年开始，国家统计局正式调整了地方汽车产量的统计方 式，统计口径由此前的"企业法人所在地"改为"生产地"。 受此调整影响，曾连续9年摘取全国汽车产量桂冠的广东，目前未能继续位居第一。但是，以比亚迪、小鹏、华为等企业为代表的广东汽车产 业链和创新链，正在快速发展中布局全国乃至全球，正加速在技术创新、品牌打造、生态建设、市场开拓等方面取得突破，力图从"中国汽车 产量第一省"迈向"中国汽车产业第一省"。 2024年，广东全年汽车产量570.74万辆，位居全国第一。但从今年一季度开始，从各省汽车产量来看，广东已不是第一名。不过，这并非意味 着广东汽车产业"缩水"。 ...

出口市场表现 - 2025年9月中国新能源汽车出口22.2万辆，同比增长100.9% [2] 核心技术突破与性能表现 - 小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩创造纽北赛道新纪录 [2] - 比亚迪仰望U9 Xtreme以6分59秒157的成绩创造超跑组量产车新纪录 [2] - 小米YU7在24小时续航耐力测试中达成3944公里，刷新全球纪录 [3] - 小鹏P7以3961公里的成绩再次刷新24小时续航耐力测试全球纪录 [3] 电池技术优势与产业地位 - 2025年1-7月全球动力电池装机量约552.7GWh，中国六家企业占据全球总量的68.9%，份额较去年同期提升1.1个百分点 [3] - 中国科学院金属研究所在固态锂电池领域取得突破，为发展高性能、高安全性固态电池提供新材料设计思路 [3] 政策与行业协作 - 中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，围绕节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车等核心方向规划发展 [4] - 政府部门、高校、科研机构等多方参与协调，为产业发展提供支持 [5]

行业整体销量表现 - 2025年9月，20家A、H股上市车企合计实现整车销量218.62万辆，同比上升15.28%，环比增长13.63% [1][4] - 2025年9月，16家披露数据的上市车企合计销售新能源汽车约119.24万辆，同比上升21.9%，环比上升15.04% [1][6] - 2025年9月新能源汽车渗透率约达55.69%，较8月进一步增长0.69个百分点 [1][6] 主要车企整车销量排名与表现 - 上汽集团9月以43.98万辆的销量位居第一，同比增速为40.39% [3][4][5] - 比亚迪9月销量为39.63万辆，位列第二，但同比下降5.52% [3][4] - 吉利汽车9月销量为27.31万辆，位列第三，同比增长35.24% [3][4] - 千里科技9月整车销量同比增速最高，达171.10% [3][4] - 理想汽车9月销量同比下降36.79%，曙光股份同比下降68.31% [3][4] 主要车企新能源汽车销量排名与表现 - 比亚迪9月新能源汽车销量为39.63万辆，位居榜首，但同比下降5.52% [8][9] - 上汽集团9月新能源汽车销量为18.95万辆，位列第二，同比增长46.54% [8][9] - 吉利汽车9月新能源汽车销量为16.52万辆，位列第三，同比增长81.27% [8][9] - 千里科技和曙光股份9月新能源汽车销量同比增速均超过100% [8][9] - 理想汽车9月新能源汽车销量同比下滑36.79%，广汽集团同比下滑9.24% [8][9] 重点公司动态 - 小鹏汽车9月整车销量合计4.16万辆，同比增长94.74%，其全新P7车型成为最快达成40JPH生产节拍的车型 [5] - 东风集团9月整车销量同比增长6.11%，但增速较8月下降23.24个百分点，其1-9月新能源汽车销量达36.19万辆，同比上涨35.55% [5] - 千里科技9月整车销量达1.26万辆，同比增长171.1%，连续2个月同比增速超过160% [10] - 比亚迪1-9月累计销售新能源汽车326.01万辆，同比增长18.64%，其9月纯电动车型销量同比增长24.31%，插电混动车型同比下降25.58% [9]

市场现状 - 2024年9月新能源车在乘用车市场的渗透率达到57.8% [6] - 同期燃油乘用车销量约94.5万辆，连续四个月实现正增长 [6] 燃油车用户偏好 - 部分消费者偏好燃油车的机械质感、发动机声响及扎实的驾驶反馈 [11][28][30] - 传统燃油车被认为做工更扎实、技术更成熟可靠 [10][20][31] - 燃油车在长途驾驶和加油便利性方面被视为优势 [23][31][34][39] 对电动车的顾虑 - 存在对电池安全性、续航里程虚标及电池衰减的担忧 [20][23][31] - 充电基础设施的便利性不足，高速服务区充电排队现象常见 [26][31][39] - 电动车保值率被认为低于燃油车，维修便利性也存疑 [23][31][36] 车辆使用成本对比 - 有观点认为燃油车长期使用成本更低，保险费用相对便宜 [23][36] - 电动车充电费用在特定场景下（如高速服务区电价达2元/度）优势不明显 [39] - 燃油车被视为更保值且使用寿命更长 [23][36] 智能化功能接受度 - 部分用户对智能驾驶等高级功能需求不高，更信赖人工驾驶 [20][30][39] - 车载大屏等智能化配置被部分用户视为非必要功能 [12][20][30] - 传统油车配备的L2级辅助驾驶等基础功能已能满足部分用户需求 [30] 品牌与车型选择 - 品牌效应在购车决策中具有影响力，德系品牌等拥有用户情怀 [25][28] - 年轻消费者首辆车选择纯电车型居多，年长用户更倾向混动或燃油车 [26] - 部分用户在选择家庭用车时仍将可靠性和便利性置于首位 [25][32]

公司核心团队与早期背景 - 郎咸朋、贾鹏、关书伟、王轶伦是推动公司智能驾驶自研的核心骨干 [1] - 2020年公司销量达32624辆，远超内部预期的3000辆目标，是原计划的三倍还多 [2] - 2020年销量超越同期小鹏的16608辆和蔚来的20565辆，在“蔚小理”中实现逆袭 [2] 自研决策的触发因素 - 2021年初，外部竞争压力骤增，蔚来ET7、小鹏P7等竞品发布，岚图等新势力开始模仿增程技术 [4] - 在自动驾驶领域，2020年9月蔚来发布高速NOP，小鹏一个月后推出高速NGP，而公司当时仍依赖供应商方案，存在明显技术差距 [5] - 与供应商Mobileye的“黑盒交付”模式产生冲突，其限制数据接口和硬件改动，使公司意识到核心技术受制于人的风险 [10][11] - 尝试引入禾多科技作为第二供应商时，因对方拒绝“白盒交付”要求，合作陷入僵局，进一步坚定了自研决心 [14][15] 自研战略的拍板与团队重组 - 2021年1月28日的内部会议上，管理层正式拍板决定自动驾驶必须自研 [23] - 此前被边缘化的郎咸朋因其是自研路线忠实拥趸且以公司战略为重，重新回到智能驾驶团队一号位的位置上 [16][18] - 自研决策得到创始人李想和CTO王凯的全力支持，王凯承诺提供所有需要的资源和条件 [22][23] 首个自研项目“卫城计划”的执行 - 项目目标是为2021年5月25日发布的2021款理想ONE交付全栈自研高级辅助驾驶系统，时间不足百天 [27][31] - 项目初期团队仅有约50人，经内部调配后扩充至100人 [28] - 公司与处于低谷期的地平线合作，采用边做边测、边测边改的非常规开发模式 [30][32] - 项目执行期间团队面临巨大压力，截至3月31日有三成以上成员选择离开 [32] - 项目最终成功交付，并在当年12月随高速NOA的推出正式完成 [34] 数据闭环系统的关键作用 - 郎咸朋自2018年起搭建名为“波塞冬”的数据闭环系统，为自研提供了重要支撑 [39] - 2020年10月，利用该系统仅用三天就完成了一次大货车并线预警功能的上线，而传统方式预计需要一个月 [40] - 在“卫城计划”中，虽然代码从零开始，但算法训练数据是现成的，极大提升了开发效率 [42] 自研带来的商业成果与技术演进 - 2021年公司交付量达90491辆，同比大增177.4%，其中超过6万名是2021款理想ONE用户，自研智驾系统成为销量增长的直接推力 [43] - 2022年启动“伊利亚特计划”和“奥德赛计划”，分别基于英伟达Orin X芯片和地平线J5芯片开发AD Max和AD Pro平台 [45] - 2022年公司总交付133,246辆，同比增长47.2%，新车型L9和L8在12月交付量均超1万辆 [46] - 在供应链危机中，团队引入国内供应商森思泰克替代博世的角雷达，并最终在L9上大胆拿掉四个角雷达，成为继特斯拉后唯一这样做的车企，为单车节省近千元BOM成本 [48][49] 应对行业竞争与技术路线调整 - 2022年后行业竞争焦点转向城市NOA，小鹏于2022年9月推送城市NOA，华为同期在深圳开通 [52][53] - 为应对华为在2023年4月宣布年底覆盖45城，公司紧急调整计划，李想要求将目标提升至100城 [54] - 团队最初依赖高精地图，但因地图更新不及时问题，转向“轻图”方案，后又演进至无图方案 [56][57] - 2023年12月公司发布OTA 5.0，城市NOA覆盖110城，但同期华为宣布“全国都能开”，小鹏覆盖超200城，公司仍显落后 [58] - 为摆脱追赶局面，公司果断转向端到端研发，以期实现弯道超车 [59]

股指期货市场 - 道指期货下跌0.20%，标普500指数期货下跌0.14%，纳斯达克指数期货下跌0.14% [1] 贵金属市场 - 现货黄金价格下跌2.05%，报4267.08美元/盎司 [1] - 现货白银价格下跌4.99%，报49.67美元/盎司，较10月17日创下的历史最高价54.49美元/盎司出现回调 [1] - 贵金属冶炼巨头贺利氏发布报告指出，多项技术指标显示金银已处于严重超买状态，市场出现强烈警戒信号 [1] - 贺利氏分析师警告，白银价格近乎垂直的上涨明显偏离200天移动平均线，达到极端水平，并引用新冠疫情后繁荣时期价格达到峰值后两个月内下跌27%的先例 [1] 中概股及特定公司表现 - 哔哩哔哩盘前股价上涨超6%，招商证券研报预期公司第三季度收入为76亿元人民币，同比增长4%，预期经调整归母净利润为6.5亿元人民币，同比增长175%，环比增长16% [1] - 小鹏汽车盘前股价上涨超1.5%，公司于第八届世界智能网联汽车大会集中亮相全新小鹏P7、小鹏G7、2025款小鹏G9、2025款小鹏X9四款核心产品 [2] - 中概股盘前多数下跌，富途控股跌近1%，理想汽车跌0.7%，百度跌0.9%，京东和阿里巴巴跌超1%，蔚来跌近2% [3] - 黄金、白银概念股盘前走低，赫克拉矿业跌超6%，First Majestic Silver、泛美白银、科尔黛伦矿业跌超5%，Silvercorp Metal、金田、哈莫尼黄金跌超4% [4] 加密货币市场 - 比特币单日价格下跌近3% [5] - 加密货币概念股盘前走低，MARA Holdings跌超2%，Riot Platforms和Hut 8跌近2%，Coinbase跌超1.5% [5] 宏观经济与政策事件 - 白宫首席经济顾问凯文·哈塞特表示，美国政府的关门危机很可能在本周内结束，同时警告若僵局未破，白宫可能采取更强硬措施迫使民主党妥协 [4] - 美联储理事沃勒将于北京时间21:00在美联储理事会支付创新会议上致开幕词 [6] 科技与能源行业动态 - 英伟达据悉正讨论为OpenAI因建立数据中心而申请的部分贷款提供担保，此讨论是双方数据中心合作伙伴关系的一部分，OpenAI将租赁而非购买英伟达的芯片 [4] - 高盛援引数据称全球石油市场开始显现预期中的供应过剩现象，经合组织可见商业库存年初至今增加34万桶/日，占总库存四分之一，预计到2025年底该比例将升至三分之一 [4]

新能源汽车隐藏式门把手市场现状 - 隐藏式门把手已成为市场主流，主要分为全隐藏平推式、全隐藏旋转式、半隐藏翻转式三种类型 [1] - 理想i6、岚图FREE+、智界R7采用全隐藏平推式门把手，感应到钥匙时自动平推 [1][7] - 小鹏P7采用旋转式门把手，需触碰前端后旋出，小米YU7 Max采用半隐藏翻转式门把手，感应钥匙后自动内翻 [3][5] 隐藏式门把手的设计考量与实用性 - 隐藏式门把手主要设计目的是降低风阻和改善外观，但销售人员承认其实用性不如机械式门把手 [5] - 行业关注紧急情况下车内人员解锁逃生问题，各车型内部均配备机械式门把手作为安全冗余 [5] - 小米公司为增强警示效果，将新生产车型的内部机械式门把手颜色由黑色改为红色 [5] 车内机械式安全装置配置 - 不同品牌车内机械式门把手位置不一，例如小米YU7 Max位于车门储物格，智界R7位于车门扶手处 [5] - 除机械式门把手外，部分车型如智界R7还配备了安全锤，为驾乘人员提供破窗逃生方案 [5] - 车辆断电或发生碰撞时，内部机械式门把手是开启车门的关键机械结构 [5] 行业政策与标准更新 - 工业和信息化部已于9月24日就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准形成征求意见稿 [6] - 新国标征求意见稿要求每个车门外把手和内把手都应具备机械释放功能，并规定手部操作空间不小于60mm×20mm×25mm [6] - 多家车企表示将严格按照新法规进行门把手的配置调整 [6]