行业动态与趋势 - 第五届车用动力系统国际论坛在上海松江召开，主题为探索全球汽车动力系统多元发展之路，强调动力系统革命没有标准答案，只有最适合市场的解决方案 [1] - 2024年中国新能源汽车产销量双双突破1200万辆，充电基础设施"县县通"加速落地，插电混动与增程式车型成为新增长点 [3] - 2024年中国汽车整车出口640.7万辆，同比增长22.7%，连续2年稳居全球第一大汽车出口国，其中新能源汽车出口128.4万辆 [3] 动力系统技术发展 - 混合动力技术被视为实现电动与零碳能源融合的最佳载体，而非过渡方案，吉利、长安、东风、上汽、比亚迪等车企正在推动高效内燃机的深度电动化 [3] - 行业探索氢、氨、醇等多种燃料应用，并通过智能算法和集成优化改善真实世界车辆碳排放，动力系统竞争从单一路径转向系统集成 [3] - 超快充技术改善低温、耐久性能，全固态电池产业化加速，燃料电池系统成本过去五年下降70%，车路云协同推动交通能源网络技术革命 [4] 创新生态与国际化战略 - 行业需建立技术研发、场景验证、商业闭环的生态体系，打破行业边界，构建汽车、能源、交通、城市等领域协同创新的新生态 [4] - 中国车企海外建厂总数突破50家，需理解区域市场特性，如北欧市场关注纯电与节能汽车，东南亚市场插电混动增长，拉美需求小型节油和灵活燃料汽车 [4] - "全球技术+本地化创新"模式被视为中国汽车产业应对碳中和、多路径的国际化战略选择 [4] 行业挑战与呼吁 - 车市价格战重蹈覆辙，企业文化与企业家格局被视为企业发展的天花板，行业需珍惜发展成果，避免利润持续下滑 [6] - 电动车降价引发对产品质量、成本承受能力的担忧，行业需以更高格局看待长远发展，共建和谐、健康、竞争中合作的新生态 [6] 未来发展方向 - 面向2030年，行业需坚持动力多元化发展战略、完善产业链供应链韧性、构建新型创新生态体系、加快国际化布局 [5] - 混动技术将成为电动化普及的加速器，中国模式有望成为世界交通模式转型的标杆 [5] - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》设置五大技术群，包括共性技术、节能技术群、新能源汽车技术群、智能网联技术群和智能制造技术群 [5]