船舶交付与技术突破 - 全球首座吊装能力突破三千吨级的全直流供电风电安装船“北欧之风”号于10月15日在山东烟台交付 [1] - 该船填补了全球超大型全直流风电安装船的技术空白 [1] 船舶性能与设计 - 船舶全长146米，最大排水量5.6万吨，配备3200吨主吊机和2级动力定位系统 [3] - 能在欧洲北海8级风浪、零下15℃低温的恶劣海况下稳定作业 [3] - 兼容当前主流15兆瓦和20兆瓦风机的运输与安装 [3] 全直流供电技术优势 - 采用全直流供电模式，减轻空船重量并提升船舶负载能力 [3] - 全直流供电通过燃油发电机给蓄电池充电，由蓄电池供应设施电力，电力不足时再间歇启动发电机，最大程度减少燃油消耗 [4] - 与传统交流供电船舶相比，该船安装风电设备所需的碳排放量仅为30%，单兆瓦碳排放可减少70%以上 [6] 行业趋势与竞争影响 - 全球海上风电正加速向深远海、大容量方向发展，对风电安装船的“大吨位+低排放”要求日益严格 [6] - “北欧之风”号的交付标志着在超大型风电安装装备领域掌握了全直流供电、超大型主吊集成等核心技术 [6] - 此次成功交付为我国海工装备参与国际竞争增添关键筹码 [6]

文章核心观点 - 全球首座吊装能力突破三千吨级的全直流供电风电安装船“北欧之风”号交付 填补全球超大型全直流风电安装船技术空白 [1] - 该船的成功交付标志着公司在超大型风电安装装备领域掌握了全直流供电、超大型主吊集成等核心技术 为海工装备参与国际竞争增添关键筹码 [7] 船舶性能与技术参数 - 船舶全长146米 最大排水量5.6万吨 配备3200吨主吊机和2级动力定位系统 [3] - 能在欧洲北海8级风浪、零下15℃低温恶劣海况下稳定作业 兼容当前主流15兆瓦和20兆瓦风机的运输与安装 [3] - 采用全直流供电模式 减轻空船重量 提升船舶负载能力 从能源利用源头实现减碳 [3] 全直流供电技术优势 - 全直流供电通过燃油发电机给蓄电池充电 然后由蓄电池供应所有设施 电力不足时再间歇启动燃油发电机 最大程度减少燃油消耗 [5] - 该船安装风电设备所需的碳排放量仅为传统交流供电船舶的30% 单兆瓦碳排放可减少70%以上 [6] 行业发展趋势 - 全球海上风电正加速向深远海、大容量方向发展 对风电安装船的“大吨位+低排放”要求日益严格 [7]