海洋工程业务方面，得益于交付效率及精益管理的持续提升，经营效益实现同比增长。项目建造及交付 方面，7月龙口码头建造的7000车位汽车运输船 "CADWELL"号离港交付；8月烟台码头举行 P83 船体 交付仪式，该项目是集团海洋工程业务交付的第四条FPSO；9月Scarabeo 5 LNG FPU离港交付驶往刚果 海域作业。 海工资产运营管理业务方面，集团已上租海工资产报告期内正常执行租约合同，为客户提供优质服务， 同时结合市场变化，持续推动资产处置业务。期内，第六代半潜钻井平台"仙境烟台"签署5口井租约， 为营收增长注入动力；第七代超深水半潜钻井平台"蓝鲸一号"进入装备整备阶段，筹备履约新签租约。 同时，通过精细化管理与流程优化，降低运营成本，有效拓宽盈利空间。 道路运输车辆业务方面，中集车辆在全球销售各类车辆合计101,583台，同比增长7.21%，实现营业收入 人民币150.12亿元。半挂车业务方面，国内市场以"唯有星链"战略为指引，提升订单交付效率与强化集 采保供能力，前三季度国内半挂车业务营业收入同比提升16.3%，毛利率提升2.6个百分点。 空港与物流装备、消防及救援设备业务营业收入和利润呈现快速 ...

证券时报·数据宝统计，根据深交所、上交所、北交所上市委会议公告， 将有5家企业首发事项上会。 江天科技主要从事标签印刷产品的研发、生产与销售，致力于为客户提供承印材料选取、色彩和油墨方 案定制、工艺方案设计和优化，以及高效稳定生产供应的标签一体化综合解决方案。 祺龙海洋主营业务为海洋钻井隔水导管的研发、生产和销售；油气长输管线的生产和销售及水下油气装 备试验技术服务等。（数据宝） 至信股份主营汽车冲焊件以及相关模具的开发、加工、生产和销售。 1家科创板公司拟上会 泰金新能专注于高端绿色电解成套装备、钛电极以及金属玻璃封接制品的研发、设计、生产及销售。 2家北交所公司拟上会 从拟上市板来看，泰金新能拟科创板IPO；至信股份、红板科技拟沪市主板上市；祺龙海洋、江天科技 拟北交所IPO。 拟募资额方面， 即将上会的5家企业中，拟募集资金最多的是红板科技，预计募集资金20.57亿元，募资 拟投向年产120万平方米高精密电路板项目等项目。其次是至信股份、泰金新能，拟募资金额分别为 13.29亿元、9.90亿元。地域分布看，即将上会企业中，江苏省、江西省、山东省、陕西省、重庆市分别 有1家企业上榜。 2家主板公司拟上会 ...

来源：上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯 10月30日，博迈科披露2025年第三季度报告，前三季度实现营收13.23亿元，净利 润2,340.97万元。 值得一提的是，报告期，作为三季度的经营亮点，博迈科及全资子公司天津博迈科再次签署海上浮式生 产储卸油船（FPSO）项目合同，金额达1.9亿至2.4亿美元。该项目涵盖FPSO上部模块设计、材料采 购、建造等全链条服务，建成后将部署于全球重要油气产区圭亚那油田，进一步拓展公司在南美能源市 场的影响力。 值得关注的是，此次合作方均为行业领军企业，包括全球领先的FPSO提供商MODEC、工业自动化巨 头ABB及水处理专家VWS。这已是博迈科2025年披露的第二份重大FPSO合同，延续了与MODEC近二 十年的稳定合作关系，彰显其技术标准、质量控制已深度融入国际主流能源供应链体系。博迈科三季度 延续了订单增长势头，天津临港重工建造基地的生产场地、深水码头等硬件优势，以及设计、采购、建 造一体化管理所形成的高效履约能力，更成为其保障订单优质执行的强大基础。 此外，博迈科第三季度单季毛利率超过20%，创下2018年以来的最高值。（张海英） ...

智通财经APP讯，博迈科(603727.SH)披露2025年第三季度报告，公司前三季度实现营收13.23亿元，同 比下降24.78%;归母净利润2341万元，同比下降75.23%;扣非净利润926万元，同比下降91.55%;基本每股 收益0.0844元。 ...

公司业务布局 - 公司早在2011年已开始在海洋经济相关领域进行业务布局 [1] - 公司持续拓展海工船舶、海上风电装备、船舶制造等海洋经济业务 [1] - 通过多年发展积累，海洋经济已成为公司重要的业务板块 [1] 未来业绩增长点 - 船舶、海工装备等海洋经济业务是公司未来业绩主要增长点之一 [1]

项目投资概况 - 公司拟投资"福斯达海洋工程与装备智能制造项目"，总投资约10亿元 [1] - 项目位于启东吕四港经济开发区 [1] - 项目已签署投资协议，尚处于筹备阶段，需提交股东会审议 [1] 项目公司结构 - 公司拟注册成立3家全资子公司负责项目相关业务 [1] - 项目公司注册资金不低于5.88亿元 [1] 项目规模与产品 - 项目用地、用海总面积约505亩 [1] - 主要产品包括大型海工装备等 [1] - 项目将配建重装码头 [1]

公司海洋工程业务产品线 - 公司海洋工程业务产品包括海上风电核心零部件、大型船用曲轴、海上起重设备和单点系泊等 [2] - 风电核心零部件具备2-16MW风电齿轮箱批量供货能力，3-30MW级风电核心铸件批量供货能力，以及5-20MW主流机型塔筒批量供货能力 [2] - 大型船用曲轴可生产曼恩系列50—108型和瓦锡兰系列52—96型低速船用柴油机半组合曲轴 [2] - 海上起重设备覆盖1100吨至3500吨船用甲板起重设备，200—1000吨造船门式起重机，3500吨浮吊及单点系泊产品 [2] 业务运营模式与规模 - 相关产品采取订单式生产，多为非标定制型产品，除风电设备外多数未形成批量化或系列化 [2] - 2024年上述产品订单占比约12% [2] 公司战略与行业前景 - 在国家精耕深蓝和加快建设海洋强国的背景下，公司将持续关注海洋经济政策并挖掘市场需求 [2] - 公司计划大力拓展海洋工程业务服务领域，同时积极推动相关技术储备 [2]

交付事件与船舶规格 - 全球首座吊装能力突破三千吨级的全直流供电风电安装船“北欧之风”号在山东烟台正式交付 [1] - 该船由烟台中集来福士海洋工程有限公司打造，全长146米，最大排水量达5.6万吨 [1] - 船上配备3200吨主吊机与2级动力定位系统，可在欧洲北海8级风浪、零下15℃低温的恶劣海况下稳定作业 [1] 技术突破与性能优势 - 核心突破在于采用全直流供电模式，通过燃油发电机为蓄电池充电、蓄电池供应设施用电的运行逻辑 [2] - 该供电方式减轻了空船重量、提升了船舶负载能力，并最大程度减少燃油消耗 [2] - 船舶可兼容当前主流15兆瓦、20兆瓦风机的运输与安装任务，为远海大型风电项目建设提供关键装备支撑 [1] 环保效益与碳排放 - 经测算，该船安装风电设备的碳排放量仅为传统交流供电船舶的30% [2] - 单兆瓦碳排放减少70%以上 [2] 行业影响与战略意义 - 填补了全球超大型全直流风电安装船的技术空白，标志着在超大型风电安装装备领域掌握核心技术 [1] - 技术突破将增强在全球新能源装备产业链中的竞争力，助力全球海上风电向深远海、大型化方向发展 [2]

文章核心观点 - 中集集团为比利时企业DEME建造的Norse Wind风电安装船在烟台交付，标志着中国海工装备制造在国际高端市场持续领先 [1] 项目与技术特点 - Norse Wind项目是NG20000X系列全球首座全直流供电设计风电安装姊妹船的首制船 [1] - 该船配备的全直流供电设计能减少所需电缆数量、减轻设备重量、减小空间占用 [1] - 全直流供电设计可提升设备兼容度，从而缩减成本与能耗、提高效率，兼具环保属性 [1] 市场与行业意义 - 此次交付表明公司海工装备制造能力获得国际高端市场认可 [1] - 项目如期交付体现了公司在高端海工装备领域的执行力和领先地位 [1]

船舶交付与技术突破 - 全球首座吊装能力突破三千吨级的全直流供电风电安装船“北欧之风”号于10月15日在山东烟台交付 [1] - 该船填补了全球超大型全直流风电安装船的技术空白 [1] 船舶性能与设计 - 船舶全长146米，最大排水量5.6万吨，配备3200吨主吊机和2级动力定位系统 [3] - 能在欧洲北海8级风浪、零下15℃低温的恶劣海况下稳定作业 [3] - 兼容当前主流15兆瓦和20兆瓦风机的运输与安装 [3] 全直流供电技术优势 - 采用全直流供电模式，减轻空船重量并提升船舶负载能力 [3] - 全直流供电通过燃油发电机给蓄电池充电，由蓄电池供应设施电力，电力不足时再间歇启动发电机，最大程度减少燃油消耗 [4] - 与传统交流供电船舶相比，该船安装风电设备所需的碳排放量仅为30%，单兆瓦碳排放可减少70%以上 [6] 行业趋势与竞争影响 - 全球海上风电正加速向深远海、大容量方向发展，对风电安装船的“大吨位+低排放”要求日益严格 [6] - “北欧之风”号的交付标志着在超大型风电安装装备领域掌握了全直流供电、超大型主吊集成等核心技术 [6] - 此次成功交付为我国海工装备参与国际竞争增添关键筹码 [6]