许多城市都在拼命建地铁，但地铁本身并不是一个赚钱生意。 没有财政补贴，9成以上地市难以自负盈亏。 当然，作为公用事业，地铁定价不能简单随行就市，诉诸财政补贴并非没有道理。 据图数室统计，各大城市地铁补贴总额超千亿，最高的北京多达248.5亿，郑州、深圳、成都、宁波、苏州、青岛等也超过70亿。 日前，重庆发布轨道交通调价听证会公告，拟终结持续近20年的"2元时代"。 公告表示，票款收入与运营成本差距日益加大，需完善票价机制。 无独有偶，就在一个月前，昆明地铁刚刚完成调价；而在此前，广州地铁取消单月满15次六折优惠。 即使不涨价的，也在开源节流。有城市地铁提前半小时收车，列车班次间隔也被拉长。 不只是地铁，从高铁到自来水、煤气等公用事业，都已开启涨价通道。 去年6月，武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专等4条高铁票价开涨，部分线路涨幅近20%。 过去几年来，包括深圳、成都、福州在内，全国已有130多个市县发布天然气价格调整通知。 从高铁到地铁、水电煤气等公用事业，涨价潮为何突然来了？ 地铁为何纷纷涨价？ | 公司名称 | 归母净利润 | 政府补助 | 扣除补贴后利润 | | --- | --- | --- | ...