齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升 内河港是城市对外的触角，也是把出海口搬到家门口的"传送门"。 近日，《山东省港口与航道布局规划（2025-2035年）》出台，其中提到，将增加小清河、新万福河两 条国家高等级航道，提升济南港为地区性重要港口。复航一年多，小清河这次的新定位有何深意？对济 南内河航运发展有何影响？ 双定位加持 小清河与济南港迎来质的飞跃 在济南"四港三区"的规划图上，小清河和济南港的标注格外醒目。从济南出发，连接滨州、淄博、东 营、潍坊后入海，串联起山东中部工业走廊。2024年，小清河正式复航，一年多来，实现了从"0" 到"1"的跨越，河海直达运输趋于成熟。就在上月，在济南召开的小清河推介会把这条陆海新通道推向 了新的热度，合作机会打开，经济通道开始转向通道经济。 记者发现，《山东省港口与航道布局规划（2025-2035年）》提到的高等级航道、地区性重要港口两个 定位，是首次同时出现在省级规划中，这两个词代表什么意思？对小清河发展有哪些影响？ "小清河成为国家高等级航道，标志着其在全国内河航运体系中的地位实现质的飞跃。"山东大学齐鲁交 通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，在这之前 ...

小清河航道升级与定位 - 小清河新增为国家高等级航道 成为全国内河航道网主骨架 具备大运量、高效率、低成本特征 实现从区域航道到国家综合运输体系关键组成部分的质的飞跃 [1] - 济南港提升为地区性重要港口 功能从单一货物装卸转向多功能综合性港口 承担地区物资集散、中转运输、临港产业发展等职能 [2] 运输成本与效率提升 - 航道升级后大型船舶可直接通航 减少中转环节 每吨货物运输成本预计降低10%-20% [2] - 高等级航道定位吸引大型物流企业和航运公司入驻 进一步降低运输成本并提高效率 [5] - 预测2030年小清河货运量达650万吨 2035年达1600万吨 运能相当于再造一条胶济铁路线 [5] 航道网络扩展与连通规划 - 山东省构建"一纵两横、三干多支"内河航道网 总里程约3100公里 以小清河、京杭运河、新万福河为骨干 [3][5] - 小清河规划向南延伸连通京杭大运河 打通南北水运通道 使货物可直达长江流域及南方市场 [3][4] - 连通工程正在进行详细规划设计可行性研究 包括航道连接和船闸建设改造 [4] 区域经济与产业影响 - 航道网推动内陆沿海化 青岛港、烟台港等海港功能通过小清河水网向内陆延伸 [5] - 济南港将吸引产业集聚形成临港产业集群 带动相关产业发展并创造就业机会 [2] - 沿线覆盖钢铁、铝业、造纸等行业企业 运输成本优势明显 [5] 绿色转型与环保效益 - 水运碳排放仅为公路的五分之一 [6] - 小清河远期年运量若达4000万吨 年减碳量将超百万吨 相当于新增百万亩森林 [6] - 徒骇河复航工程启动论证 冀鲁豫交界区大宗货物可直通渤海 重塑区域物流格局 [6]