行业整体贸易态势 - 2025年上半年农业机械累计进口额17.83亿元，同比下降31.3% [1] - 同期出口总额达349.78亿元，同比劲增37.1% [1] - 拖拉机进口金额1-6月累计2.3亿元，同比下降64.3%，6月单月进口金额1568万元，同比下降88.3% [2] - 拖拉机出口1-6月累计金额43.5亿元，同比增长27%，数量90056辆，同比增长11.9% [2] 出口结构优化表现 - 50马力及以上拖拉机出口占比从2019年9.3%提升至2024年23.8% [1][3] - 100马力以上拖拉机出口量增长294.6% [3] - 200马力以上拖拉机出口量仅占拖拉机出口总量2% [8] - 进口大型农机中250马力以上占比超过90% [8] 区域出口表现 - 浙江省前2个月农机出口额28亿元，同比增长33.7%，全省4000余家农机企业中近四分之三有出口业务 [9] - 湖南省上半年农机出口总值4.2亿元，同比增长109.5%，对德国出口1.1亿元 [9] - 江苏省1-5月农机出口金额78.1亿元，同比增长30.3%，拖拉机出口量增长49.9% [9] - 长沙市出口增长241.4%，机动割草机、烟草加工机械等特色品类出口增幅超10倍 [9] 企业全球化进展 - 一拖股份形成五个重点出口区域，2025年一季度出口销量同比增长约22% [10] - 潍柴雷沃产品销往超过120个国家和地区，2024年海外收入17.25亿元，占总收入9.9% [10] - 潍柴雷沃2024年拖拉机出口量1.4万台，排名第一 [10] - 中联重科业务覆盖全球170个国家和地区，2025年一季度境外收入65.68亿元，同比增长15.17%，境外营收占比54.20% [10] 出口驱动因素 - 国家"走出去"战略聚焦"一带一路"国家，出口退税、信用保险及海外展会提供支持 [3] - 产品技术升级推动马力提升至260马力，动力换挡、CVT技术落地，国三、国四排放接轨国际 [3] - 企业加速海外本土化运营，在重点市场设厂、建仓储，完善销售服务网络 [3] 全球市场格局与挑战 - 2023年全球拖拉机出口总额872亿美元，较2019年增长53.7% [6] - 中国拖拉机出口额76亿美元，仅占全球总额8.7% [6] - 大中拖产量348730台，出口量64746台，占比仅18.6% [6] - 对"一带一路"国家出口占比高达83%，其中亚洲占41.4%、欧洲占29.7%，北美洲仅占0.7% [7] 技术与发展瓶颈 - 发达国家技术门槛如美国EPA标准、欧五排放标准、欧盟CE认证对碳排放、噪音要求严格 [7] - 中小型拖拉机技术与日本存在差距，大马力产品在核心技术和可靠性上落后于欧美企业 [7] - 农机产品与当地农艺融合不足，出口发达国家机型多用于园艺辅助作业而非核心农业生产 [8] - 部分企业出口劣质拼装拖拉机或翻新二手产品，扰乱市场秩序并损害国际声誉 [8] 创新与发展策略 - 深化"一带一路"合作，建立"一国一策"产品体系和服务网络，实施本土化生产运营 [11] - 加快100马力以上机型研发，推动动力换挡、CVT及混动产品量产并提升可靠性 [11] - 推动农业产业链协同出海，整合种植、制造、加工资源提升整体竞争力 [11] - 建设中非农业科创园，通过模拟气候条件培育作物品种并开展农机本土化改造 [11]