入境旅游与消费市场 - 海南已构建覆盖86个国家的多层次免签入境体系 包括59国30天入境免签、240小时过境免签、港澳外国旅游团144小时免签及邮轮外国旅游团15天免签等举措 为海外游客提供全方位便利通道[1] - 2025年12月18日海南全岛封关后 元旦小长假入境游机票订单量飙升 其中三亚同比增长5倍 海口同比增长近3倍 增速领跑全国[1] - 海南定位清晰 对内成为国民度假消费升级的优选目的地 对外需从“政策开放高地”进阶为兼具独特魅力与舒适体验的“中国式现代化文明体验地”[1] 产业与企业注册动态 - 封关后首月 海南新增外贸备案企业达5132家 数量相当于2024年一个季度的总和 政策虹吸效应显著[1] - 近5年来 海南新增实有经营主体270万 超过建省后32年总和[6] - 企业注册热度经历波动 2020年至2023年上半年市场热度高 2023年下半年进入冷静期 2025年下半年封关节点明确后成为转折点 看好海南作为海外市场“跳板”的企业增多[6] 核心税收与贸易政策 - “零关税”政策已扩大至6637个税目 覆盖约74%的进口商品 仅保留《进口征税商品清单》所列2323个税目及实施贸易救济措施的货物征税 享惠主体包括在海南自贸港登记注册的独立法人企业、事业单位及科技类、教育类民办非企业单位[4] - 加工增值免征关税政策规定 在岛内加工增值达到或超过30%的货物进入内地即可免征进口关税 仅需缴纳进口环节增值税和消费税 对进口原料依赖型制造业是极大利好 进口零关税商品及其加工制成品可在岛内享惠主体间自由流动[4] - 对注册在海南自贸港并实质性运营的鼓励类产业企业 减按15%征收企业所得税 较内地25%的税率大幅降低 企业需满足生产经营、人员、账务、资产四要素均在自贸港的要求[5] - 对在海南工作的高端紧缺人才 个人所得税实际税负超过15%的部分予以免征 内地最高税率达45% 人才需在一个纳税年度内累计居住满183天 实际居住不少于90天 航空航天等特殊行业人才满足相关条件可放宽居住要求[5] - 新增境外直接投资所得免征企业所得税政策 出海企业利润汇回无需补缴差额税款[5] 企业案例与供应链重构 - 京润珍珠作为试点企业 进口海水珍珠关税减免21% 反映到销售端产品价格打七九折 未来海南可能代替深圳 成为其面向国内和国际市场的大前方[8] - 蜜雪冰城2022年在海南省定安县建生产基地 生产冷冻水果、咖啡和糖浆等 出口到38个国家 成为首批利用封关政策的代表性企业[8] - 海南封关可将制造类企业纳入全球布局的一环 尝试重构供应链路径[8] - 某食品加工企业关注零关税进口、增值30%后免关税内销政策 有利于在国内外形成价格优势[5] 跨境结算与金融挑战 - 跨境支付与结算问题成为企业关注的隐性主线 内地部分银行外汇结算灵活度有限 国际形势趋紧下 一些海外结算机构对涉及中国的结汇业务趋于谨慎[9] - 海南自贸港的重要变量可能在于结算货币和支付通道的选择权 包括更多使用人民币或贸易对方本币进行结算[11] - 结算方式的改变是循序渐进的过程 需建立在真实贸易、稳定路径和高频交易之上 跨境支付是与物流、中转、通关和制度信任度紧密绑定的系统工程[12] - 部分企业如广东某跨境企业在海南设立结算与管理主体 用于承接部分跨境业务 同时保持原有海外架构 将海南视为补充而非替代方案[8] 与东盟自贸区的比较分析 - 海南自贸港提供一套“长期制度方案” 包括企业和个人所得税“双15%”、不断扩大的“零关税”清单及加工增值内销设计 旨在构建长期、可复制的税制结构[14] - 东盟自贸区如越南岘港提供“项目型优惠” 企业所得税前4年全免、后9年减半 工业用地前三年免租、后两年减半 吸引力直接但集中在项目早期[15] - 柔佛—新加坡经济特区针对不同行业设置条件 给出5%—10%的企业所得税或100%投资税补贴 更偏向资金雄厚的中大型企业[15] - 印尼巴淡岛自贸区主打进出口免税和增值税豁免 对加工贸易友好但内销受限 与本土市场相对隔离[15] - 短期看 东盟对劳动密集型、成本敏感型企业更具吸引力 但对于希望整合研发、制造、市场的企业 海南的想象空间更大[17] - 未来可能出现分化式布局 部分企业留在东盟追求成本和区位 部分企业回到海南押注制度红利和双循环 部分企业选择“两头布局”[19] 产业基础与长期机遇 - 海南当前四大主导产业为旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业 相较一线城市产业基础薄弱[20] - 企业在海南经营可能遇到人才难题 高端人才吸引力不足 部分企业落户主要为节税避税 海南人口密度较小也是发展限制因素[20] - 长期看 海南有时差小、距离近、生活便利等优势 有企业家考虑将亚太总部放在海南 并看好其医疗、教育资源对外籍人士的吸引力[21] - 海南背靠超大规模国内市场 毗邻东南亚 4小时飞行时间可覆盖亚洲21个国家和地区 覆盖全球47%的人口和30%的GDP 能有效利用两个市场、两种资源 成为国内国际双循环的重要交汇点[21]

文章核心观点 郑州凭借其独特的区位和交通优势，正通过提升枢纽能级与破除制度壁垒两大维度，加速从内陆腹地向开放高地演进，以深度融入和服务全国统一大市场建设[2] 枢纽能级提升 - **航空货运枢纽能级持续跃升**：郑州机场货邮吞吐量从2021年突破70万吨增长至2025年的100万吨，年均增速约10%，已吸引36家全货运航空公司入驻，全球十大货运航司中有8家在此运营，全货机航线达70条，网络覆盖全球32个国家、73个城市[3] - **“米”字形高铁网络辐射全国**：以郑州为中心，形成1小时覆盖全省、2小时连通周边省会及京津冀、3小时抵达长三角、4小时通达成渝、5小时深入粤港澳大湾区的交通圈，高铁“3小时圈”覆盖全国53%以上人口，“5小时圈”直达123个重点城市[4] - **基础设施持续升级**：郑州机场三期扩建工程加快推进，未来将建成超级货运枢纽；“米”字形高铁网正朝“多中心、网络化”方向演进，并与城际铁路、市域铁路无缝衔接[5] - **枢纽经济效应显现**：交通优势正转化为发展动能，航空港实验区内聚集全球物流集成商与跨境电商区域分拨中心，高铁沿线形成“一线一产业、一站一园区”的产业集群发展模式[5] 制度创新与营商环境优化 - **公共资源交易迈入数智化**：首个智能招投标项目顺利完成，招标金额589.86万元，标志着在“人工智能+招投标”等领域迈出新步伐[6][7] - **企业跨区域迁移效率大幅提升**：郑州于2025年全面推行企业迁移新模式，将多环节手续整合归并，全流程时限大大缩短，整体效率提升80%[7] - **医疗检查检验结果互认共享**：郑州市医检互认项目已达330项，提前完成国家目标要求，通过区域信息平台实现跨机构共享调阅[8] - **住房领域审批流程简化**：房管局政务服务事项减少为84项，其中5项免证办、33项即来即办、34项3个工作日内办结，开发资质审批层级由四级减少为两级[8] 对内对外开放与产业发展 - **会展经济蓬勃发展**：2025年全市共举办展览活动215场，展览总面积351.15万平方米，吸引参展商60925家，采购商及观众496.49万人次，累计达成意向成交额约2882.32亿元，郑州位列“全国会展名城30强”前十[11][12] - **对外贸易规模创历史新高**：2025年全市进出口累计完成6501.8亿元，总量占全省的69.5%，同比增长16.8%，增速高于全国13个百分点，连续14年领跑中部城市[14] - **出口结构向高端升级**：2025年机电产品出口3456.2亿元，高新技术产品出口2779.4亿元，成为出口增长主引擎[14] - **跨境电商与产业带深度融合**：通过“跨境电商+产业带”模式，成功培育出机械设备、新材料、家具家居等特色出口产业集群[14] - **制度创新成果丰硕**：河南自贸区郑州片区探索形成“建立以可信数据为底座的农业数字化消费新模式”等28项首创性创新成果[13] - **国际“朋友圈”持续扩大**：与全球226个国家和地区建立进出口贸易关系[14]

战略与规划 - 公司正按国家及集团统筹安排推进“十五五”规划制定，旨在提升核心能力、资源效率与行业竞争力 [2] - 公司立足于国家“双循环”新发展格局，服务于中国制造业创新成长与产业消费升级 [3] - “十四五”期间，公司以提升航空物流基础能力为核心，系统推进机队规模扩展与结构优化 [4] 机队与运力 - 公司已与空客签署**6架**A350F货机确认订单，预计**2029-2031年**期间交付，另有**4架**意向订单购买权（最晚**2026年底**行权） [3] - 引进A350F货机旨在优化机队结构、补充长期运力，并利用其燃油效率与航程优势增强抗风险能力 [3] - 目前公司拥有宽体货机共**24架**，包括**13架**777货机、**8架**330货机、**3架**747货机 [4] - 机队布局形成以B777和B747覆盖欧美长航距市场，以A330补充中远程市场的多层级运力体系 [4] 航线网络与货站 - 公司积极拓展航线网络，改变货机机队原重点在上海浦东运行的局面，已在华南、西南开通货运航线 [4] - 公司目前在北京、天津、杭州、成都、重庆五地拥有**6大**自有货站 [3] - 公司将加强枢纽货站能力建设，并探索数字化与自动化以提升运营效能 [3] 业务运营与结算 - 公司独家采购中国国航客机货物运输服务，并以缔约承运人身份对外经营客机腹舱货运业务 [3] - 客机腹舱业务结算以实际货运收入为基数，扣减一定业务费率后向中国国航支付运输服务价款 [4] 风险应对与投资者回报 - 公司对欧美关税政策变化等外部因素持密切关注态度，将通过拓展网络、加强协作来增强抵御风险能力 [3] - 公司已制定上市后三年股东回报规划，将增强现金分红的稳定性、持续性和可预期性 [4]

文章核心观点 - 湖北省正致力于通过提升枢纽能级、深化制度型开放、壮大开放型产业和构建联动格局，将“九省通衢”的区位优势转化为“九州通衢”的发展优势，打造内陆开放高地 [1][3] 湖北省开放型经济的现状与短板 - 传统产业占比较高，高端制造与服务贸易竞争力不够强 [3] - 高端人才、核心技术、国际资本集聚能力与沿海相比存在差距，制度型开放对标国际高标准仍显不足 [3] - 铁水公空多式联运“最后一公里”不够畅通，自贸区、综保区等平台辐射带动力不够强，通关与物流成本偏高 [3] - 区域竞争压力加剧，内外贸融合与双向投资活力有待激活 [3] 做强“硬联通”与提升枢纽能级 - 规划建设连接花湖机场、阳逻港、吴家山铁路枢纽的快速货运通道与智慧转运系统，破解“最后一公里”梗阻，实现货物高效“零延误”中转 [3] - 全面推广“一单制”联运模式，将区位优势转化为企业的成本与效率优势 [3] - 推动中欧班列（武汉）集结中心枢纽体系建设，强化货源组织与线路优化，建设配套的国际商品集散中心、供应链服务平台和跨境数据服务中心 [4] - 推动武汉市由重要“过路站”向区域“目的地站”和“定价中心”转变 [4] - 深化长江中游港口群一体化运营，加强与岳阳市、九江市等港口的“组合港”模式合作，协同推广通关便利化创新 [4] 提升“软实力”与深化制度型开放 - 以湖北自贸区升级版建设为“试验田”，赋予更大改革自主权，在数据跨境流动、绿色贸易规则、知识产权保护等领域率先对接国际高标准经贸规则 [5] - 优化“直提直装”、出口退税“即出即退”等模式，营造高效便捷的通关环境 [5] - 推进外商投资服务体系标准化建设，研究制定省级地方标准，推动服务流程、时限、责任部门的标准化和公开化 [5] - 统筹“两个市场”，深耕欧美传统市场，拓展“一带一路”、RCEP区域新兴市场 [5] - 对头部企业提供“一企一策”精准支持，对中小微外贸企业强化普惠性服务与专业培训，形成梯度发展的外贸企业集群 [5] 壮大“产业舰”与培育开放新动能 - 围绕光电子信息、新能源与智能网联汽车、高端装备等重点产业集群，量身定制“出海”综合支持方案 [5] - 鼓励龙头企业在海外布局研发中心、分拨中心和售后服务体系，推动从单纯产品出口向“产品+技术+服务+标准”输出转型 [5] - 创新“跨境电商+特色产业带”融合发展模式，支持各地立足特色产业带，与大型跨境电商平台、海外仓运营企业共建合作联盟 [6] - 大力发展港产城融合经济，围绕阳逻港、花湖机场等核心枢纽，实施“以港（空）聚产、以产兴城”战略 [6] - 开展临港（空）偏好型产业精准招商，大力发展保税维修、国际分拨、高端制造等业态 [6] 绘就“一张图”与构建开放联动格局 - 支持武汉市加快建设国际交往中心、区域金融中心，当好全省开放的“主引擎” [6] - 推动襄阳市、宜昌市省域副中心城市立足产业基础，建设区域性开放高地 [6] - 支持黄石市、鄂州市、荆州市等重要增长极发挥口岸、产业等特色优势，发展各具特色的外向型经济 [6] - 鼓励各县市依托资源禀赋，主动融入全省开放链条 [7] - 推动长江中游城市群在开放规划对接、口岸功能协作、跨境通道共建、市场规则互认等方面深化合作 [7] - 高质量参与共建“一带一路”，推进基础设施互联互通工程，实施“小而美”合作项目 [7] - 拓展与全球创新高地在科技、教育、文化、旅游等领域的交流合作 [7]

前不久发布的中国经济年报中，有两个数据非常亮眼。 一是2025年我国研发经费投入强度达2.8%，比上年提高0.11个百分点，首次超过经济合作与发展组织 （OECD）国家平均水平；二是我国创新指数排名首次进入全球前十。 创新要素如水，有足够空间，能自由流动，才能充分释放活力。中国经济之所以能向新而行，在于不断 为发展拓空间、辟天地。 新增各类经营主体2.68万户，其中新增企业2.1万户，同比增长16.42%；"零关税"政策开展业务53票，减 免税款1.09亿元、增长194.6%……不久前，海南自贸港亮出封关满月成绩单，活力初现、未来可期。今 日中国，扩大高水平开放、建设全国统一大市场，在双循环构建的广阔空间里，创新活力奔涌，发展机 遇无限。 拓展潜能，就要坚定不移深化改革开放。回望2025年，免签政策助力"中国游"风靡，进博会参展企业数 量、成交额等再创新高，大科学装置向全球科研人员开放……在逆全球化加剧的背景下，这样的包容气 度尤显珍贵。中国用实践印证，画地为牢没有出路，创新发展必须置身全球广阔空间，遵循互利共赢原 则。 新创造、新动能、新发展，归根到底要靠人。中国经济之所以能向新而行，在于亿万劳动者敢闯敢干 ...

【大河财立方 记者 秦龙】当前，国际经济环境复杂多变，国内产业政策持续优化，出口企业在转型升 级过程中面临成本上升、融资难、市场适应等多重压力。 在激励企业绿色研发方面，邓世杰提出，投资清洁生产、低碳技术等项目，可获得设备投资额额外奖 励；对获得国家级绿色工厂、产品碳足迹认证的企业，应给予一次性奖励。税收支持上，他建议对受影 响企业开展符合国家战略导向的研发活动，按实际发生额的120%实行税前加计扣除，"这能进一步鼓励 技术创新，推动企业向绿色低碳转型。" 关于税收衔接与金融服务如何优化，邓世杰表示，在税收方面应优先为受影响企业办理增值税留抵退 税，将平均办理时间压缩，并研究对积极转型企业给予土地、房产税部分减免。金融支持上，他呼吁鼓 励银行推出"退税政策调整应对贷款"，利率在LPR基础上下浮，并配套政府性融资担保。"同时，要强 化供应链金融服务，对供应链票据贴现、应收账款融资等给予贴息，这样才能提升产业链整体韧性。" 内外协同，引导企业拓展市场与提升竞争力 除了短期政策激励，邓世杰认为，引导企业重塑市场布局和产品结构，增强在"双循环"中的可持续发展 能力至关重要。 根据国家经济高质量发展导向，自2026年4 ...

文章核心观点 湖北省政协委员、长江国际商会会长刘萌就湖北省在“十五五”期间的发展提出系统性建议，核心观点聚焦于通过资本逻辑重塑、全球化商业网络构建、校友经济生态升级以及科技产业家队伍培育，来推动新质生产力发展、构建双循环枢纽并强化人才智力支撑，从而助力湖北实现高质量发展和战略支点建设 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12] 资本投资逻辑重塑 - 投资理念需从单纯“投项目”转向系统“投生态”，从“追风口”转向“筑地基”，使资本成为链接实验室、产业链与应用场景的“粘合剂” [1] - 投资策略应转向“精准导航”，通过构建系统化、精准化、生态化的引导体系，推动资本流向形成新质生产力的关键环节，从“广撒网”转向“精耕细作” [1] - 具体实施路径包括：精准聚焦硬科技与基础研究、开展产业链“补缺升维”投资、以及布局未来产业早期孵化并建立“耐心资本”机制 [1] 全球化商业网络的作用 - 长江国际商会以“同名商会、共享平台”模式在全球设立了十家同名商会，发展会员超过两万人，已成为湖北对外宣传和招商引资的重要名片 [2][3] - 该平台成功引介了包括莫里斯·格林伯格、李嘉诚、陆克文等在内的各界重要人士支持湖北经济建设 [3] - 商会在双循环格局中不仅是“流量通道”，更是“系统耦合剂”，其核心软实力体现在非官方、网络化、生态型的定位，能高效配置全球资源并构建跨文化信任 [3][4] - 具体功能包括：全球网络枢纽、信任构建与规则衔接、柔性供应链协同、创新要素聚合、制度型开放助推以及全球话语体系融合 [4] 校友经济生态构建 - “校友经济”是以信任和共同价值为底座的人才链、创新链与产业链融合生态，需从“情感回归”“项目回归”向“生态共建”升级 [5] - 当前校友经济发展存在资源对接碎片化、服务链条不完整、资本支持偏后期等问题，需创新机制、整合资源 [6] - 系统性构建“三维驱动”模式以转化顶尖学府智力资源：构建“北斗型”产学研融合平台、设计“潮汐式”人才循环系统、打造“亚热带”创新生态气候、以及激活“催化剂”型制度创新 [7][8] 科技产业家队伍培育 - 科技产业家是推动科技创新与产业升级的关键力量，湖北需将其培育提升至省级战略层面，以抢占未来产业发展制高点 [9] - 高新技术企业中民营企业占比超过90%，已成为科技创新的重要主体 [9] - 具体建议包括：实施“启航赋能”工程构建贯通培养机制、强化“要素支持”完善全生命周期金融服务、优化“热带雨林”生态营造国际化发展环境、以及搭建“星河互联”网络深度融入全球创新体系 [10][11][12]

文章核心观点 - 旅游业坚持对外开放是服务国家战略、破解行业瓶颈、提升文化软实力的必然选择，而非可选任务 [1] 深化对外开放的制度创新 - 需构建与国际高标准经贸规则对接的制度体系 [2] - 持续优化入境便利化措施，在现有单方面免签基础上进一步优化免签政策 [2] - 推动国家5A级和4A级旅游景区、国家和省级旅游度假区、国家级旅游休闲街区、三星级及以上旅游饭店实现境内外银行卡受理全覆盖 [2] - 扩展数字人民币跨境支付试点，推进跨境支付互联互通 [2] - 搭建多语种消费纠纷化解体系，联合相关国家和地区建立跨境旅游协同监管机制 [2] 依托“一带一路”的互联互通合作 - 加快边境旅游试验区、跨境旅游合作区建设，优化“一票游两国”通关模式 [3] - 强化交通设施互联互通，加密与重点客源国的直飞航班 [3] - 推进“航空+高铁”空铁联运试点，打通国际航班与国内交通衔接断点 [3] - 积极与更多国家磋商互免签证协定，简化跨境自驾游审批流程，开通跨境公交、界河游览等便民线路 [3] “旅游+”跨界融合与业态创新 - 以文化赋能夯实产业内核，筛选非遗、考古、民俗等核心IP，开发“非遗之旅”、“考古探秘”等深度体验产品 [4] - 将传统手工艺融入旅游场景，使文化成为旅游产品核心竞争力 [4] - 重点培育医疗旅游、低空旅游、智慧旅游等新业态 [4] - 开发多语言版本的VR、AR导览系统 [4] 构建国际旅游推广体系 - 强化品牌矩阵建设，持续推广“你好！中国”国家旅游形象 [5] - 在重点客源市场举办线下推介会，全方位展现中国旅游独特魅力 [5] - 利用海外社交媒体、短视频平台开展定制化营销，培育一批国际旅游推广大使 [5] - 制作多语种宣传素材，让“中国故事”精准触达海外目标受众 [5] - 积极参与并承办国际旅游展会，为中外旅游企业搭建对接桥梁 [5] 筑牢国际化人才支撑体系 - 培养兼具国际视野和实践能力的专业人才 [6] - 针对小语种导游短缺痛点，通过政企校联合培训、吸引留学生参与等途径扩大人才供给 [6] - 建立与国际接轨的导游职业资格认证体系 [6] - 在重点旅游城市开展外语、国际礼仪专项培训，强化从业人员国际化服务能力 [6] - 完善人才激励机制，设立专项资金支持旅游人才海外交流和项目合作 [6][7]

核心观点 - 中国经济面临的核心问题是产能过剩与消费不足的结构性矛盾，其根源在于长期依赖投资和出口拉动的增长模式、地方政府的GDP竞赛思维、以及收入分配不均等问题，而非简单的居民“没钱花”[1][3][5][7][9][11][17] 经济增长模式与结构性问题 - 中国经济过去几十年依赖投资和出口拉动，地方政府为追求GDP增长热衷于上大项目、建工厂，导致同质化产能（如光伏、新能源车）在全国各地重复建设，供给端过度膨胀[3] - 2023年工业产能利用率在75%左右，意味着约四分之一的产能闲置，部分行业利用率更低[3] - 经济结构严重偏向生产端，消费端被挤压，形成了“产能堆得像山一样高，东西太多卖不出去”的局面[1][3] 地方政府行为与制度因素 - 地方税收制度（增值税按生产地分配）激励地方政府鼓励投资建厂以直接获取税收和就业，而对刺激消费的积极性较低[5] - 地方政府的“多产快产”思维惯性源自农业时代，在工业时代遭遇了过剩矛盾[5] - 政策实施面临挑战，地方积极性不高，文明惯性较强[15] 产能过剩与行业影响 - 产能过剩导致企业间恶性价格竞争，利润“薄得像纸”，整体行业效益被拉低[3][5] - 全球贸易环境变化（如美国债务高企、国际需求收缩）使得中国产能过剩问题凸显，企业资金链紧绷，利润下滑，甚至出现倒闭潮风险[5] - 新兴产业内卷明显，例如新能源车行业价格战激烈，二线品牌生存艰难[11] 收入分配与居民消费能力 - 居民收入增速慢于GDP增速，财富未均匀分配到老百姓手中[7] - 2023年人均可支配收入增长约6%，但城乡差距大，城镇收入是农村的2倍多[7] - 底层群体收入低，基本生活开支占比高，同时面临医疗、教育、养老等压力，抑制了消费意愿[7][9] - 高房价和房贷月供消耗了居民大量可支配收入，尤其是年轻人群体，导致消费“缩手”[9][11] - 产业升级过程中，资本和技术密集型产业（如芯片制造）的劳动报酬占比下降（例如设备投资占85%，员工工资不到5%），普通劳动者从经济增长中获益有限[7] 房地产与出口模式的影响 - 过去房地产拉动约30%的GDP，但其需求饱和、空置率高企、房价不稳导致民间财富被套牢，抑制了消费[9] - 早期的出口导向型经济（加工贸易）使工人收入与订单绑定，而当前的产业升级使机器取代人工，劳动报酬在分配中的比例下降[9] 居民储蓄与债务 - 居民储蓄率高，但储蓄增量在下跌，年轻人依赖信用卡维持生活，老年人纠结于低息存款[11] - 就业数据虽好，但灵活就业多属低收入，真实消费力弱[11] - 社会对未来不确定性的担忧（失业、房贷、教育、养老）使得资金流向存款、债券等避险领域，而非实体消费[11] 政策应对与未来方向 - 政府已出台政策意图破局，包括“十五五”规划强调居民增收，形成橄榄型分配格局[13] - 具体措施包括：给企业减税降费、推广无还本续贷解决融资难、优化营商环境、清理拖欠账款[13] - 推动劳动力市场改革，如户籍改革让农民工享受同等公共服务，以及农村土地“三权分置”、宅基地入市以增加农民财产性收入[13] - 基建继续发力，2026年赤字率计划为4%，投资规模大，例如地下管网投资超5万亿人民币，可拉动钢铁水泥等行业就业[15] - 推动设备更新和消费品以旧换新，安排特别国债2000亿人民币和贴息资金3000亿人民币[15] - 政策方向从“国富”转向“民富”，将居民增收视为经济发展的前提[15] - 未来十年需依靠产业转型和内部结构调整，利率下行托底经济，财政结构重构，压缩非刚需支出[15]

文章核心观点 - 南化公司深度对接《石化化工行业稳增长工作方案(2025-2026年)》要求 以“双轮驱动”发展格局推进高质量转型升级 目标成为绿色洁净、高端智能的卓越企业 旨在实现企业高质量发展与行业稳增长双向赋能 [1] 推进转型升级 构建产业新优势 - 公司加速突破高端产品技术瓶颈 推动传统化工向“高端材料+智能制造”转型 [2] - 攻坚电子化学品关键技术 分阶段推进产业布局 总结2万吨/年G4级电子级硫酸项目试生产经验 规划建设G5级硝酸、盐酸试验平台 目标建设中石化湿电子化学品生产基地 形成覆盖半导体制造全流程的供给能力 [2] - 加快福建古雷苯胺—橡胶助剂产业链项目建设 打造规模化、一体化的高端橡胶助剂生产基地 [2] - 开发基于5G专网的场景化APP应用矩阵 推进安全管理全流程数字化监控 加速化工机械智能化升级 推动生产管理向“精益化+智能化”进阶 [2] 推进绿色发展 打造低碳新标杆 - 公司重点研究CCUS产业化政策支持、重点用能设备更新补贴及绿色产品认证标准 [3] - 借助政策红利放大CCUS技术优势 构建CCUS全链条产业化布局 打造绿色低碳产业生态 [3] - 加强与碳科公司合作 共建“碳技术研发+中试+产业化”合作平台 重点优化CO₂捕集溶剂配方与工艺 同步推进CO₂资源化利用 探索合成甲醇、碳酸二甲酯等路径 形成“捕集—利用—增值”闭环 [3] - 针对防老剂6PPD、TMQ等主力产品推进绿色产品认证 并推动苯胺、电子级硫酸等产品完成认证 以提升高端市场准入优势 [3] 推进拓市增销 提升国际竞争力 - 依托“一带一路”建设机遇分区域拓展海外市场 在发达国家市场重点突破技术壁垒 于2025年4月中标Cabot公司加拿大项目 实现胺法脱硫脱碳技术在北美市场首次应用 下一步推进技术输出与供货一体化服务 [4] - 在新兴市场聚焦东南亚、中亚化工园区建设需求 组建专项服务团队提供脱碳项目全周期服务 同步加大苯胺、橡胶助剂出口 通过推进内外贸一体化平衡市场风险 [4] - 建立“国内市场保基本、国际市场提效益”的双循环格局 对内针对新能源、低空经济等新兴领域开发适配产品 对外将出口质量标准反向应用于国内生产 [4] - 利用外贸渠道引进国外先进设备与技术 提升国内生产线自动化水平 形成“出口创效—技术引进—产业升级”良性循环 进一步提高外贸收入占比以增强市场抗风险能力 [4]