公司战略与产品路线图 - 公司可能建造巨型芯片工厂以确保低成本高能效的芯片供应 并考虑与英特尔进行会谈[2] - 完全无方向盘和踏板的Cybercab计划于2026年4月投入生产 目标生产节奏为每10秒一辆[3] - 新一代Roadster计划在2026年4月1日举行产品演示 预计在演示后12至18个月进入量产阶段[5] - 公司发展被视为书写一本新书 大规模提升汽车产量仍是核心章节[6] - Cybercab的量产节奏将在很大程度上取决于监管审批的进度[7] 核心业务进展与预测 - 首席执行官预测FSD将在2026年2月或3月在中国市场获得全面批准[3] - 超充网络的快速扩张和卓越体验使得多家汽车制造商选择接入特斯拉标准[4] - 公司业务已超越汽车制造 但车辆仍是未来不可或缺的一部分[6] 机器人业务 - Optimus人形机器人当前生产成本已控制在每台约2万美元[3] - 训练Optimus人形机器人的计算成本预计将高达数百亿美元[3] - 预测未来全球将有数百亿台Optimus 其规模将超越手机[3] - Optimus机器人被视为有史以来最大的产品 并可能消除贫困[3] 未来愿景与生态系统构建 - 在自动驾驶出租车普及的未来 道路上的车辆总数将会减少[7] - 特斯拉车辆和Optimus机器人被设想为用于建设月球和火星基地[8] - 提出构建大规模分布式AI推理车队 闲置车辆可参与AI计算并为车主创造收益[10] - 畅想未来世界可能由大幅超越人类智能总和的AI主导[11] 芯片战略 - 公司专注于为自身软件优化芯片 相比英伟达服务所有客户更具针对性优势[2] 资本市场相关 - 首席执行官表示或许SpaceX应该在某个阶段上市 并希望找到方式让特斯拉股东参与其中[9] - 首席执行官坦言运营上市公司非常困难并伴随诉讼风险[9]