行业现状与挑战 - 新能源汽车动力电池"退役潮"预计延迟4-5年到来，导致行业供需错配加剧 [1][2][3] - 2024年中国废旧锂离子电池实际回收量仅65.4万吨，全行业名义产能利用率低至15.5% [2] - 现存17.2万家电池回收相关企业中超六成成立于近3年，2025年新注册企业达15202家 [2] - 非正规回收渠道以高价"截胡"退役电池，迫使正规企业提高收购价，形成价格倒挂 [1][4] 企业经营压力 - 多数企业依赖2022年盈利维持运转，部分企业亏损超亿元 [3] - 退役电池收购价居高不下，综合利用产品售价难以覆盖成本，盈利困难 [4] - 碳酸锂价格若跌破5万元/吨关口，行业盈利模式或转向收取服务费 [5] 政策与行业规范 - 国家正修订《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，拟升格为部门规章 [1][6] - 四川省率先出台省级回收利用管理办法，要求退役电池交售正规渠道 [6] - 政策将明确行政部门分工，破解"九龙治水"难题，推动良币驱逐劣币 [1][6] 未来发展趋势 - 2030年中国锂离子电池回收量预计突破400万吨，但需警惕持续供需失衡 [3] - 行业或转向生产责任延伸制度，主机厂可能承担报废电池处理费用 [5] - 企业需强化渠道建设和技术创新以塑造核心竞争力 [6]

三元废料价格上涨 - 三元废料价格持续上涨，截至3月28日连续近一周涨价，方壳、软包报废三元电池价格分别上涨400元/吨、550元/吨 [2] - 报废三元极片价格涨至46000-48150元/吨，三元极片粉料价格在52400-54900元/吨，三元电池粉料价格处于32850-35250元/吨 [2] - 钴价自2月中旬以来涨幅超60%，镍价一季度涨幅超5%，推动三元废料中镍、钴元素价值提升 [2] 市场供需动态 - 持货商捂货惜售，对金属盐价格持续上涨持乐观预期，导致三元废料流通量减少，供应紧张加剧价格上涨 [3] - 下游回收企业表现谨慎，担心高价采购后价格回落导致成本倒挂，高钴废料报价谨慎，部分企业优先消耗库存 [3] 行业影响与趋势 - 废料价格上涨有助于行业回暖，吸引更多废旧电池流入正规渠道，促进市场规范化和可持续发展 [3] - 电池回收市场仍面临货源、渠道、规模、设备和技术等挑战，需解决技术标准、商业模式和政策监管问题 [4] - 动力电池退役潮或于2027年出现，市场潜力巨大但处于爆发前期 [4]