21日上午，重达2.5万吨的董梁高速公路沈海至新泰段项目控制性工程——上跨瓦日铁路立交桥顺利完成转体施工，工程建设取得重大突破。 21日上午9时，长177米的桥体在两台千斤顶的牵引下开始逆时针缓慢旋转，桥体重达2.5万吨，相当于2万辆普通轿车重量。由于桥梁紧邻瓦日铁路营业线， 桥体边缘距铁路栅栏最近处仅12.9米，施工安全要求极高。 新闻 作为山东省内最长不等跨斜拉转体桥，项目通过运用BIM技术构建三维模型，精准预判受力节点与姿态变化；依托北斗实时监控系统，以毫米级精度成功完 成转体对接。 据了解，董梁高速沈新段全长197.108公里，采用双向四车道标准建设，设计时速120公里。项目建成后，对促进沿线地区深化产业合作、文旅交流等具有重 要意义。 （总台记者 柴安东 李栋） 董梁沈新项目办工程技术部负责人介绍，这个转体桥是80米+100米的双向不平衡矮塔斜拉桥，转体长度177米，需逆时针旋转67.4度。 ...

山东高速集团董梁沈新项目办工程技术部负责人张建亮称，董梁高速目前已建成董沈、新宁、宁梁三段，仅剩沈新段未建成。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 临沂报道 10月21日，由山东高速集团投资、中铁十四局承建的董家口至梁山高速公路（以下简称董梁高速）沈海至新泰段关键控制性工程——上跨瓦日铁路立交桥完 成转体施工。 . All and the link a link of the leaders or some 作 A - S P - 1 作 ff IF I 店 uni TAT TO BE THE FERENT 打造手览工程 亚美联合工程 记者了解到，桥梁紧邻瓦日铁路营业线，桥体边缘距铁路栅栏最近处仅12.9米，安全管控与施工组织面临双重挑战。"为高效有序推进桥梁施工，项目统筹 谋划、强化施工组织，优化混凝土配合比与各工序施工工艺，创新采用国内第七代双侧双向抗滑拉索体系，延长斜拉索的使用寿命，有效保证桥体质 量。"山东高速集团董梁沈新项目跨瓦日铁路立交桥项目经理部总工程师王向建介绍，转体施工前，运用BIM技术构建三维模型，对转体全过程进行反复模 拟推演，精准预判每一个受力节点与姿态变化，转体过程中，依托北斗实时监控系 ...