行业共识：反对内卷式竞争 - 汽车行业形成共识，认为低价的无限度比拼是一条侵蚀利润、损害创新、难以通向未来的窄路，本质是在存量市场中互相剥夺 [2] - 头部车企共同行动，将竞争维度从单纯的成本与售价，拉升到技术、品质、品牌与用户体验的综合价值层面 [2] - 一汽集团旗帜鲜明地提出要带头反对“内卷式”竞争，自觉维护公平竞争市场秩序 [2] - 吉利控股集团回顾其2007年《宁波宣言》的核心是“毅然告别低价竞争”，视其为关键转折点 [2] - 北汽集团董事长张建勇表示，2025年行业在卷、市场在变、对手在拼，难是真实的底色 [2] 安全：从合规底线到价值核心 - 2025年，电动汽车安全事故频发，使品质与安全性成为行业热点话题 [3] - 车企安全理念从满足强制标准的“合规安全”，转向主动超越基线、带给消费者更强安全感的更高标准 [4] - 奇瑞集团视品质为生命，主动对标全球最严苛标准，建立超百项严于国标的企业标准，并荣获“中国质量奖提名奖” [3] - 广汽集团提出“安全是不可逾越的底线”，发布“星灵安全守护体系”，并率先推出对三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故的“三担责”品质保障政策 [4] - 吉利成立了全球全域安全中心，将安全视野从单车物理安全拓展至智能网联的数据安全、软件安全和生态安全 [5] - 北汽通过经销商在暴雨中停车救人的故事，强调安全不仅是技术参数，更是企业价值观的外化，是一种对生命的“在乎感” [5] 开放：从链主思维到生态竞合 - 汽车行业竞争的本质已从整车企业之间的对抗，演化为产业链上下游之间的竞合关系 [7] - 车企的角色从单纯的技术集成者，转型为平台搭建者与场景定义者 [9] - 上汽集团提出“平权驱动进阶”战略，并列出华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等跨越ICT、AI大模型、芯片、终端及互联网服务的生态伙伴清单 [7] - 广汽集团以开放姿态拥抱世界，携手宁德时代、腾讯、京东等伙伴共建产业生态 [8] - 奇瑞启动开阳实验室战略联盟，携手全球百所顶尖高校实施“星火项目”，旨在搭建无边界、开放共赢、能持续孕育新技术与新专利的创新平台 [9] - 北汽认为“独行快，众行远”，扩大朋友圈旨在共研技术，学习新理念、新思维 [10] - 东风集团提出“全价值链与用户深度共创”，将用户也纳入了价值创造生态之中 [10] 智能：决胜未来的核心能力 - 行业共识认为，电动化是入场券，而智能化的核心能力才是决定最终行业座次的关键 [11] - 汽车的价值内核正从“交通工具”向“移动智能终端、储能单元和数字空间”三位一体加速演进，这不仅是技术革命，更是思维与商业模式的彻底重构 [11] - 一汽集团将“向智向新”与“动能转换”紧密相连，宣告其智能网联新能源产品继续提质扩容 [11] - 东风集团提出要快马加鞭布局智能化的“下半场” [11] - 蔚来汽车表示其研发投入进入收获期，全球首颗车规5纳米高阶智驾芯片、整车全域操作系统、天行智能底盘等核心技术已量产上车 [11] - 广汽集团透露其“星灵AI全景图”，聚焦“天、人、家、车”四大场景构建立体出行 [11] - 北汽拿下全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌，其“北汽元境智能”将全系产品升级为全域智能体 [11] - 软硬一体与生态融合是汽车行业智能化的转型方向，未来汽车将作为一个智能节点融入更广阔的数字生活和城市生态 [11][12] 出海：从产品出口到价值链全球化 - 随着中国汽车出口量在2025年进一步攀升，出海成为能左右企业未来命运的重要因素 [13] - 中国车企对出海模式升级有双重清醒认识：单纯产品出口抗风险能力有限；建立可持续竞争力必须实现研发、生产、营销、服务及供应链的本地化或区域化部署，与当地社会形成共生关系 [15] - 比亚迪抢抓中国品牌出海机遇乘势而上，加快推进全球化产业布局，打造世界级中国品牌 [14] - 东风汽车加速构建“2+4”出口业务布局，在欧洲、东南亚等海外市场取得突破 [14] - 蔚来汽车通过国家总代理模式，以firefly萤火虫作为先行品牌，计划累计进入40个国家和地区市场 [14] - 上汽集团发布“全球+本土”的海外战略3.0，旨在推动企业实现从产品出海向价值链出海的升级 [14] - 吉利着眼于区域化、本土化、碎片化的新形势挑战，积极推动技术授权、研发合作、本土化运营等创新协同，其共建马来西亚丹戎马林汽车高科技谷项目稳步推进，并与雷诺达成巴西战略合作 [14] - 奇瑞提出“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化理念，描绘了从“进入当地市场”到“为当地市场服务”，最终“成为当地社会一份子”的出海路径 [14]