政策影响与核心发现 - 2014年印尼实施镍出口禁令，旨在通过促进下游产业（如汽车、机械）的国内加工来提升出口中的国内附加值比率（DVAR）[15] - 禁令导致下游钢铁使用行业的DVAR在2011年至2020年间增长了5.6%，而同期整体经济的DVAR仅增长1.1%[17] - 下游行业在禁令后企业平均规模显著缩小，新进入者份额增大，表明低效率小企业增加，导致行业整体生产率下降[17] 理论模型机制 - 三部门模型（镍、钢、汽车）显示，出口禁令使国内钢铁企业获得买方垄断地位，压低了国内镍价和钢价[16] - 较低的国内钢价促使下游汽车企业用国产钢替代进口钢，直接推高了其DVAR[16][47] - 然而，低钢价也降低了行业准入门槛，使低生产率企业得以进入，拉低了均衡下的总生产率[16][59] 实证与实地验证 - 企业层面证据证实，禁令后下游行业的DVAR更高，但企业规模更小，新进入者更多，与模型预测一致[17][19] - 2025年实地考察发现，下游行业对国产钢的使用量增加，但仍严重依赖进口高质钢，国内炼钢能力提升有限[19] 政策启示与潜在成本 - 出口禁令虽提升了特定行业的DVAR，但导致了资源配置效率的总体损失，因资源被低效企业占用[20] - 为最小化负面影响，需辅以贸易和外国直接投资自由化等政策，促进中下游产业竞争以提升效率[20] - 研究未涉及禁令可能带来的社会、环境成本及政治寻租行为，这些需进一步关注[20]