中国东航公告2025 年第三季度业绩。公司2025 年第三季度实现营业收入395.92 亿元，同比+3.14%；归 母净利润35.34 亿元，同比+34.37%，扣非后归母净利润31.64 亿元，同比+30.21%。公司2025 年前三季 度实现营业收入1064.14 亿元，同比+3.73%；归母净利润21.03 亿元，扣非后归母净利润14.05 亿元，扭 亏为盈。业绩超预期。 机队规模：根据公司公告，截止2025 年三季度，公司总机队规模达到820 架，同比19年同期增加 16.15%，同比24 年同期增加3.80%。 运营数据：公司深化推进枢纽建设，"三飞"战略持续落地见效，积极抢抓暑运市场机遇，重点加密欧 美、日韩、北非等国际航线，运输总周转量、旅客运输量及客座率同比全面提升，同时公司持续深化各 项精细化成本管控措施，公司盈利水平显著改善。公司Q3 整体ASK 同比24 年+6.02%，整体RPK 同比 24 年+8.95%，客座率同比24 年+2.41 pct。 国内市场——公司运量增长高于运力，国内客座率进一步提升。2025Q3 国内ASK 同比24 年+3.36%； 国内RPK 同比24 年+6. ...

公司业绩表现 - 2025年上半年实现营业收入330.83亿元 同比上升4.22% [1] - 归母净利润0.57亿元 实现扭亏为盈 [1] - 收入客公里(RPK)达64480.17百万公里 同比增长12.05% [1] - 可用座公里数(ASK)总量达77921.27百万公里 同比增长11.72% [1] 国际业务发展 - 新开辟12条国际航线 覆盖亚洲、欧洲和大洋洲等关键区域 [1] - 国际航线收入客公里(RPK)同比大幅增长68.68% [1] - 国际航线载客量达194.15万人次 同比增长67.62% [1] - 国际航线ASK同比增长60.09% [1] - 计划使国际航班数量较2019年增长30% [1] 国内航线布局 - 2025年夏秋航季国内时刻总量占行业比重9% 较2019年同期增长6% [2] - 一线-三线城市互飞航线占比79.34% 同比2024年航季增长1.54% [2] - 在海口时刻量位居行业首位 郑州、长沙、乌鲁木齐市占率行业第二 [2] - 在昆明、西安、深圳市占率行业第三 广州、成都、北京市占率行业第四 [2] - 在首都机场时刻占比仅次于国航 [2] 行业整体状况 - 全行业运输总周转量783.5亿吨公里 同比增长11.4% [1] - 旅客运输量3.7亿人次 同比增长6% [1] - 货邮运输量478.4万吨 同比增长14.6% [1] - 国际客运航线净增123条 国际旅客运输量同比增长28.5% [1] 发展前景 - 公司有望开启新一轮盈利周期 [2] - 精细化管理下座公里成本下降 [2] - 海南自贸港政策红利及未来资产注入可能推动业绩持续改善 [2] - 行业客座率维持高位 供需格局持续改善 [2] - 油价成本维持相对低位 "反内卷"政策带来票价弹性 [2]