央视网消息：据交通运输部消息，2025年11月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共 有54个城市开通运营城市轨道交通线路334条，运营里程11389.7公里，实际开行列车362万列次，完成 客运量28.3亿人次，进站量16.8亿人次。11月份，客运量环比增加0.1亿人次，增长0.4%，同比增加1.2 亿人次，增长4.4%。11月份全国总运营里程的平均客运强度为0.832万人次每公里日，环比增长3.5%， 同比降低3.3%。 其中，43个城市开通运营地铁、轻轨线路275条，运营里程9898.5公里，完成客运量27.3亿人次，进 站量16.1亿人次；16个城市开通运营单轨、磁浮、市域快速轨道交通线路25条，运营里程970.7公里，完 成客运量8283万人次，进站量5597万人次；18个城市开通运营有轨电车、自动导向轨道线路34条，运营 里程520.5公里，完成客运量1137万人次，进站量1642万人次。 本月新增运营里程59.2公里，新增运营线路1条，为东莞地铁1号线；新增运营区段1个，为上海地 铁2号线西延伸段。 ...

全国轨道交通客运总量 - 2025年10月全国轨道交通总客运量为28.2亿人次，环比增加1.3亿人次、增长4.8%，同比增加0.5亿人次、增长1.8% [1] - 同比增速较2025年9月的4.3%有所下降 [1] 运营规模与效率 - 2025年10月全国共开通运营城市轨道交通线路333条，运营里程11330.5公里，实际开行列车376万列次，同比增长7.74% [2] - 10月全国轨道交通平均客运强度为0.804万人次/公里日，环比增长0.6%，同比降低5.7% [1] - 客运强度已连续8个月出现同比下滑，2025年3月至9月同比降幅分别为4.3%、4.3%、3.5%、3.8%、5.7%、4.9%、3.3% [1] 城市客运表现分化 - 10月客运量同比增幅最高的城市是天水增长272.73%、太原增长120.23%、淮安增长18.38%，天水和太原客流大增主要由于新线路开通 [2] - 客流下降最多的城市是黄石下降9.35%、嘉兴下降5.77%、长沙下降5.62% [2] - 四个一线城市中，广州客流同比增长4.78%，深圳同比增长1.61%，北京同比下降1.95%，上海同比下降3.22% [3] 节假日客流创纪录 - 2025年国庆中秋假期及前一天，多个城市轨道交通客流量创历史新高 [2] - 10月1日南昌地铁线网客运量达269.96万人次创历史新高，客流强度位列全国第一 [2] - 10月3日长沙地铁单日客运量达351.19万人次创假期客流峰值，9月30日成都轨道交通线网累计客运量达819.58万人次，10号线等5条线路及46个车站客流创历史新高 [2] 客运强度城市对比 - 10月深圳的城市轨道交通客运强度最高，达1.43万人次/公里日 [3] - 10月文山的轨道交通客运强度最低，为0.01万人次/公里日 [3] 行业趋势分析 - 地铁线网规模不断扩大，新增里程向远郊区铺设，新线路客流培育需要时间导致整体客流强度被摊薄 [1] - 网约车、电动车、共享单车等多元化出行方式的普及对地铁客流形成分流效应 [1]

全国轨道交通客运量 - 2025年7月全国54个城市轨道交通总客运量达29.2亿人次，环比增长8.6%（2.3亿人次），同比增长1.7%（0.5亿人次）[1] - 7月全国平均客运强度为0.845万人次每公里日，环比增长3.4%，同比下降5.7%[1] - 7月全国开通运营城市轨道交通线路330条，运营里程11146.8公里，实际开行列车374万列次，同比增长6.86%[2] 城市客运量表现 - 天水、太原、南通为7月客运量增幅前三城市，分别增长775.28%、131.34%、22.74%，天水与太原增长主因新线路开通[1] - 深圳地铁7月日均客流达964.6万人次，突破去年930万人次纪录，7月26日以966.08万人次创全国地铁休息日客流量历史新高[1] - 北京轨道交通7月11日单日客运量达1250.34万人次，创年内新高[2] - 青岛地铁7月18日客运量达210.78万人次，创非节假日及旅游旺季双项历史纪录[2] 客运强度数据 - 7月深圳轨道交通客运强度最高（1.63万人次/公里日），文山和三亚最低（0.02万人次/公里日）[2] 行业趋势分析 - 暑运期间学生放假及旅游出行推动大城市及热门旅游城市地铁客运量攀升，预计8月底至9月初客流将维持高位运行[2]

全国轨道交通客运量表现 - 2025年4月全国轨道交通总客运量达28.5亿人次 环比下降1.0% 同比增长3.3% [1] - 平均客运强度为0.865万人次每公里日 环比上升2.1% 同比下降3.5% [1] - 实际开行列车361万列次 同比增长6.80% [1] 城市客运量分化特征 - 太原 苏州 佛山客运量同比增幅最高 分别达124.75% 17.24% 15.44% 主因新增线路或里程 [1] - 天水 嘉兴 文山客运量同比下降显著 降幅分别为27% 9.97% 7.69% 均属有轨电车项目 [1] - 一线城市中北京客运量同比下降1.83% 上海 广州 深圳实现正增长 [2] 客运强度分布情况 - 深圳市客运强度达1.54万人次/公里日 居全国最高水平 [2] - 文山客运强度仅0.01万人次/公里日 为全国最低 [2] 有轨电车行业困境 - 多地有轨电车因客流量低 补贴高陷入发展困局 上海张江 天津开发区 珠海项目相继停运拆除 [2] - 2010年后三 四线城市盲目上马有轨电车项目 存在技术不成熟 客流量低 运营补贴压力大等问题 [3] - 装备企业以投资换市场模式降低地方政府资金压力 加速项目非理性落地 [3] 行业监管趋势变化 - 有轨电车原由省级政府审批 现因乱象丛生建议提高审批级别并制定更严格程序 [3]