友谊港航拍。 中国路桥供图 友谊港港务局局长技术顾问费萨尔在港口巡视。 本报记者 管克江摄 上世纪70年代，独立不久的毛里塔尼亚渴望在首都努瓦克肖特拥有一座深水港，但在向多方求助时屡屡 碰壁。1971年，中国政府决定援建这座意义非凡的港口。经过前期大量准备工作，友谊港于1979年正式 兴建，1986年落成，承担了毛里塔尼亚全国90%以上的货物进出口。这一工程被毛里塔尼亚人民称 为"国家经济独立的象征"。 随着经济社会不断发展，友谊港改扩建变得日益紧迫。中国路桥工程有限责任公司（以下简称"中国路 桥"）于2014年新建4、5号泊位，使港口吞吐能力从原先的每年90万吨提高到每年600万吨。新泊位投入 使用后，更加适应国际航运发展趋势和需求，可停靠更大吨位的船舶，装卸效率大幅提高。 友谊立交桥航拍。 中国路桥供图 今年是中国同毛里塔尼亚建交60周年。60年来，中毛两国始终相互尊重、平等相待，树立了发展中国家 守望相助、互利共赢的典范。2024年，中毛关系提升为战略伙伴关系，开启了两国关系新篇章。近日， 记者实地探访中毛两国携手打造的多个"友谊工程"，这些项目实实在在造福当地民众，促进经济社会发 展，成为中毛友好的见 ...

中国援建萨芬公路项目 - 项目由中国政府援建 中国交通建设集团与龙建路桥股份有限公司联合承建 采用中国城市主干路标准建设 设计时速60公里 [1] - 公路全长8.2公里 为双向六车道 是目前几内亚比绍国内等级最高的现代化公路 于2023年6月正式移交 [1] - 项目显著改善当地交通条件 通车后通勤时间缩短三分之二 车辆通行效率大幅提升 [2] 社会经济影响 - 公路贯通后带动沿线商业活动 服装店等商户客流量明显增加 农产品运输效率提高 [1][2] - 当地居民医疗就诊、子女上学等日常生活便利性显著改善 生活质量得到提升 [2] - 几比总统恩巴洛指出 项目为首都比绍提供高效交通保障 对促进经济社会发展具有重要作用 [1] 技术转移与人才培养 - 承建方龙建路桥在施工中培养当地技术工人 为几比长远发展储备人力资源 [2] - 项目实现中国道路建设技术与管理经验在几比的本地化应用 包括路灯系统等配套设施 [1][2] 基建现状改善 - 项目直接解决几内亚比绍作为全球最不发达国家的基础设施短板 原有道路雨季存在严重安全隐患 [1][2] - 新公路彻底改变旧路泥潭翻车等事故频发状况 提升道路安全水平 [2]