保时捷中国经销商事件与处理方案 - 保时捷中国首席执行官确认 受东安集团门店闭店影响的车辆合格证将在本月内交付给已付清车款的真实客户 并将为已付定金未提车的合同客户出台专项处理方案 [1] - 东安控股集团旗下郑州中原 贵阳孟关两家保时捷中心于2025年12月末暂停营业 公司称原因为市场经济下行 消费降级及行业价格战 [1] - 保时捷中国于2026年1月5日通知车主 确认郑州中原保时捷中心已于2025年12月31日终止经销协议并移出网络 其官方服务套餐等可转移至郑州郑开保时捷中心 但东安自营套餐不在承接范围内 [1] - 事件处理涉及授信银行等多方主体 协调流程复杂 东安集团已退出投资人核心框架 [1] 保时捷在华市场表现与战略调整 - 保时捷正在大规模优化中国经销商网络 2025年在华经销商数量从150家缩减至114家 2026年目标进一步压缩至80家 [3] - 2025年保时捷全球交付量27.94万辆 同比下降10% 其中中国市场交付4.19万辆 同比大幅下降26% 成为拖累全球业绩的主要因素 [3] - 保时捷在华销量已连续第四年下滑 2022年交付9.33万辆(20年来首次下滑) 2023年同比下滑15%至7.93万辆 2024年同比大幅下滑28%至5.69万辆 全球市场份额降至18.31% 排名跌至全球第三 [3] - 为应对市场困局 公司内部降本措施将持续推进 节省资金重点投向市场拓展与研发 以上海研发中心为核心载体 [3] - 产品层面 公司计划于本年代末新增两款内燃机及插混车型 覆盖B级与D级SUV细分市场 并重申暂无国产化规划 [3] 外资豪华品牌在华面临的共同挑战 - 2025年宝马 奔驰 奥迪在华销量分别下滑12.5% 19% 5% 核心车型普遍承压 奔驰E级 奥迪A6L和宝马5系等热销车型终端优惠普遍高达10万元以上 [5] - 市场收缩源于本土新势力冲击与自身转型迟缓 理想 蔚来 问界等品牌依托智能化优势 其30万元以上车型持续分流BBA传统用户 而BBA基于全新纯电平台的产品今年才会大规模投放市场 [5]