交通运输部12月9日发布的数据显示，2025年11月，全国（不含港澳台）54个开通轨道交通的城市总客 运量为28.3亿人次，环比增加0.1亿人次，增长0.4%，同比增加1.2亿人次，增长4.4%，同比增速较10月 的1.8%有所上升。 总体来看，11月全国轨道交通总运营里程的平均客运强度为0.832万人次/公里日，环比增长3.5%，同比 降低3.3%。《中国经营报》记者统计发现，今年以来，全国城轨客运强度已连续9个月出现同比下滑。 数据显示，今年3—10月，客运强度同比降幅分别为4.3%、4.3%、3.5%、3.8%、5.7%、4.9%、3.3%、 5.7%。 客运强度是指城市轨道交通线路日均客运量与线路运营长度之比，反映线路单位长度上每日的载客量， 在一定程度上体现了线路的运营效率。 分城市来看，11月，全国客运量同比增幅最高的城市是天水、昆山和太原，增幅分别为458.75%、 129.08%和111.13%。同比降幅最大的城市是文山、三亚、黄石，降幅分别为23.53%、6.62%和6.55%。 值得一提的是，这三个城市开通的轨道交通均为有轨电车项目。 从客流强度来看，11月，文山的轨道交通客运强度最低，为 ...

行业数据 - 2025年6月全国轨道交通总客运量26.9亿人次 环比下降6.3% 同比上升2.7% 增速较5月的2.9%放缓 [1] - 6月平均客运强度0.817万人次每公里日 环比下降3.1% 同比下降3.8% [1] - 全国运营线路330条 总里程11127.6公里 列车开行356万列次 同比增长6.27% [1] 城市表现 - 客运量增幅前三城市：太原(+137.86%) 郑州(+27.87%) 南通(+22.29%) 主因新线路开通 [1] - 客运量降幅前三城市：嘉兴(-22.89%) 三亚(-21.54%) 文山(-11.90%) 均为有轨电车项目 [1] - 一线城市中仅上海客运量同比下降2.3% 北京/广州/深圳实现正增长 [2] - 客运强度两极：深圳最高(1.50万人次/公里日) 文山最低(0.01万人次/公里日) [2] 线路建设 - 2025年上半年新增运营线路220.70公里 含6条新线及11段延伸段 [2] - 新增线路制式占比：地铁73.12%(161.38公里) 市域快轨16.99%(37.50公里) 有轨电车9.89%(21.82公里) [2] - 地铁新增里程占比同比下降2.32个百分点 市域快轨/有轨电车占比分别上升1.32和1个百分点 [3] 行业动态 - 有轨电车客流下滑主因：线路选址不合理导致需求不足 缺乏网络效应 [2] - 暑期预计北京/上海/西安/成都等旅游城市客流将迎高峰 [2]