贵阳龙洞堡国际机场暑运表现 - 2025年暑运期间旅客吞吐量达486.79万人次 日均7.85万人次 同比增长3.52% [1] - 航班架次累计3.28万架次 日均529架次 同比增长3.74% [1] - 货邮吞吐量2.31万吨 日均373吨 同比大幅增长33.17% [1] - 单日旅客吞吐量超8万人次达27天 天数同比增长575% 其中7月31日、8月9日、8月10日三次刷新纪录 峰值达83906人次 [1] 贵州民航集团整体运营数据 - 集团所辖机场旅客吞吐量总计527.26万人次 同比增长2.41% [1] - 兴义机场完成旅客吞吐量24.43万人次 保障航班2330架次 [1] - 铜仁机场执飞航班1346架次 完成旅客吞吐量151664人次 [1] 多彩贵州航空公司运营情况 - 暑运期间执飞航班6537架次 同比增长15.52% [3] - 承运旅客73.51万人次 同比增长15.45% [3] - 运营航线71条 通航52个城市 新开9条航线包括贵阳-南通、贵阳-西宁等 [3] - 创新推出20余种贵州特色机上餐食 覆盖贵阳出港22班次及部分支支串飞航班 [3] 支支串飞航线网络建设 - 保障支支串飞旅客3.3万人次 航班424架次 遵义-兴义航线客座率连续多日突破90% [1] - 稳定运营2条精品航线 8月1日起加密兴义、荔波等支线机场间航线 [5] - 暑运期间运营6条支支飞航线 包括兴义-茅台、兴义-荔波等 [5] - 完善专属引导人员、值机柜台、安检通道等"五专"服务提升体验 [5]

行业需求与市场表现 - 贵州暑假旅游市场持续火热 贵阳机场8月9日旅客吞吐量达82610人次 刷新7月31日82589人次记录[1] - 兴义机场上半年完成航班起降8372架次 运输旅客82.65万人次 同比分别增长22%和35% 增速位列省内支线机场第一[1] 航线网络优化措施 - 多彩贵州航空8月10日起每周加密7班贵阳往返兴义航班 航线由每周18班增至25班[1] - 公司8月1日起加密兴义 荔波 铜仁 茅台等支线机场间航线 目前共运营6条支支串飞航线 通达5个省内支线航点[1] - 持续稳定运营贵阳=兴义=荔波=铜仁 贵阳=兴义=铜仁=茅台两条精品航线[1] 服务创新与产品开发 - 贵阳机场启用新中转联程厅 与16家干线机场及省内支线机场建立跨航司通程业务 实现一票到底行李直挂[2] - 提供支支串飞专属服务包括专属引导 值机柜台 安检通道 休息区及旅游大巴停车位[2] - 开发多彩黔程次卡 机票+N产品（洞穴探险+民宿） 山水秘境小团游等多元化旅游产品[2] - 通过贵客荟小程序提供支支串飞+小车小团定制服务 实现空中地面景区无缝衔接[2]

航线网络优化 - 呼和浩特机场新增成都航空空客A320驻场过夜运力 驻场运力规模达3架 [1] - 新增至呼伦贝尔 锡林浩特 乌兰浩特三条区内航线 日均新增航班量达6架次 [1] - 5月8日航班平均上客率达85%以上 深化"干支联动"战略取得关键突破 [1] 运力供给策略 - 4月通过大数据共享和补贴结算方式稳定加密航班 日均达28架次 [2] - 联合赤峰 乌海机场推出"经呼飞"中转项目 吞吐量超集团平均水平9个百分点和5 4个百分点 [2] - 计划6月中旬新增一架驻场运力 持续深化与成都航空合作 [2] 市场拓展举措 - 开展"民航服务进校园"活动 联合10家航空公司触达高校群体培育客源 [2] - 联动文旅局及支线机场推出定制化航空文旅产品 结合刘若英演唱会提升服务附加值 [2] - 创新探索多元协同发展模式 整合资源拓展航空服务场景 [2]

航线网络优化 - 石家庄机场计划运营国内客运航线92条 通航城市72个 覆盖全国主要城市群及热门旅游目的地[3] - 通达省会城市及直辖市23个 干线通航城市增至49个 实现"应通尽通"[3] - 构建"1小时干支互飞 2小时跨区中转"一体化网络 通达华北东北地区支线城市11个[4] 航班密度提升 - 成渝方向日最高航班量达17班（成都11班 重庆6班）[3] - 长三角地区日最高航班量达15班（上海8班 杭州5班 南京2班）[3] - 粤港澳大湾区日最高航班量达13班（广州6班 深圳4班 珠海2班 佛山1班）[3] 国际地区航线扩展 - 开通韩国釜山航线每周2班 加密首尔航线至每周4班[8] - 稳定运营日本航线（东京每周2班 大阪每周4班）[8] - 加密香港航线 构建对外开放空中走廊[8] 支线机场协同发展 - 秦皇岛机场新开西安—忻州—秦皇岛等航线 通达城市增至8个[5] - 邢台机场首次开通海口—邢台—哈尔滨航线 通达城市增至5个[5] - 承德机场延续现有航线通达5城 张家口机场联通杭州上海等重点城市[5] 航旅融合特色布局 - 开通22条旅游主题航线 包含草原 海滨 自然风光 人文历史 民俗风情等多主题线路[7] - 草原游航线覆盖乌鲁木齐（每日3班） 呼伦贝尔 鄂尔多斯 张家口 承德（均每日2班）[7] - 海滨游航线包含大连（每日6班） 厦门（每日5班） 海口（每日4班） 北海（每日1班）[7] 服务体验升级 - 推出"四免三优二享"2.0版中转服务 新增一次安检 专属换乘等专享项目[6] - 保留免费隔夜住宿 免费餐食 免费行李寄存 免费市区班车等基础服务[6] - 后续将推出中转旅客免费乘车游正定产品 开通正定旅游直通车[6]

航线网络拓展 - 2025年夏航季计划运营航线139条 通航城市92个 其中直飞城市83个 国际及地区城市6个 [2] - 重点建设长三角 珠三角 成渝城市群及热点旅游城市航线 长三角地区航班量达日均30班 珠三角地区日均16-17班 成渝地区日均10班 [2] - 新增北海 菏泽 上饶 十堰等城市航班 每周航班量约20班 [2] 航班密度分布 - 至上海日均8班 南京日均7班 杭州日均3-4班 合肥日均3班 [2] - 至广州日均7-8班 深圳日均6-7班（直飞航班每日3班） [2] - 至成都日均6-7班 重庆日均2-3班 武汉/西安日均5班 贵阳日均4-5班 [2] 干支联动战略 - 通航区内14个城市 航班总量日均76-77班 其中赤峰日均13班 呼伦贝尔日均12-13班 通辽日均11-12班 [3] - 联合OTA平台 航空公司及支线机场打造区内中转精品航线 提升支线机场通达能力 [4] - 与西安 青岛机场合作推出国际中转产品 利用青岛辐射日韩 西安辐射西北及中亚东南亚的区位优势 [4] 中转能力建设 - 12点后经呼中转可达62个城市 包括上海 深圳 海口 广州 南京等 [4] - 推出呼和浩特经西安/青岛中转至国内外城市的产品 以及反向经呼和浩特中转至区内及俄蒙的产品 [4] - 针对高铁竞争推出至郑州日均9-10班 石家庄日均2班 并推出价格优势中转联运产品 [4] 运力资源配置 - 驻场运力最多达45架 同比持平 其中中型机12架 百座以下小机型33架 [5] - 国航同比增加2架 天骄航同比增加1架 [5] - 国际及地区通航6城市 乌兰巴托每周6班 海参崴每周2-3班 普吉岛/芽庄每周1班 首尔每周1-2班 香港每周4班 [5]