公司发展与业务概况 - 公司于2009年在深圳证券交易所上市，2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团，进入快速发展期 [2] - 2025年现金收购中远海运客运100%股权后，客滚船规模达到64艘 [2] - 主营业务以琼州海峡及渤海湾的客滚运输为核心，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，并提供港口服务 [2] 为海南自贸港封关所做的准备 - **港口**：新海客运综合枢纽已全面投用，年设计旅客通过能力为3500万人次，车辆通过能力为560万辆次 [3] - **船舶**：2024-2025年购置4艘平板货船支持新能源汽车运输；2025年更新建造2艘绿色智能客滚船替代老旧船舶 [3] - **航线**：投入“长乐公主”轮升级海口—北海航线；投入“棋子湾”轮、“万荣海”轮新开通海口至防城港航线 [3] 核心航线（海安线）运营详情 - 海安航线客滚船舶折旧年限为18年，目前有4艘船舶船龄超过该年限 [4] - 海安线原则上不再新增客滚船舶数量，实行“以新换旧”，目前在建2艘客滚船 [5] - 运输新能源的平板货船不受新增数量限制，2026年春运新投入2艘平板货船 [5] - 公司将视市场需求，适时、审慎调整海口至海安航线的船票价格体系 [4] 自贸港封关运作的影响与应对 - **业务流程变化**：出岛旅客流程简化，可“刷脸/刷证”核验；出岛货车通过“二线口岸”集中查验场实现一站式联合查验 [6][7] - **应对车客流量增长**：可通过增加甲板船、新造客滚船及开辟新航线来满足需求 [8] - **营收增长驱动**：自贸港税收优惠政策（如企业所得税优惠）将降低运营成本；“一线放开，二线管住”等政策有利于吸引投资，带动车客流量确定性增长 [9] 其他战略项目与机遇 - 投资徐闻港事项仍在尽职调查与谈判中，部分重要事项尚未达成一致 [10] - 平陆运河贯通后，将缩短广西及西南地区货物出海路径数百公里，节省3-5天运输时间，有助于公司广西相关航线的车客流量增长 [11][12]