证券代码：300825 证券简称：阿尔特 2023年以来，公司大力推进"技术+供应链"出海战略，目前已在全球设立七 个研发中心，重点布局日本、东南亚、中东等地区市场，能够为国际客户提供 研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件等多种产品和服务。目前公司已 启动与国际大型汽车集团的合作，并深度赋能全球知名企业向汽车领域转型。 同时，公司将AI能力融入设计业务，提出AI赋能汽车研发设计战略，目前 已将AI大模型和数字化研发工具等新技术应用到造型、工程、仿真建模分析测 试、性能开发、试验等研发业务链的多个环节。未来以"汽车用户价值—属性 大模型"为核心，推出一系列AI工具、垂类模型和智能体的产品，形成 AI 工 业设计平台，推动汽车开发效率提升。此外，针对机器人等新兴领域，公司积 极进行布局，已于2025年5月成立了控股子公司阿尔瑞特，未来将作为公司机器 人业务主体，通过构建"一核心+四大平台"精准聚焦智能机器人行业痛点。目 前，公司AI及机器人业务产生的收入较小，对公司财务影响有限。 二、 交流互动环节 参会的各位投资者就各自关心的问题与公司进行了交流互动，主要探讨了 以下问题： 阿尔特汽车技术股份有限公司 投资 ...

公司概况 - 亚洲最大且A股唯一的独立汽车设计公司，具备稀缺性，在国内汽车设计领域领先，是首批高新技术企业，获多项荣誉 [3] - 截至目前，为国内外80余家客户开发近500款车型，下游客户包括本田、日产、丰田等车企，深度参与理想one等多款车型 [3] 业务模式 整车开发 - 业务涵盖整车开发与零部件配套全产业链，整车开发含八大流程，提供全流程“交钥匙”服务，开发周期1.5 - 2年 [3] - 服务方式包括委托设计服务收取项目开发费用，技术支持服务收取工时费用 [3] 零部件领域 - 布局动力系统、汽车电子、高压电等业务板块，动力系统部分订单2024年落地，后续量产交付；高压电与矢崎中国子公司成立合资企业，PDU产品启动技术开发；汽车电子与H公司车BU达成合作意向 [3] 出海战略 - 2023年推进“技术 + 供应链”出海战略，全球设七个研发中心，布局日本、东南亚、中东等市场，启动与国际大型汽车集团合作 [3] AI赋能战略 - 2023年启动AI赋能汽车研发设计战略，定位为AI驱动工业设计全球引领者，重构传统汽车设计工作流 [3] - 传统整车开发周期从38个月缩短至22 - 24个月，因整车生命周期缩短和市场竞争加剧，公司探索将AI融入研发全流程，建立“汽车研发数智系统” [3][4] - 与英伟达、智谱华章、清华大学智能研究院等建立合作关系，2024年6月成英伟达全球汽车设计领域唯一解决方案顾问合作伙伴 [4] - 重构汽车研发工作流，构建AI工业设计平台，开发出效果图智能生成与渲染系统等创新应用，“TAI”（太乙）2025年3月发布并推广 [5] 互动交流要点 日本业务 - 参股日本上市公司YAMATO，负责油改电技术方案和三电套件出口，YAMATO进行电动化改装，日本商用车油改电市场潜力大，轻卡油改电业务4月交付103套，获重卡油改电订单约3.37亿元 [6][7] - 与日本AIM公司合作，实现汽车设计研发、供应链配套及整车出口产业链闭环，合同金额约47,000万元 [8] 海外业务目标 - 2024年度境外收入1.11亿元，占比11.40%，未来海外业务收入占比有望提高，海外客户利润率高于国内，推进出海战略提升整体毛利率 [9] AI产品优势 - 全球无成熟方案，除公司外部分厂商探索相关方向，公司有行业knowhow和数据积累，第三方定位服务全产业链，开发的AI设计平台和工具应用空间广 [10] - 公司“TAI”（太乙）具备文生图等多种功能，基于工程学将2D转化为工程可用3D模型，可应用于工业场景 [10][11] 零部件业务趋势 - 以整车研发为基础拓展零部件业务，动力系统部分产品完成前期准备，与客户达成合作意向，后续量产交付，如电磁离合器2025年初量产，部分产品承接订单或启动合作 [12] 设计业务订单 - 2024年以来加大市场开拓，在手订单充足，维护现有客户合作，承接日系客户开发项目，与日产（中国）签6年合作框架协议，签订多个“交钥匙”服务整包订单 [13] 未来战略规划 - 深耕汽车领域，为海外市场提供产品与服务，助力电动化智能化转型，推动“AI赋能汽车研发设计”战略，打造AI原生汽车数智设计系统 [14][15] - 布局机器人领域，以阿尔瑞特为主体，建立设计研发和仿真训练平台，提供定制化机器人解决方案，打造第二成长曲线 [15] 自动驾驶布局 - 定位系统集成方案解决商，提供L2 - L4级别智能驾驶整车解决方案，布局智能底盘平台，承接多款L4级别自动驾驶车型开发项目，加入自动驾驶编队运输联盟 [15]

公司战略布局 - AI赋能汽车研发设计战略：将AI大模型和数字化研发工具应用于研发业务链多环节，开发出多个创新应用，“TAI”（太乙）于2025年3月发布并推广，未来将形成AI工业设计平台 [2][5][6] - “技术 + 供应链”出海战略：以日本为起点辐射海外市场，2024年境外收入1.11亿，占比11.4%，同比增长188.89%，承接多个海外项目，2025年推进订单落地并拓展市场 [3][6][16][17] - 机器人业务布局：与伙伴合作探索机器人多场景应用，依托平台构建设计研发和仿真训练平台，业务处于早期培育阶段 [14][15][17] 业务经营情况 - 2024年业绩：归属于上市公司股东的净利润为 - 13284.92万元，亏损因订单利润率低、研发投入大、资产减值计提 [3] - 2025年一季度业绩：营业收入2.69亿，净利润1077万，归母净利润1239万，实现扭亏为盈 [8] - 零部件业务：产品涵盖动力系统、高压电系统、电子产品等，部分订单2024年落地，2025年保障供货和推动量产 [4] 技术创新与研发 - 技术创新规划：追踪行业前沿，布局前沿技术领域，加强研发团队和体系建设，2025年重点储备多项前沿技术 [12][13] - 自动驾驶领域：具备高级别辅助驾驶车型开发能力，承接多款L4级别车型项目，前瞻布局智能化数字底盘平台 [11][13] - AI应用：使用DeepSeek大模型，包括自动化代码生成、增强空间信息处理等，开发垂类知识模型 [20][21] - 英伟达Omniverse平台：在汽车领域用于虚拟验证和测试，在机器人领域构建研发和训练平台 [21][22] 市场与合作 - 海外市场拓展：重点参加展会和推广活动，强化客户关系，开展产业链合作，为客户提供多种服务模式 [8][22][25] - 客户合作：与国内外80余家客户合作开发近500款车型，下游客户包括本田、日产等车企 [24] - 飞行汽车合作：2025年4月与江汽集团、项昌乐院士团队合作，开展飞行汽车关键技术攻关，业务处于早期研发阶段 [31][32] 市值管理与股价 - 市值管理思路：落实两大战略，加大研发投入，开拓国际市场，进行股份回购，提升经营质量和投资者信心 [10][11][19][20] - 股价影响因素：受国际政治、经济、产业、公司经营和市场资金偏好等因素影响 [18] 其他事项 - 增发情况：向特定对象发行股票无连续盈利要求，提请股东大会授权简易程序发行，实施存在不确定性 [6][7][25] - 日本项目：与日本YAMATO油改电项目已交付百余套套件并上牌，合同按计划执行 [10][17][27][40]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1] 报告的核心观点 - 公司2024年全年业绩符合预期，2024年实现营业收入9.71亿元，同比增长13.17%，归母净利润-1.33亿元，同比减少469.37%；2025Q1实现营业收入2.69亿元，同比增长6.51%，归母净利润0.12亿元，同比减少40.23%。因汽车降价压力传导至上游，公司盈利能力承压，小幅下调2025 - 2026年业绩预期，新增2027年盈利预测，预计2025 - 2027年归母净利润0.96（-0.37）/1.45（-0.72）/2.05亿元，对应EPS分别为0.19（-0.08）/0.29（-0.15）/0.41元/股，对应当前股价的PE分别为49.0/32.5/22.9倍。基于公司汽零业务订单逐步落地，业绩有望持续修复，维持“买入”评级[4] 根据相关目录分别进行总结 公司经营情况 - 2024年国内汽车产业链降价压力传导至研发设计环节，公司盈利能力承压，计提信用及资产减值准备1.04亿元影响净利率，毛利率与净利率分别为20.65%/-15.72%，同比-13.13/-19.07pct；销售/管理/研发/财务费用率分别为4.17%/12.40%/12.07%/1.99%，同比-2.84/-1.02/+6.91/+0.48pct，研发费用化支出1.17亿元，同比增长164.96%[5] - 公司推进国际化战略，境外收入达1.11亿元，同比增长188.89%；与日本YAMATO油改电项目交付百余套电动系统套件，与AIM签订4.7亿元EVM量产采购合同，子公司四川阿尔特与HDI签订14.51亿元DHT供货合同；基于Omniverse平台构建汽车数字化协同设计体系，开发AI应用，2025年初发布AI + 汽车造型设计产品“TAI”并启动商业推广，在自动驾驶等前瞻领域持续布局[6] 财务摘要和估值指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(百万元)|858|971|1,373|2,099|2,636| |YOY(%)|-9.4|13.2|41.4|52.9|25.6| |归母净利润(百万元)|36|-133|96|145|205| |YOY(%)|-56.4|-469.4|172.2|50.9|41.6| |毛利率(%)|33.1|20.7|27.1|27.8|28.5| |净利率(%)|4.2|-13.7|7.0|6.9|7.8| |ROE(%)|1.1|-6.6|3.6|5.2|6.8| |EPS(摊薄/元)|0.07|-0.27|0.19|0.29|0.41| |P/E(倍)|130.6|-35.4|49.0|32.5|22.9| |P/B(倍)|1.9|2.1|2.0|1.9|1.7|[7] 财务预测摘要 - 资产负债表、利润表、现金流量表等多方面呈现不同指标在2023A - 2027E的情况，如流动资产、营业收入、经营活动现金流等指标在各年份有不同数值及变化[9] - 主要财务比率方面，成长能力、偿债能力、营运能力等指标在各年份有不同表现，如营业收入增长率、资产负债率、总资产周转率等[9] - 每股指标和估值比率方面，每股收益、每股经营现金流、P/E、P/B等指标在各年份有不同数值[9]