转自：北京日报客户端 美国联邦铁路管理局（FRA）今年6月发布一份长达315页的调查报告，认定该项目长期存在工期拖延、 预算超支以及客流预测存疑等问题。 特朗普7月16日在社交媒体上宣布终止对加州高铁项目的联邦拨款。他称该项目为"骗局""烂摊子"，并 誓言将不再为此"投入一分钱"。当天，美国交通部长肖恩·达菲宣布将取消对加州高铁约40亿美元的联 邦拨款，并抨击"纽森州长和加州的高铁烂摊子就是政府无能、甚至可能腐败的典范"。 加州州长纽森强烈抨击美政府终止拨款，称这是出于政治报复，而非基于项目实际情况。该高铁项目自 2008年经选民批准以来，原计划于2020年完工、总投资330亿美元，但目前预计成本已升至890亿至1280 亿美元，通车时间推迟至2033年。 来源：央视新闻客户端 央视记者当地时间12月27日获悉，美国加利福尼亚州已正式撤回此前针对美联邦政府的诉讼，不再挑战 联邦政府取消超过40亿美元加州高铁项目拨款的决定。 加州高铁管理局表示，放弃诉讼的原因在于州政府评估认为，"联邦政府已不再是推进加州高铁项目时 一个可靠、建设性和值得信任的合作伙伴"。该机构称，未来将继续推进项目，但不再依赖联邦资金支 持。 ...

政府停摆现状与预期 - 美国联邦政府停摆已进入第三天，若临时拨款法案未能通过，停摆预计将持续至下周[1][4] - 参议院计划于当地时间10月3日上午11时30分再次就临时拨款法案进行投票，但预计民主党将再次阻止其通过[4] - 此次停摆导致约75万名联邦雇员被强制休假[3] 白宫与共和党的策略与立场 - 美国总统特朗普考虑大幅削减“数千个”联邦职位，以向民主党施压[1] - 白宫新闻秘书确认裁员规模可能达数千人，并正全力筛选裁减对象，重点审查“背离政府价值观、浪费纳税人血汗钱的机构”[1] - 众议院议长迈克·约翰逊为特朗普的威胁辩护，称总统有权在停摆期间解雇员工并削减开支，并将拨款中断的责任归咎于民主党[2] - 预算主任拉塞尔·沃特已开始冻结纽约市交通项目及支持民主党候选人的各州清洁能源计划拨款[1] 民主党的立场与两党分歧 - 民主党正推动延长将于年底到期的《平价医疗法案》补贴，并试图将此议题纳入支出法案[3] - 民主党参议员伊丽莎白·沃伦表示，民主党人一直在“恳求”共和党谈判，但共和党拒绝参与[3] - 财政部长贝森特指责民主党在政府拨款问题上缺乏诚意，称其“想像恐怖分子一样谈判”[3] 民调与各方评论 - 一项民调显示，更多美国选民将停摆归咎于特朗普和共和党人，而非民主党，差距达17个百分点，独立选民在此问题上压倒性支持民主党[4] - 佛罗里达州共和党众议员Byron Donalds预计停摆僵局至少将持续至下周初[4] - 众议院拨款委员会主席Tom Cole评论称，历次政府停摆从未实现其目标，是“愚蠢之举”[4]