长城汽车巴西工厂竣工投产 - 巴西工厂位于圣保罗州伊拉塞马波利斯，收购自戴姆勒集团，经改造升级成为智能化生产基地，总占地面积120万平方米，建筑面积9.4万平方米 [1][4] - 作为海外第三大全工艺整车制造中心，初期年产能5万辆，承载辐射拉美市场的核心使命，是串联欧亚、东南亚与拉美市场的关键枢纽 [1][4] - 工厂集焊接区、机器人涂装线、装配线及完整物流体系于一体，可实现HEV、PHEV与柴油动力车型共线生产，柔性化水平突出 [4] 战略定位与市场表现 - 巴西工厂标志着公司从产品出口向深度本土化的战略转型，践行"生态出海"理念，将"本地化"延伸至全价值链共建 [3][7] - 2021年进入巴西市场后业绩稳步攀升：三年内年销量达2.9万辆，2025年上半年销量1.57万辆（同比+19.8%），超出行业平均17个百分点 [3] - 产品规划覆盖哈弗H9、2.4T长城炮、哈弗H6及魏牌智能旗舰SUV，动力技术包括3.0T V6、4.0T V8汽油发动机和2.4T柴油发动机，自研9AT/9HAT变速器 [6] 技术创新与全球布局 - 将Hi4混动四驱技术引入巴西市场，该技术采用前后轴双电机串并联电四驱构型，实现"可城可野"的用车场景拓展 [6] - 全球研发布局涵盖9大研发基地和5大软件研发中心，形成以中国总部为核心，覆盖欧亚北美三大洲的研发布局 [10] - 海外累计销量超200万辆，2024年海外年销量突破45万辆，拥有全球用户超1500万，销售渠道超1400家 [8] 本地化运营与社会责任 - 工厂员工以巴籍为主（现有近200名），计划创造超2000个就业岗位，本地采购比例明年将提升至35%，已有105家本地供应商签署保密协议 [11][12] - 获得巴西最佳雇主品牌认证（GPTW），通过中巴融合管理模式和文化交流活动构建开放包容的工作环境 [12] - 推动与巴西政府、科研机构的技术研发与人才培养合作，助力当地汽车产业可持续发展 [11] 行业背景与全球化意义 - 2024年中国汽车出口586万辆蝉联全球第一，2025年上半年出口308.3万辆（同比+10.4%），巴西作为南美最大市场成为重要出海目标 [3] - 公司全球化1.0至3.0时代分别对应"卖产品"、"建工厂"和"造生态"三个阶段，巴西工厂是"新四化"理念（产能在地化、经营本土化等）的实践范本 [7] - 海外生产基地包括泰国、巴西全工艺工厂及多家KD工厂，其中泰国罗勇工厂本地化率达40% [8]