长城汽车巴西工厂开业 - 长城汽车巴西工厂于北京时间8月16日正式开业 巴西总统卢拉亲临现场 [1][2] - 巴西工厂位于圣保罗州伊拉塞马波利斯 由长城汽车从梅赛德斯-奔驰手中收购而来 [5] - 该工厂原为奔驰投资6亿雷亚尔建设 后追加1亿欧元改造 主要生产奔驰C级和GLA车型 [5] - 奔驰于2021年停止整车生产 长城汽车于2021年8月18日签署资产收购协议 [5] - 2022年1月27日完成交接 长城汽车对工厂进行改造 引入全球领先生产工艺和技术设备 [5] 产能规划与产品布局 - 改造后工厂年产能将达到5万辆 后续逐步提升 [5] - 首批组装量产车型包括哈弗H6汽油版 混动版SUV 哈弗H9以及Poer皮卡（长城炮） [6] - 乙醇混合动力车型计划一年后在巴西投产 [6] 全球化战略 - 长城汽车将把全球领先的Hi4混动四驱技术带到拉美市场 [2] - 作为中国最早出海车企之一 长城汽车1997年首次走出国门 [2] - 28年来已在海外销售200多万辆车 全球拥有1500多万用户 [2]

长城汽车巴西工厂竣工投产 - 巴西工厂位于圣保罗州伊拉塞马波利斯，收购自戴姆勒集团，经改造升级成为智能化生产基地，总占地面积120万平方米，建筑面积9.4万平方米 [1][4] - 作为海外第三大全工艺整车制造中心，初期年产能5万辆，承载辐射拉美市场的核心使命，是串联欧亚、东南亚与拉美市场的关键枢纽 [1][4] - 工厂集焊接区、机器人涂装线、装配线及完整物流体系于一体，可实现HEV、PHEV与柴油动力车型共线生产，柔性化水平突出 [4] 战略定位与市场表现 - 巴西工厂标志着公司从产品出口向深度本土化的战略转型，践行"生态出海"理念，将"本地化"延伸至全价值链共建 [3][7] - 2021年进入巴西市场后业绩稳步攀升：三年内年销量达2.9万辆，2025年上半年销量1.57万辆（同比+19.8%），超出行业平均17个百分点 [3] - 产品规划覆盖哈弗H9、2.4T长城炮、哈弗H6及魏牌智能旗舰SUV，动力技术包括3.0T V6、4.0T V8汽油发动机和2.4T柴油发动机，自研9AT/9HAT变速器 [6] 技术创新与全球布局 - 将Hi4混动四驱技术引入巴西市场，该技术采用前后轴双电机串并联电四驱构型，实现"可城可野"的用车场景拓展 [6] - 全球研发布局涵盖9大研发基地和5大软件研发中心，形成以中国总部为核心，覆盖欧亚北美三大洲的研发布局 [10] - 海外累计销量超200万辆，2024年海外年销量突破45万辆，拥有全球用户超1500万，销售渠道超1400家 [8] 本地化运营与社会责任 - 工厂员工以巴籍为主（现有近200名），计划创造超2000个就业岗位，本地采购比例明年将提升至35%，已有105家本地供应商签署保密协议 [11][12] - 获得巴西最佳雇主品牌认证（GPTW），通过中巴融合管理模式和文化交流活动构建开放包容的工作环境 [12] - 推动与巴西政府、科研机构的技术研发与人才培养合作，助力当地汽车产业可持续发展 [11] 行业背景与全球化意义 - 2024年中国汽车出口586万辆蝉联全球第一，2025年上半年出口308.3万辆（同比+10.4%），巴西作为南美最大市场成为重要出海目标 [3] - 公司全球化1.0至3.0时代分别对应"卖产品"、"建工厂"和"造生态"三个阶段，巴西工厂是"新四化"理念（产能在地化、经营本土化等）的实践范本 [7] - 海外生产基地包括泰国、巴西全工艺工厂及多家KD工厂，其中泰国罗勇工厂本地化率达40% [8]

长城汽车巴西工厂开业 - 长城汽车巴西工厂于北京时间8月16日凌晨正式开业 [1][2] - 巴西总统卢拉亲临现场参加开业仪式 [1][2] - 该工厂投产标志着长城汽车在拉美市场正式扎根 [2] 技术布局 - 长城汽车将把全球领先的Hi4混动四驱技术引入拉美市场 [2] 国际化进程 - 长城汽车是中国最早出海的车企之一，1997年首次走出国门 [2] - 28年来累计在海外销售200多万辆汽车 [2] - 目前全球用户数量达1500多万 [2] 战略意义 - 巴西工厂是长城汽车"生态出海"战略的新起点 [2] - 该工厂投产被视为中国汽车行业共同的时代使命 [2] - 长城汽车期待与其他中国车企共同展示中国汽车力量 [2]

战略发布 - 哈弗品牌在上海车展发布"开启新能源四驱时代"战略，宣布全面聚焦新能源四驱技术研发 [1] - 哈弗品牌将聚焦新能源四驱技术的迭代和产品研发，未来哈弗新能源只做四驱 [1] - 长城汽车正重新整合战略方向，并对旗下多品牌进行定位划分 [1] 技术亮点 - 全新Hi4超混四驱技术具有"低能耗、高效率、易操控"特点 [3] - 技术实现前轴双电机集成，整车重量更轻 [3] - 搭载工程热效率41.5%的专用发动机和两个传动效率接近98%的高效驱动电机 [3] - 通过双电机四驱布局实现50:50轴荷比，搭配智能四驱控制系统更易操控 [3] - 前驱动模块总成体积减小16.39%，碰撞时可多吸收10%的能量 [3] 产品规划 - 基于Hi4架构打造的第二代哈弗枭龙MAX已上市一周 [4] - 发布基于Hi4架构的猛龙官改车型力魂·猛龙 [4] - 力魂·猛龙采用定制前后杠、机盖装饰等细节改动，彰显越野基因 [6] - 新车采用定制一体式车顶平台，优化空气动力学，降低风噪和风阻 [6] - 提供原厂AT胎和氮气减震，增强抓地力、耐久性和悬挂行程 [6] - 该车型将于下半年正式上市 [6] 品牌定位 - 哈弗品牌作为长城市场根基，正全面向新能源领域转型 [3] - 基于Hi4混动四驱技术的产品将成为哈弗、坦克等品牌的战略根基 [3] - 哈弗品牌希望为家庭用户提供安全、品质、可靠、舒适的新能源车型 [3]