吉利电池业务整合与战略升级 - 吉利控股集团整合旗下电池业务成立全新电池产业集团"吉曜通行"，注册资本10亿元，由浙江济底科技和浙江吉利产投控股各持股50%，实际控制人为李书福 [2] - 新集团将原有金砖电池与神盾短刀电池统一为"神盾金砖电池"品牌，实现安全系统与电芯技术的整合，不再区分Pack与电芯层面品牌 [2][7] - 吉曜通行升级为与吉利汽车集团、极氪科技并列的一级组织，强化电芯研发、制造到供应链的垂直整合能力 [3] 神盾金砖电池技术突破 - 采用磷酸铁锂短刀路线，电芯能量密度达192Wh/kg，循环寿命3500次，支持100万公里行驶里程 [6] - 通过36项极限测试（23项超国标），包括8针同刺（5mm钢针贯穿）和5.8mm真弹枪击测试，展现军工级安全性能 [9][10] - 充电性能突出：全球首款800V架构磷酸铁锂超快充电池，最高功率500kW，4.5C倍率，15分钟补能500公里 [5] 产能与生产布局 - 衢州极电工厂占地1500亩，规划年产能24GWh电芯，为全球最大三电及储能智能制造基地 [6] - 耀宁新能源六大生产基地总锂电产能67GWh，南浔设固态电池研究院，25万吨矿石墨产能 [22] - 2024年1-12月极电新能源与耀宁新能源合计装机量8.24GWh，超过LG位列国内第十 [22] 全产业链垂直整合 - 覆盖原材料至电池回收：与天齐锂业合作上游资源，通过常青新能源布局回收业务（镍钴锰回收率超99%） [23] - PACK领域威睿四座工厂年产能84万套电池包，闪聚电池系列公司加速区域产能落地（如贵阳工厂年产20万套） [14][17] - 电芯技术多路线并行：与宁德时代合资（时代吉利12GWh产能），同时自研磷酸铁锂/三元软包/方形技术 [19][20] 行业标准与专利贡献 - 主导制定电池新国标底部撞击测试标准，开放电池底部安全专利集（含防撞梁、底护板等） [11] - 累计参与115项安全标准，以1562项安全技术专利居自主整车集团首位 [11] - 推动"安全平权"：专利技术全行业开放，强化新能源汽车安全竞争壁垒 [9][11]