公司战略与价值观 - 公司迎来创业40周年，强调坚守造车初心，聚焦用户价值、行业升级与社会责任 [1] - 面对激烈市场竞争，公司摒弃内卷式恶性竞争，坚持走内涵式可持续发展道路，专注技术、品质、品牌、服务与企业道德战 [8][28] - 2025年底完成吉利、领克、极氪三大品牌协同整合，迈入“一个吉利”新阶段，旨在通过深度协同创造更大价值 [18][38] 经营业绩与市场表现 - 过去5年，公司销量复合增长率达到23%，新能源渗透率增长9倍 [4][24] - 极氪品牌全系产品均价超过30万元，其中极氪9X单车成交均价超过53万元，累计交付量超3万辆，位居50万以上大型SUV销量第一 [4][24] - 领克品牌2025年全年销量突破35万辆，创历史新高 [4][24] - 吉利银河成为年销最快破百万辆的新能源品牌 [4][24] - 吉利中国星实现逆势增长，并连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军 [4][24] 技术创新与智能化布局 - 公司高质量践行“智能吉利2025”战略，构建天地一体智能化新基建，落地千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统、Eva超拟人情感智能体、神盾金砖电池、AI数字底盘、雷神AI电混、GEA架构等一系列成果 [6][26] - 作为最早布局AI的车企之一，公司率先布局“大算力、大模型、大数据”能力，并发布全域AI 2.0 [9][29] - 在世界行为模型赋能下，新一代千里浩瀚G-ASD 3.0辅助驾驶系统展现出全球领先潜力，今年将继续快速迭代 [9][29] - G-ASD H7方案将搭载到领克和吉利银河多款车型上 [9][29] - 超拟人智能体Eva将具备更强交互能力，实现国内领先的舱驾联动体验 [9][29] 产品规划与高端化 - 公司坚持“造每个人的智能精品车”，推动中国汽车产业高端化 [4][24] - 极氪另一款高端化作品极氪8X即将登场，搭载全球混动领域唯一的全栈900V高压动力系统，融合全球首款自研2.0T电混专用发动机、900V动力域智能体及最大功率290kW的驱动电驱变速器 [13][33] - G-ASD的下一个迭代版本将在极氪8X上首发，辅助驾驶体验将达到世界领先水平 [15][35] - 极氪8X将与9X构筑豪华双旗舰阵容，夯实极氪在豪华SUV市场的标杆地位 [15][35] 能源多元化与绿色技术 - 公司坚信多元化技术路线是可持续发展路径，深耕绿色甲醇领域20多年，完成全产业链布局 [11][31] - 第五代甲醇混动技术具有“可醇、可电、可油”特点，突破零下40℃冷启动瓶颈，新一代甲醇混动车型今年量产，每公里使用成本约0.2元 [11][31] - 公司将加快甲醇加注网络建设，使覆盖率提升至60% [11][31] - 公司将把800V平台带入吉利银河品牌，全系电混车型纯电续航将突破200公里 [11][31] - 今年上半年将正式发布i-HEV智能双擎技术，作为全球首个搭载“AI云动力”的混动系统，百公里油耗低至3升 [11][31] 安全与行业贡献 - 公司将安全视作第一优先级，坚持“安全平权” [2][22] - 公司向行业开放一键破窗、电池底部安全专利集群、汽车门把手安全技术等多项研发成果 [2][22] - 去年建成并对行业开放了全球规模最大、测试功能最完备的全域安全中心 [2][22] 国际化发展 - 公司将高质量出海视为“必答题”，致力于实现从“国际贸易”向“产品导向”转型，推进产品适应性与本地化开发 [16][36] - 未来海外业务将是公司持续发展的关键引擎，目标是通过产品输出、品牌出海、资源整合与技术赋能，在重点市场建立本地化体系，实现从“中国制造”到“全球品牌”的跨越 [16][36] 组织与人才发展 - 公司强调“元动力”工程，激活全员动能，坚持“尊重人、成就人、幸福人”的人才经营理念，完善价值创造、评价、分配的全链条机制 [19][39] - 公司通过优化员工社区运营、畅通建言渠道来凝聚全员智慧 [19][39]

公司发展历程与战略转型 - 2007年启动“战略转型”，口号为“打造最安全、最环保、最节能的好车”，并投入巨资搭建质量管控体系 [5][31] - 2010年以18亿美元收购沃尔沃汽车，获得其安全技术、研发体系及全球领先的生产管理标准，成为品质跃迁的关键拐点 [5][31] - 2016年发布“蓝色吉利行动”，通过“自主研发+开放合作”构建多元化新能源技术体系 [7][33] - 发展历程是从“生存”到“超越”的缩影，经历了从“廉价低质”到具备核心技术、全球布局的新质生产力企业的蜕变 [5][23][31][47] 财务与研发投入 - 2015年公司营收突破500亿元，净利润达22.6亿元，为后续技术研发积累资金 [7][33] - 2020年研发投入达93亿元，占营收比例超10% [7][33] - 十年来累计研发投入超2000亿元，在全球设立10余个研发中心，拥有3万余名研发工程师 [7][33] - 截至2020年，累计专利申请量突破1.2万件，其中新能源相关专利占比超40% [7][33] 技术与产品创新 - 在新能源技术领域，自研神盾金砖电池实现镍钴锰材料回收率超99%，能量密度达300Wh/kg，并实现“零热失控”安全标准 [16][34][40] - 雷神超级电混技术量产热效率达46.5% [8][34] - 在智能座舱领域推出Flyme Auto操作系统，2024年搭载车型用户活跃度达92% [18][42] - 发布星睿AI大模型和WAM世界行为模型，提升全场景智能交互与自动驾驶系统对复杂路况的感知决策能力 [8][19][34][43] - 构建“吉利星座”，拥有30颗在轨卫星，为智能驾驶提供高精度定位与全天候通信保障 [19][43] - 在甲醇能源领域构建全栈绿色生态链，2025年向哈尔滨亚冬会交付350辆醇氢电混汽车 [16][40] 市场表现与销售数据 - 国内市场占有率从2010年的2.7%（行业第十位）提升至2024年的7.8%，稳居自主品牌前三 [10][36] - 2025年世界新能源车市场销售排名中，以195万辆的销量、32%的增长率位居全球第三 [10][36] - 2020年新能源汽车销量达12.8万辆 [7][33] - 2024年平均单车售价达7.2万元，较2015年提升45%，其中极氪品牌平均售价超35万元 [12][36] - 2024年欧洲市场销量达42万辆 [14][38] 全球化布局 - 全球化策略为“并购整合+本土建厂”，在欧洲以沃尔沃、极氪为先锋，在东南亚借助宝腾品牌使市占率提升至4.5% [14][38] - 在南美、中东等新兴市场，自主品牌销量同比增长超60% [14][38] - 2024年全球市场占有率达3.2%，位列全球车企第七位 [14][38] - 计划利用沃尔沃美国南卡罗来纳州工厂进行本地化生产，以绕过27.5%的关税壁垒，目标在2028年前实现极氪、领克等品牌在美国市场的量产交付 [14][38] 前沿业务与生态布局 - 旗下沃飞长空专注于eVTOL研发制造，以AE200为尖刀产品，2026年初获近10亿融资，创当年开年低空经济单笔融资纪录，并储备超千架级订单 [21][45] - 沃飞长空联动吉利汽车、卫星星座，构建“车-空-地”一体化出行生态 [21][45] - 公司的技术布局已触及新能源、人工智能、卫星通信等尖端行业，构成新质生产力的核心载体 [16][40] 行业地位与外部环境 - 公司从被市场调侃“修车排队”转变为因技术领先被美国以“国家安全”为由纳入重点管控清单，标志着其已成为大国博弈中的技术硬茬 [3][24][29][48] - 美国的制裁侧面印证了公司在核心技术领域的发展已挑战现有格局，触及美国的核心利益与技术壁垒 [14][24][38][48] - 2025年世界新能源车市场销售排名前三中有两家来自中国，比亚迪以1280万辆（增长22%）位居第一，公司位居第三，显示中国品牌在全球市场的崛起 [10][36]

公司电池业务整合与组织架构 - 公司近期成立宝鸡闪聚电池有限公司，注册资本5000万元，由浙江吉利汽车零部件产业有限公司持股[3] - 2023年10月21日，公司成立浙江吉曜通行控股有限公司，注册资本10亿元，由浙江吉利产投控股有限公司全资持股[3] - 公司正对电池业务进行大规模整改，整合旗下分散的电池业务（如安驰、利信、极电、耀宁、耀能等）成立全新的电池产业集团“吉曜通行”，以构建从研发到供应链的闭环生态[3] - 公司将原有的“金砖电池”与“神盾短刀电池”统一整合为“神盾金砖”品牌，进行全面的统一规划[3] - 公司对电池业务进行细分：威睿、耀宁主打动力电池业务，储能业务由耀宁科技集团操盘，充电业务则划分至浩瀚能源集团旗下[5] 产能规划与供应链策略 - 吉曜通行计划到2027年形成70GWh的产能，打造8大生产基地，专注磷酸铁锂短刀电池技术路线[3] - 面对行业产能规划过剩，公司未来将不再新增产能，而是优化现有产能[5] - 公司制定了汽车端的电池供应方案：40%采用吉曜通行产品，40%采用宁德时代产品，剩余20%为其他产能[5] - 其他20%的产能供给策略为择机收购市场闲置电池产能，公司表示将利用全球过剩产能，开展务实合作与资源重组，不再建设新工厂[8] - 多个生产基地（如衢州极电一期和二期、上饶工厂、枣庄合资工厂）将停止扩张，并已制定专供路线，例如为沃尔沃和极星提供产品[6] 技术路线与产品规划 - 公司计划将电池广泛应用于旗下极氪、领克、银河等品牌[3] - 在固态电池领域，公司已于2024年完成20Ah全固态电芯制备，并推出固态技术与磷酸铁锂的混合方案[10] - 公司正式宣布将在2026年完成首个全固态电池Pack包下线[10] - 公司固态电池技术来源为浙江绿色智行科创有限公司和湖州耀宁固态电池研究院[10] - 公司固态电池选择了硫化物电解质技术路线，电导率在7mS/cm以上，同时也在布局氧化物技术路线，电导率达到0.8mS/cm[10] - 技术应用规划为：硫化物电池用于高端车型，氧化物路线用于大众车型，形成双路线互补模式[11] 业务模式拓展与协同 - 整合电池业务可提升产品影响力和品牌效应，通过技术共享节省各类开支，达到降本增效目的[5] - 公司整车业务也开始整合，例如在2023年2月将极氪与领克合并为一个事业部，采用技术共享的换标方式，以节省费用并提高产品迭代销量[5] - 吉曜通行将加强电池周边产业业务，例如探索车电分离和换电模式，建立电池银行等，旨在从供应商转变为服务性质的能源解决方案商[8]

核心事件：欣旺达动力与威睿电动合同纠纷达成和解 - 欣旺达动力与威睿电动就重大买卖合同纠纷在一审阶段达成一致并签署《和解协议》，威睿电动将撤回起诉 [1] - 纠纷起因是2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在质量问题，威睿电动此前起诉索赔23.14亿元 [4] - 根据和解协议，双方同意对更换动力电池包的所有费用按实际成本核算并按约定比例分担，处理后的电池包归欣旺达动力所有 [3] - 针对截至2025年12月31日已发生的成本，扣除欣旺达动力已承担部分后，其还需向威睿电动支付剩余金额6.08亿元 [3] - 2025年12月31日之后发生的相关成本，双方仍按协议约定比例分担 [3] 和解协议财务与执行安排 - 欣旺达动力需在5年内（2026年至2030年）结清其应承担的全部费用 [3] - 具体支付进度为：2026年支付应承担金额的60%，2027年支付至累计金额的70%，2028年支付至80%，2029年支付至90%，2030年付清剩余部分 [3] - 若国家主管机构要求车厂对相关车辆实施召回，双方将积极配合并按协议分担实际发生的成本费用 [3] - 考虑已计提的质保金、电池包可变现价值及后续可能费用，此次和解预计将对欣旺达2025年归母净利润产生5-8亿元的影响 [3] 事件背景与行业关联 - 威睿电动隶属于吉利控股集团，专注于新能源汽车动力电池、电驱动系统等核心部件的研发与制造 [4] - 2024年12月，极氪汽车（吉利旗下）曾开展电池健康度监测活动，发现部分长行驶里程的极氪001 WE86存在偶发充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常等情形 [4] - 极氪为该部分用户免费更换了全新电池包，并宣布将主动联系全部极氪001 WE86车主进行电池检测，如存在异常将免费更换电池包，部分车主反馈更换的电池来自宁德时代 [4] 吉利控股集团新能源战略与表现 - 吉利在新能源动力领域采取“多条腿走路”策略，自研了雷神AI电混发动机、浩瀚超级电混技术、神盾金砖电池等核心技术，半固态与固态电池的产业化搭载也在稳步推进中 [5] - 吉利汽车集团CEO宣布，2026年吉利自研全固态电池将完成首个Pack下线并进入装车验证阶段 [5] - 2025年吉利控股全年总销量达411.6万辆，同比增长26%，连续五年快速增长 [6] - 其中新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56% [6] - 凭借该表现，吉利控股集团销量首次突破400万辆，全球销量排名升至第七位 [6] - 根据规划，到2030年，目标实现全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五名 [6]

公司2025年业绩与战略定位 - 2025年全球总销量达411.6万辆，同比增长26%，首次突破400万辆大关，跻身全球车企第七位，是前十阵营中增速最快的企业 [1] - 2025年新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达到56%，标志着公司已成功完成从传统燃油车向新能源的转型跨越 [1] - 公司在创业40周年之际，战略定位已从汽车制造商向智能出行科技公司蝶变 [1] 2030年战略目标 - 提出“一个吉利 全面领先”2030战略目标：年销量突破650万辆、营收超1万亿元、跻身全球销量前五车企 [2] - 2030年目标中，新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [2] - 计划基于全新架构，将平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上 [2] - 未来五年是实现从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同三大战略升维的关键时刻 [2] 实现路径：品牌矩阵与“一个吉利”战略 - 为实现650万辆目标，年均复合增长率需维持在9.5%左右，公司将通过“六位一体”战略能力体系将规模势能转化为体系优势 [3] - 关键举措首位是深化“一个吉利”战略，构建定位清晰、个性鲜明、势能互补的全球品牌矩阵 [5] - 2025年已完成自有乘用车品牌业务整合，形成“吉利中国星、吉利银河、领克、极氪”的品牌矩阵 [5] - 2025年吉利银河品牌销量124万辆，同比增长150%；领克品牌销量35万辆创历史新高；极氪品牌12月单月交付突破3万辆，极氪9X成为50万元以上大型SUV销冠 [6] - 未来将以强化吉利母品牌为核心，高效协同沃尔沃、极星、莲花跑车、smart等国际乘用车品牌及远程新能源商用车品牌 [6] 实现路径：全域技术布局 - 为达成2030年新能源销量487.5万辆及海外销量216万辆的目标，公司在智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混七大领域构筑技术护城河 [7] - 2025年3月发布统一的智驾辅助方案“千里浩瀚”，其中H9方案是行业首个具有量产落地能力的L3级硬件架构解决方案，已搭载于极氪9X [7] - 新一代千里浩瀚辅助驾驶系统G-ASD 3采用Smart AI Agent架构，产品能力覆盖L2至L4，旨在打破不同品牌、车型间的智驾体验壁垒，实现软件统一升级 [8] - 在电动化方面，发布了神盾金砖电池、全新浩瀚超级电混（混动领域首次应用三电机兆瓦级电驱）以及新一代雷神AI电混（搭载热效率47.26%的发动机，2030年有望突破50%） [8] - 通过全域技术布局实现底层技术和平台共享，目标是到2030年将基于全新架构的单车型研发周期和综合成本下降30%以上 [9] 实现路径：海外市场深化布局 - 2025年海外销量为42万辆，其中新能源出口超过12万辆，海外市场有可观的增量提升空间 [10] - 2025年新增13个海外市场，包括英国、意大利、巴西、南非等，截至年底已在全球88个国家建立超1200个销售网点 [10] - 具体车型表现：银河E5登陆全球40余国，在巴西连续四个月蝉联纯电C级SUV销量冠军；星舰7 EM-i在澳大利亚跻身最畅销PHEV车型行列；星愿在巴西上市仅16个工作日便跃居电动车销量榜亚军 [10] - 海外战略方向：统筹全球资源，发挥沃尔沃、极星、莲花在欧美市场的积淀，以及宝腾在东南亚的本地化优势，携手雷诺等国际伙伴，实现从产品输出向“产品、服务和生态”全价值链输出转型 [10] - 推行“精耕细作”的全球化策略，例如参与共建马来西亚丹戎马林高科技谷项目，计划在2035年形成50万辆整车生产能力（50%出口）及100万套零部件供应链体系（50%服务全球市场） [11] - 通过收购雷诺巴西公司26.4%的股份，共享其工厂产能和市场网络，加速拉美市场拓展 [11] - 出海路径从“自建工厂、自建渠道”转变为通过技术领先优势，与当地伙伴合作、深度融入本土的产业共建模式 [12]

公司2025年业绩与2030年战略目标 - 2025年全球总销量达411.6万辆，同比增长26%，首次突破400万辆大关，跻身全球车企第七位，是前十阵营中增速最快的企业 [2] - 2025年新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达到56%，标志着公司已成功完成从传统燃油车向新能源的转型跨越 [2] - 公司提出“一个吉利全面领先”2030战略目标：年销量突破650万辆、营收超1万亿元、跻身全球销量前五车企，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [2] - 为实现2030年650万辆销量目标，年均复合增长率需维持在9.5%左右 [4] - 到2030年，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本计划下降30%以上 [2] 公司战略升维与核心举措 - 公司判断未来五年是实现三大战略升维的关键时刻：从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同 [3] - 公司将通过聚焦品牌、技术、整车、生态、人才和可持续发展为核心的“六位一体”战略能力体系，将规模势能转化为体系优势 [4] - 公司关键举措包括：品牌矩阵进一步清晰、智能化全面深化、强化用户服务、出行相关生态以及推进人才梯队建设 [5] - 首要举措是继续深化“一个吉利”战略，通过强化顶层运筹与全球治理，构建战略协同机制与资源整合平台，实现全球“一盘棋”格局 [5] 品牌矩阵整合与协同 - 2025年，公司对自有乘用车品牌业务进行了整合，形成了“吉利中国星、吉利银河、领克、极氪”的品牌矩阵 [5] - 2025年吉利银河品牌全年销量124万辆，同比增长150%；领克品牌销量35万辆，创历史新高；极氪品牌12月单月交付突破3万辆，极氪9X成为50万元以上大型SUV销冠 [6] - 公司将以强化吉利母品牌为核心，高效协同沃尔沃、极星、莲花跑车、smart等国际乘用车品牌，以及远程新能源商用车品牌，持续强化各品牌独特的价值主张 [6] 全域技术布局与研发 - 公司正在智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混七大领域构筑技术护城河 [8] - 2025年3月，公司发布了统一的智驾辅助方案“千里浩瀚”，分为多个级别，其中千里浩瀚H9方案据称是行业首个具有量产落地能力的L3级硬件架构解决方案，并已在极氪9X搭载 [8] - 新一代千里浩瀚辅助驾驶系统G-ASD 3在2026年初CES亮相，采用Smart AI Agent架构，产品能力覆盖L2至L4，旨在打破不同品牌和车型间的智驾体验壁垒 [8][10] - 在电动化方面，公司发布了神盾金砖电池、全新浩瀚超级电混（混动领域首次应用三电机兆瓦级电驱）以及新一代雷神AI电混（搭载热效率47.26%的发动机，2030年有望突破50%） [10] - 通过全域技术布局，公司计划到2030年将基于全新架构的单车型研发周期和综合成本下降30%以上 [11] 海外市场战略与布局 - 2025年，公司海外销量为42万辆，其中新能源出口超过12万辆，并新增13个海外市场 [12] - 截至2025年年底，公司已在全球88个国家建立超1200个销售网点，银河E5登陆全球40余国，并在巴西、澳大利亚等市场取得细分车型销量领先 [12][13] - 海外战略方向是统筹全球资源，发挥沃尔沃、极星、莲花在欧美市场的积淀，以及宝腾在东南亚的本地化优势，携手雷诺等国际伙伴，实现从产品输出向“产品、服务和生态”全价值链输出转型 [13] - 公司参与共建马来西亚丹戎马林高科技谷（AHTV）项目，计划在2035年形成50万辆整车生产能力（其中50%出口）和100万套零部件供应链体系（其中50%服务全球市场），实现深度本地化 [14] - 公司收购雷诺巴西公司26.4%的股份，可共享其工厂产能和市场网络，加速拉美市场拓展 [14] - 公司出海路径从“自建工厂、自建渠道”转变为通过技术领先优势，与当地伙伴合作、深度融入本土的“精耕细作”模式 [14]

文章核心观点 2025年，中国动力电池产业在销量首次跨越TWh大关、实现高速增长的同时，于出口结构、技术路线、车型需求、市场竞争格局及企业战略等多个维度发生了深刻的结构性变革，产业发展进入规模与质量同步升级的新阶段 [1] 01 出口增速大幅提升，单月磷酸铁锂出口反超三元电池 - 2025年动力电池累计出口189.7GWh，同比增长41.9%，增速较2024年的5.0%大幅提升36.9个百分点，海外市场成为重要增长支撑 [3] - 比亚迪、中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧等企业出口增速超过行业平均水平 [3] - 出口结构发生关键逆转，2025年12月磷酸铁锂动力电池出口占当月出口总量的51.3%，同比增长71.1%，首次超越三元电池成为出口主力 [3] 02 材料结构：磷酸铁锂主导地位强化，三元电池增长乏力 - 2025年磷酸铁锂动力电池装车量达625.3GWh，占总装车量的81.2%，占比较2024年提升6.6个百分点，全年同比增长52.9% [5] - 磷酸铁锂电池在销量端表现更突出，全年销量占比达72.9%，同比增长66.6% [5] - 三元电池全年装车量占比降至18.7%，同比增速仅3.7%，增速持续下滑，其12月单月40.5%的同比增长主要受年末短期因素驱动，难改全年弱势 [5] 03 车型需求：商用车爆发式增长，成为核心增长引擎 - 商用车增长远超乘用车，纯电动货车装车量占比升至17.7%，同比增速高达168.9%，单车带电量达205.2kWh，同比提升75.1% [7] - 纯电动专用车装车占比1.6%，同比增长120.3%；纯电动重卡销量达22.5万辆，同比增幅达215.5% [7] - 受商用车高增长带动，2025年新能源汽车单车平均带电量提升至55.2kWh，同比增长18.8% [7] - 纯电动乘用车装车占比从2024年的超70%降至60.8%，同比增速为29.3% [7] 04 动力类型：纯电动车增速超过插混，主导地位巩固 - 2025年纯电动汽车装车占比从78.1%提升至81.6%，累计同比增速从33.2%大幅提升至46.6% [9] - 插电式混合动力汽车装车占比从21.8%降至18.3%，累计同比增速从82.1%骤降至17.7% [9] 05 市场竞争：格局从“双王独大”向“头部稳、多元崛起”演进 - 宁德时代和比亚迪仍稳居头部，装车量分别为333.57GWh和165.77GWh，但二者合计市占率从69.8%降至64.9% [10] - 中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等中坚企业市占率均提升，其中国轩高科装车43.44GWh，市占率5.65%，同比提升1.07个百分点，为前十五名中增长最多 [12] - 车企自研电池势力实现规模破局：广汽系因湃电池装车量同比增幅超200%；吉利系吉曜通行装车量达15.08GWh，市占率1.96%，跻身行业前十 [12] - 市场集中度优化，2025年前10家、前5家、前2家企业装车占比分别为94.0%、81.6%、64.9%，较2024年均有所下滑 [12] 06 企业战略：差异化布局深化，商用车赛道成热点 - 头部企业战略分工清晰：宁德时代实现三元与磷酸铁锂“双料领先”；比亚迪深耕磷酸铁锂并拓展商用车 [13] - 海外企业如LG新能源（装车13.75GWh，市占率1.79%）转向聚焦高端乘用车配套 [14] - 商用车赛道成为布局热点，涌现跨界新势力，如赣锋锂电2025年商用车装车1.48GWh，跻身国内新能源商用车装车量前十 [14] 07 材料端：核心需求暴涨，年末价格大幅反弹 - 2025年磷酸铁锂、三元材料等核心原料需求增幅均超过50% [14] - 第四季度关键材料集体涨价，电池级碳酸锂年底价格达15万元/吨，较2024年末涨幅超60% [14] 08 月度表现：12月产销亮眼，受政策与需求双重驱动 - 2025年12月动力电池销量143.8GWh，同比增长49.2%，占当月动力与储能电池总销量的72.1%；装车量98.1GWh，同比增长35.1% [14] - 增长核心源于政策刺激与终端需求双重拉动：2026年购置税政策调整预期促使车企促销；商用车年底集中交付、乘用车年末冲量及海外订单加快共同带动需求 [15]

公司战略与目标 - 公司发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标，旨在通过强化顶层统筹与全球协同，实现全球“一盘棋”的战略格局，并打造“六位一体”的核心能力体系 [1] - 公司2030年关键指标包括：全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一 [1] - 公司计划开发覆盖A到E级车型的全球顶级新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上 [1] - 未来五年是公司实现三大战略升维的关键时刻，即从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同 [5] 过往业绩与转型成果 - 2025年，公司销量达到411.6万辆，同比增长26%，连续五年快速增长，其中新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达到56% [3] - 公司2025年销量首次突破400万辆，排名全球第七，是前十汽车集团中增速最快的企业 [3] - 公司以《台州宣言》为指引推动资源整合，过去一年在技术领域取得多项成果，包括神盾金砖电池通过36项安全测试、全新浩瀚超级电混应用三电机兆瓦级电驱、新一代雷神AI电混搭载全球热效率最高的量产电混发动机等 [2] 技术与产品布局 - 在智能化领域，公司率先完成全域AI布局，“千里浩瀚”辅助驾驶系统拥有行业最大的软硬件带宽，其中H9方案算力达1400 TOPS，是行业首个具有量产落地能力的L3级硬件架构解决方案 [3] - 公司新一代Flyme Auto智能座舱系统为用户带来多终端、全场景、沉浸式融合体验 [3] - 公司将持续提升“七纵”全域技术体系竞争力，包括智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混 [6] - 具体技术目标包括：将“千里浩瀚”打造为全球最先进技术平台，构建AIOS操作系统，雷神AI电混发动机热效率有望突破50%，实现神盾金砖电池半固态与固态电池产业化搭载 [6] 品牌与全球化战略 - 公司将以“强化吉利母品牌”为核心，构建定位清晰、个性鲜明、势能互补的全球品牌矩阵 [5] - 公司将发挥吉利中国星、吉利银河、领克、极氪的品牌优势，并全面释放沃尔沃、极星、莲花跑车等国际品牌在欧美市场的“主场优势”与属地化运营能力 [5] - 公司将携手雷诺等国际伙伴，打造开放协同、互利共赢的品牌合作新范式 [5] - 公司致力于构建沃尔沃汽车和吉利汽车的“世界安全双极”格局，实现从单车安全到人、车、路、云、星生态安全的全方位升级 [6] 生态业务布局 - 公司重点布局三大生态：用户服务生态、未来出行生态和醇氢电动生态 [8] - 用户服务生态方面，将持续构建“便捷化、透明化、数字化、生态化”的售后服务体系，启动“吉利无界”生态，实现多品牌用户权益共享 [8] - 未来出行生态方面，至2030年，公司将初步形成覆盖全国主要城市的天地一体化服务能力，并投放10万辆曹操出行Robotaxi完全定制车型，在全球范围开启商业化运营 [9] - 醇氢电动生态方面，将加快在汽车、船舶、矿机、工程机械、发电机组等领域的技术应用推广，并在重点区域与干线物流道路加速甲醇加注网络建设 [9] 未来出行与天地一体化 - 公司在未来出行方面构建了“天地一体化”格局，吉利星座完成一期组网，具备卫星物联通信全球服务能力 [3] - 沃飞长空AE200首架机成功下线并完成第一阶段验证试飞 [3] - 曹操出行“绿色智能通行岛”启用，一个贯通“地面+低空+低轨”的智能绿色通行生态正加速形成 [3] 组织与人才建设 - 公司全面推进人才梯队建设，强化组织文化与元动力保障，继续深化“人才森林”战略，并持续构建“尊重-适应-包容-融合”的全球文化体系 [9] - 2026年起，公司将首期投入5000万元，未来陆续投入3亿元，启动青年创新创业激励计划 [9] 可持续发展与ESG - 公司计划强化ESG核心优势，未来五年将绿色低碳基因注入产品全生命周期，大力推广新型环保材料在新车型上的开发应用，降低整车产品碳足迹，推动标杆工厂实现碳中和 [11] - 公司将构建绿色合作伙伴关系，通过绿色采购、技术共享等方式，带动数百家供应商制定明确的碳减排路线图 [11] 行业背景与挑战 - 全球汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化、智能化、低碳化浪潮汹涌澎湃，市场竞争从“增量”转向“存量” [2] - 汽车产业已升级为技术、成本、品牌、全球化、供应链韧性的长期综合较量，要求车企必须整合内部资源，最大化协同效应以降本增效，同时以统一、强大的品牌形象参与全球竞争 [2] - 公司认识到自身在全球治理体系、品牌国际影响力、国际化发展步伐等方面有待加强，核心技术突破、产品体验优化、研发协同效率以及用户服务能力提升是持续发力的重点 [5]

行业背景与挑战 - 中国汽车产业在经历了国际化红利期后，当前正面临多重结构性变化，行业“低垂果实”已基本摘尽，且地缘冲突加剧不确定性 [1] - 行业迈入“存量博弈”阶段，海外竞争日益激烈 [1] - 在全球贸易保护主义抬头、国际产业链供应链重塑的情形下，中国车企出海进入深水区，亟待建立全球化新范式，海外经营模式需由传统贸易向全球化运营转变 [3] 公司战略与目标 - 吉利控股发布“一个吉利，全面领先”2030战略目标，计划在2030年实现全球总销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五 [1] - 公司旨在通过强化顶层统筹与全球协同，实现全球“一盘棋”战略格局，打造“六位一体”核心能力体系，成为中国企业全球化高质量发展的引领者 [3] - 公司致力于实现从产品输出向“产品、服务和生态”全价值链输出转型 [1][7] 全球化运营模式创新 - 公司挥别传统“广撒网”式粗放出海，转向“精耕细作”，通过精耕全球市场建立“品牌根据地”，释放国际品牌的“主场优势”与属地化运营能力 [3] - 在东南亚市场，公司打造“AHTV产业园”产业生态圈，计划在2035年形成50万辆整车生产能力（其中50%出口）及100万套零部件供应链体系（其中50%服务全球市场），实现研发、生产、销售、服务全链条本地化 [4] - 在欧美等发达市场，公司坚持高端突破，依托沃尔沃渠道优势和雷诺南美布局，开启“高端朋友圈”模式以实现规模化突破 [4] - 在全球其他市场，公司实行“多元定制”模式，通过产品出口、技术合作、本地化运营等组合拳，提供定制化解决方案 [5] - 公司将携手雷诺等国际伙伴，打造开放协同、互利共赢的品牌合作新范式 [7] 核心技术布局与优势 - 公司通过“七纵”布局，在AI底座、智能驾驶、智能座舱等七大技术领域实现底层技术和平台共享，以缩短研发周期、提升效率、降低单车型研发成本 [9] - 具体技术成果包括：神盾金砖电池通过36项全场景极限工况安全测试；全新浩瀚超级电混首次在混动领域应用三电机兆瓦级电驱；新一代雷神AI电混搭载全球热效率最高的量产电混发动机 [9] - 公司以大算力、大模型、大数据夯实AI科技新基座，在行业中率先完成全域AI智能化布局 [9] - 智能驾驶方面，公司将“千里浩瀚”打造为全球最先进技术平台，实现L2级辅助驾驶全覆盖，快速推进L3产业化试点，加速L4技术和Robotaxi商业化落地，并结合智能座舱构建AIOS操作系统 [9] - 公司持续强化安全技术协同，构建沃尔沃汽车和吉利汽车的“世界安全双极”格局，实现从单车安全到生态安全的全方位升级，并致力于推动半固态与固态电池产业化 [10] - 公司具备纯电、混动及醇氢等多技术路线能力，在醇氢领域已形成全产业链竞争优势，其醇氢电动汽车已运营超5万台，累计行驶里程超230亿公里 [10] 经营业绩表现 - 2025年，吉利控股全球销量达到411.6万辆，同比增长26%，连续五年快速增长，其中新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达到56% [11] - 2025年公司销量首次突破400万辆，排名全球第七，是前十汽车集团中增速最快的企业之一 [11] ESG体系建设与绿色转型 - 公司将ESG视为角逐国际市场的“绿色通行证”和实现可持续发展的基石 [12] - 公司自研数智化碳管理平台“吉碳云”，已帮助核算100多款车型、上千个零部件的碳足迹，并在产业链1800余家供应商落地应用，以提前满足海外市场准入标准 [12] - 公司拥有17家国家绿色工厂、4家零碳工厂，形成可复制、可认证的绿色生产体系 [12] - 公司在第30届联合国气候变化大会（COP30）上向世界分享了全链路零碳转型、绿色能源与汽车循环经济的经验和实践 [14] - 未来五年，公司承诺将绿色低碳基因注入产品全生命周期，降低整车碳足迹，推动标杆工厂实现碳中和，并带动数百家供应商制定碳减排路线图 [14] - 公司通过前瞻布局，将ESG从成本负担转变为“增长引擎”，并带动产业链共绿，放大中国ESG影响力 [14]

行业趋势：AI成为汽车产业核心驱动力 - 2026国际消费电子展（CES 2026）显示汽车产业智能化转型加速，人工智能正成为重新定义汽车产品本质的核心力量，而不仅仅是“附加功能” [2] - 随着AI全面影响全球汽车产业发展，各方力量（传统车企、造车新势力、互联网巨头、垂直AI公司）正汇聚成推动汽车智能化的强大合力 [3] - 智能化将成为汽车产业变革“下半场”最重要的增量动力，在“人工智能+”国家战略及相关政策文件指引下，汽车行业的AI应用将加快进入规模化落地阶段，覆盖研发、生产、营销、服务的全产业链条 [4] 公司动态：吉利汽车在CES 2026的展示与发布 - 吉利汽车在CES 2026宣布其全域AI技术体系进化至2.0时代，实现了AI技术在整车各域的跨域融合，并推出Eva超拟人情感智能体作为整车智能中枢 [2] - 公司发布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌及软件版本名称——千里浩瀚G-ASD，并携极氪9X、极氪009光辉（典藏版）、吉利银河M9等最新电动汽车，以及神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱系统等技术成果亮相 [2] - 千里浩瀚G-ASD产品能力覆盖L2辅助驾驶、L3自动驾驶、L4无人驾驶，首版本已在极氪、领克多款车型上搭载，公司计划在法规允许条件下于今年推送高速L3和低速L4功能，并实现Robotaxi运营 [3] 公司业绩与展望：吉利汽车的销售表现与未来目标 - 在全域AI 1.0技术体系赋能下，吉利汽车集团2025年销量突破302万辆，其中新能源销量近169万辆，同比增长90%，均创历史新高 [3] - 2026年，在全域AI 2.0的全面助推下，公司计划推出约10款全新车型，冲刺345万辆的全年销量目标 [3] - 分析师认为，对于志在成为“全球智能汽车引领者”的吉利汽车来说，2026年将是历史性的机遇期 [4]