行业整体态势 - 10月车市在传统销售旺季与政策红利叠加下，头部新势力品牌多数刷新交付纪录，但企业间分化态势愈发明显，市场格局正在重塑 [2] - 行业呈现出头部品牌优势扩大、企业间分化加剧以及市场格局重塑的趋势，旺季与政策刺激了消费者的购车需求 [4] - 车企在技术研发、产品创新及服务提升等方面的投入差异导致产品竞争力不同，四季度销量冲刺战中产品竞争力与产能释放速度将成为决定全年排名的关键 [5] 新势力车企交付表现 - 零跑汽车10月交付量超过7万辆，同比增长超84%，已连续8个月销量位居新势力品牌第一，并于10月16日发布基于D平台的首款六座旗舰大型SUV零跑D19 [2] - 鸿蒙智行10月全系车型交付新车6.82万辆，创单月交付量历史新高 [2] - 小鹏汽车10月交付42013辆新车，蔚来汽车10月交付40397辆新车，均突破4万辆并创下历史新高，小米汽车交付量也持续超过4万辆 [2] - 理想汽车10月交付新车31767辆，同比下滑38%，环比下滑6.43%，自今年6月起已连续5个月销量同比下跌，但公司表示理想i6上市后订单超过7万辆，正联合供应商解决产能问题 [3] 蔚来汽车多品牌战略 - 蔚来汽车10月总交付量达40397辆，其中蔚来品牌交付17143辆，乐道品牌交付17342辆（单月交付量已超过蔚来品牌），firefly萤火虫品牌交付5912辆 [2] 传统车企新能源品牌表现 - 极氪旗下极氪品牌与领克品牌10月合计销量首次突破6万辆，同比增长9.8%，环比增长20.5%，其中极氪品牌销售21423辆，领克品牌销售40213辆 [3] - 北汽新能源10月交付超过3万辆，同比增长112%，环比增长48.7%，其中极狐品牌销量23387辆，同比增加110% [3] - 岚图汽车10月交付17218辆，环比增长超10%，今年1-10月销量约为11.4万辆，同比增长82%，距离20万辆的年度目标尚有近半距离 [3] - 阿维塔10月交付13506辆，环比增长超20%，今年前10个月销量总计约10.4万辆，仅完成22万辆全年目标的47% [3]

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