图片系AI生成 金秋十月，不只是丰收的季节，也是一年之中最能体现中国经济活力的窗口。制造业景气指数回升、消 费信心持续增强，从新能源到智能汽车，汽车产业链正成为拉动内需、提振信心的关键引擎。 随着"金九银十"传统旺季如约而至，11月初，多家新能源车企准时交出成绩单，迎来一场久违的销量狂 欢。在政策红利与消费回暖双重驱动下，中国车市正以强劲势头驶向年底冲刺阶段。 零跑汽车以突破7万辆的交付量一骑绝尘，蔚来、小鹏、小米则齐齐站上4万辆大关，而曾经的"一哥"理 想汽车却成为主流阵营中唯一环比下滑的品牌。 零跑首破7万大关，"蔚小"站稳四万俱乐部 零跑汽车以70289辆的交付量，再次刷新了自己的纪录，同比增长高达84%。这已是零跑连续第八个月 领跑新势力销量榜，从7月迈过5万辆，9月突破6万辆，到10月站上7万辆新高度，零跑仅用三个月便连 跨三个台阶，其1-10月累计交付量已超过46.6万辆。 凭借独特的商业模式和成本控制，零跑在销量上独自形成了一个梯队。据了解，零跑65%的零部件为自 研自造，相比采购成本降低22%；不同车型间88%的零件可以通用，大幅降低了研发和库存成本。 在坚持平民化路线的同时，零跑也在积极拓宽 ...

作者丨彭鑫 编辑丨安安 多家新势力车企陆续公布其10月交付数据。在"银十"车市销售旺季的背景下，多家车企交出"亮眼"的成绩单，创下历史新佳绩。 具体来看，零跑汽车、鸿蒙智行、小鹏汽车、蔚来汽车交付量均超4万辆。其中，零跑汽车交付量首次突破7万辆，达70289辆，再创单月历史交付新高；打 破单月交付最高记录的还有鸿蒙智行和小鹏汽车，分别为交付68216辆和42013辆；理想汽车和奕派科技维持在超3万辆的交付水平；极氪品牌、岚图、阿维 塔以及智己交付均超万辆。 制图：财经网汽车 乘联分会认为，今年车市将迎来"银九金十"，在政策助力和新车型上市的拉动下，10月车市表现将较为强劲。 民生证券研报指出，10 月步入"银十"销售旺季，月初汽车市场消费需求旺盛；随着补贴政策的调整，10 月中下旬市场回归平稳态势；渗透率持续攀升，对 整体车市形成有力支撑。 "零鸿小蔚"交付超4万辆 "零鸿小"再次占据新势力第一梯队，延续9月排名格局。与此同时，三家交付量均创下单月历史新高。 其中，零跑以70289辆的交付量位居第一，这也其首次单月交付突破7万辆，同比增长超84%。今年以来，零跑汽车已经连续8个月蝉联新势力"销冠" 。零跑 汽 ...

随着10月销量的出炉，今年的时间进度条已所剩无多。 刚刚过去的1个月，蔚来、小鹏、零跑、小米四家新势力月交付量同步站上4万辆台阶，零跑以7万辆级表现加速领跑。 零跑的强劲势头还在继续，10月其首度撞线7万辆大关，将新势力的月度交付记录再度拉高至7.1万辆，相较去年同期增长超84%。 这也是零跑连续八个月蝉联新势力交付榜首，实际上今年以来零跑汽车销量起势明显，3月站上3万辆+销量阵营，5月突破4万辆+，7月全系交付量攻 克5万辆+关口，8月再度冲高至5.71万辆，9月摸到6.67万辆的天花板。 销量突飞猛进之下，零跑在产品端也打出了一套组合拳。10月中旬，内部高端车型D19完成首秀，慕尼黑车展上吸引高度关注的Lafa5也将于11月上 旬开启预售，A系列首款车型A10计划于2025广州车展亮相，形成覆盖多细分市场的产品矩阵。 孙婉秋 摄 今年前10个月，吉利汽车累计销量达247.72万辆，完成全年300万辆销量目标的82.5%。旗下品牌银河单月实现销量12.74万辆，前10个月累计销量正 式突破100万辆，达100.24万辆，提前两个月实现全年百万辆的销量目标。 吴迪 摄 董事长朱江明直言"2026年是零跑产品最 ...

随着10月销量的出炉，今年的时间进度条已所剩无多。 刚刚过去的1个月，蔚来、小鹏、零跑、小米四家新势力月交付量同步站上4万辆台阶，零跑以7万辆级 表现加速领跑。 零跑的强劲势头还在继续，10月其首度撞线7万辆大关，将新势力的月度交付记录再度拉高至7.1万辆， 相较去年同期增长超84%。 这也是零跑连续八个月蝉联新势力交付榜首，实际上今年以来零跑汽车销量起势明显，3月站上3万辆 +销量阵营，5月突破4万辆+，7月全系交付量攻克5万辆+关口，8月再度冲高至5.71万辆，9月摸到6.67 万辆的天花板。 10月，吉利汽车实现销售30.71万辆，环比增长12%，同比增长35%，这也是其单月首次突破30万辆。其 中，新能源汽车对应销量17.79万辆，占比达58%。 今年前10个月，吉利汽车累计销量达247.72万辆，完成全年300万辆销量目标的82.5%。旗下品牌银河单 月实现销量12.74万辆，前10个月累计销量正式突破100万辆，达100.24万辆，提前两个月实现全年百万 辆的销量目标。 同样表现亮眼的还有奇瑞集团，其10月整体销量28.1万辆；其中新能源汽车销量首次突破11万辆，创历 史新高，同比增长达到54.7 ...

记者丨郑植文 编辑丨张明艳 11月1日，多家新造车企业在"银十"传统销售旺季交出了亮眼的成绩单，绝大多数品牌实现了销量同 比、环比双增长，展现出市场需求的持续回暖。 | | | | 10月销量(单位:辆) 环比增长 同比增长 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 零泡 | | | 70289 | 5.45% | 84.1% | | 鸿蒙智行 | | | 68216 | 28.91% | 63.8% | | 小朋 | | 42013 | | 1.04% | 75.7% | | 蔚来 | | 40397 | | 16.25% | 92.6% | | 小米 | | 40000+ | | | | | 深蓝 | | 36792 | | 9.42% | 32.1% | | 理想 | 31767 | | | -6.43% | -38.2% | | 埃安 | 27014 | | | -7.21% | -32.6% | | 极狐 | 23387 | | | 45.50% | 110.3% | | 极氪 | 21423 | | | 17.34% | -14.5% | | 岚图 ...

21世纪经济报道记者 郑植文 11月1日，多家新造车企业在"银十"传统销售旺季交出了亮眼的成绩单，绝大多数品牌实现了销量同 比、环比双增长，展现出市场需求的持续回暖。 零跑汽车再度以70289辆的月交付量稳居榜首，并且创下历史新高，首次突破了7万辆大关；鸿蒙智行紧 随其后，月交付量超6万辆；小鹏、小米连续两个月站稳4万辆台阶；蔚来也首次跻身"四万辆俱乐部"； 极狐、岚图等二线品牌增长显著，同比增幅分别达110.3%和69.5%。 繁荣的数字背后，市场正在经历深刻的结构性调整——"蔚小理"为代表的固有格局被彻底打破，以零跑 为代表的"技术普惠"路线展现出强劲动能，而曾被视为增长标杆的理想汽车却出现同比下滑。 十月，不仅是第四季度和本年度销量冲刺的关键节点，更是行业淘汰赛加速的信号。 | | | 10目销量 | 单位: | 50 | 环比增长 同比增长 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 零跑 | | | | 70289 | 5.45% | 84.1% | | 鸿蒙智行 | | | | 68216 | 28.91% | 63.8% | | 小脂 | ...

公司发展策略 - 公司采取“农村包围城市”策略，通过T03车型以A00级尺寸、A0级配置和极具竞争力的价格精准切入下沉市场和城市代步场景蓝海[9] - 公司实施“纯电+增程”双动力并重策略，增程版作为“开路先锋”吸引燃油车用户和里程焦虑者，产品力带动纯电版本销量，形成协同效应[9] - 公司坚持全域自研，掌握整车成本60%以上的核心零部件（如电池、电驱、智驾、座舱）的研发制造，通过销量摊薄成本以实现更高“品价比”[14] - 公司定位“好而不贵”，通过精准产品定位和成本控制实现销量加速度，从第一个10万台花费3年缩短至卖10万台车仅用一个半月时间[10] - 公司创始人将发展路线比喻为“龟兔赛跑中的乌龟”，耐下性子自研空调压缩机等零部件，积小胜为大胜以转化为长期竞争力[16] 市场表现与销量 - 公司今年10月销量达7.03万辆，同比增长超84%，再次刷新“新势力”月销纪录，并已8个月蝉联新势力“销冠”[4][6] - 公司今年前十月累计销量已超46万辆，并有望于11月中旬提前完成50万辆的年销量目标[4][18] - 公司销量规模带来盈利改善，今年上半年净利润达3000万元，成为新势力中第二家半年度盈利的企业[20] - 公司毛利率从2023年、2024年的0.5%、1.1%大幅提升至今年上半年的14.1%，体现规模效应带来的效率提升[15][16] 产品与技术 - 公司通过技术平权实现高阶辅助驾驶功能下放，例如B10车型在11万级SUV上搭载激光雷达和高通8650芯片[10] - 公司发布首款30万元级别旗舰车型D19，旨在以30万元价格提供百万级产品配置，作为秀肌肉的产品[11][13][14] - 公司产品强调经济、实用、安全、可靠，将成本用于更易感知的基础体验，如更大车身尺寸、更长续航、更全面标准配置，实现入门即“满配”[7][9] 创始人理念与公司治理 - 创始人商业思想底层蕴含“求是创新”和“本分”理念，即“做对的事情，把事情做对”[3][7][14] - 创始人强调造车是马拉松而非百米冲刺，不争一时之先而要争长久之稳，销量是做好正确事之后自然结果[6][7] - 创始人及股东进行新一轮增持股票，均价为63.19港元，是创始人两年来第三次增持，向市场传递信心[20] 外部支持与行业环境 - 浙江省各级政府从2017年开始累计为公司提供超90亿元资金支持，尤其在研发与产能爬坡初期给予持续支援[22] - 浙江省拥有高度成熟的市场化运作和产业链配套，为公司产品迭代创新创造条件，并已孵化出两家世界级、准世界级民营车企[22]

然而，理想汽车却走向了分化的另一端，10月交付新车31767辆，同比下滑38%，环比下滑6.43%。自今 年6月开始，理想汽车已连续5个月销量同比下跌。不过，理想汽车董事长兼CEO李想表示，"理想i6上 市后销售火爆，订单超过7万辆，远超我们的预期。我们正在联合供应商解决产能问题，加快交付进 度"。 此外，传统车企的新能源品牌10月销量表现也可圈可点。极氪旗下极氪品牌与领克品牌合计单月销量首 次突破6万辆，同比增长9.8%，环比增长20.5%，其中，极氪品牌销售21423辆，领克品牌销售40213 辆；北汽新能源本月交付超过3万辆，同比增长112%，环比增长48.7%，其中，极狐品牌销量23387辆， 同比增加110%。 岚图汽车和阿维塔10月则分别交付17218辆和13506辆，虽然环比增长分别超10%和20%，但距离完成年 度目标仍有挑战。岚图汽车今年销售目标为20万辆，今年1—10月销量约为11.4万辆，虽然同比增长 82%，但距离完成年度目标还有近半距离；2025年阿维塔的目标销量为22万辆，今年前10个月销量总计 约10.4万辆，仅完成了全年目标的47%。 11月1日，零跑、小鹏、蔚来、理想等多家新 ...

行业整体态势 - 10月车市在传统销售旺季与政策红利叠加下，头部新势力品牌多数刷新交付纪录，但企业间分化态势愈发明显，市场格局正在重塑 [2] - 行业呈现出头部品牌优势扩大、企业间分化加剧以及市场格局重塑的趋势，旺季与政策刺激了消费者的购车需求 [4] - 车企在技术研发、产品创新及服务提升等方面的投入差异导致产品竞争力不同，四季度销量冲刺战中产品竞争力与产能释放速度将成为决定全年排名的关键 [5] 新势力车企交付表现 - 零跑汽车10月交付量超过7万辆，同比增长超84%，已连续8个月销量位居新势力品牌第一，并于10月16日发布基于D平台的首款六座旗舰大型SUV零跑D19 [2] - 鸿蒙智行10月全系车型交付新车6.82万辆，创单月交付量历史新高 [2] - 小鹏汽车10月交付42013辆新车，蔚来汽车10月交付40397辆新车，均突破4万辆并创下历史新高，小米汽车交付量也持续超过4万辆 [2] - 理想汽车10月交付新车31767辆，同比下滑38%，环比下滑6.43%，自今年6月起已连续5个月销量同比下跌，但公司表示理想i6上市后订单超过7万辆，正联合供应商解决产能问题 [3] 蔚来汽车多品牌战略 - 蔚来汽车10月总交付量达40397辆，其中蔚来品牌交付17143辆，乐道品牌交付17342辆（单月交付量已超过蔚来品牌），firefly萤火虫品牌交付5912辆 [2] 传统车企新能源品牌表现 - 极氪旗下极氪品牌与领克品牌10月合计销量首次突破6万辆，同比增长9.8%，环比增长20.5%，其中极氪品牌销售21423辆，领克品牌销售40213辆 [3] - 北汽新能源10月交付超过3万辆，同比增长112%，环比增长48.7%，其中极狐品牌销量23387辆，同比增加110% [3] - 岚图汽车10月交付17218辆，环比增长超10%，今年1-10月销量约为11.4万辆，同比增长82%，距离20万辆的年度目标尚有近半距离 [3] - 阿维塔10月交付13506辆，环比增长超20%，今年前10个月销量总计约10.4万辆，仅完成22万辆全年目标的47% [3]

行业整体态势 - 多家造车新势力在10月车市旺季销量再创新高 [1] - 传统车企成立的新品牌如深蓝、岚图、奕派等也呈现强劲增长势头 [3] 零跑汽车 - 10月全系交付首度突破7万辆大关，达到70289台，同比增长超84% [1] - 继续坐稳新势力头把交椅 [1] - D平台首款车型零跑D19于10月19日亮相，为公司首款科技豪华旗舰SUV [1] 鸿蒙智行 - 10月交付新车68216台，创单月交付量历史新高 [1] - 全系累计交付已突破100万台，创新势力品牌最快达成百万交付纪录 [1] - 10月成交均价为39万元 [1] 极氪汽车 - 10月份交付61636辆汽车，同比增长9.8% [1] - 其中极氪品牌销量21423台，领克品牌销量40213台 [1] - 领克900上市6个月，交付量突破4万台 [1] 蔚来公司 - 10月交付新车40397台，同比增长92.6% [2] - 蔚来品牌交付17143台，乐道品牌交付17342台，firefly萤火虫品牌交付5912台 [2] - 累计交付新车达913182台 [2] - 11月全新ES8产能预计较10月提升70%，12月力争在15000台基础上进一步提升 [2] 小米汽车 - 10月交付量持续超过40000台，进入"四万辆俱乐部" [1] - 9月交付量也超过40000台 [1] 小鹏汽车 - 10月交付新车42013台，单月交付量创历史新高，连续2个月交付量超过4万台 [2] - 1-10月累计交付355209台，同比增长190% [2] 理想汽车 - 10月交付新车31767辆，同比下滑38%，环比下滑6.43% [2] - 理想i6上市后订单超过七万台，远超公司预期，公司正联合供应商解决产能问题 [2] 其他品牌表现 - 深蓝汽车10月全球销量36792辆，其中深蓝S05全球销量突破20000辆 [3] - 阿维塔10月销量13506辆 [3] - 岚图汽车10月交付17218辆，1-10月累计同比增长82% [3] - 奕派科技10月销量31107辆，同比增长34.9% [3] - 智己汽车10月销售13159台 [3]