天眼查法律诉讼信息显示，11月4日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则被执行人信息，执行标的2526万余元，执行法院为北海海事 法院。 合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本约28.37亿人民币，经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发、 生产、销售及相关的咨询服务等。股东信息显示，该公司由南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）、北京华鼎新动力股权投资基金（有限合伙）、 宜春市金合股权投资有限公司等共同持股。 天眼风险信息显示，该公司现存3条被执行人信息，被执行总金额超2591万余元。此外，该公司还存在多条限制消费令、股权冻结信息。 根据合众新能源管理人9月27日发布的公告，截至意向重整投资人报名截止日，已有一家意向重整投资人按要求提交完整报名材料并缴纳报名保证金人民币 5000万元。但该意向重整投资人需向管理人提交符合法律规定和要求且切实可操作的书面重整投资方案，方可被确认为最终的重整投资人。 中国执行信息公开网此前显示，8月11日，合众新能源汽车股份有限公司因违反财产报告制度，被广州市海珠区人民法院列为失信被执行人，履行情况为全 部未履行。此 ...

8月4日，一纸《公开招募重整投资人公告》，将哪吒汽车再次推上风口。 但53人中，能留下几人？5千万门槛，是机遇的信号，还是告别的仪式？更重要的是，哪吒还能不能回 来？ 一、5000万元保证金，是门槛也是筛子 与此前个别企业走"低门槛甩卖"路径不同，哪吒此次重整对投资人的标准显然更高：不限制行业出身， 但强调资源支持能力与经营规模对等经验，并明确资金实力是第一步准入证。 公告规定，投资人需在9月15日前提交报名材料，并支付5000万元保证金（包括此前可能支付的意向 金）。这个金额远高于部分地方国资或破产重整项目常见的1000万~2000万元级别，释放出一个清晰信 号： ——这不是火中取栗的投机局，而是一场真刀实枪的资本博弈。 在嘉兴中院于6月12日裁定受理合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车）破产重整后，管理人终于启 动"招亲"流程：对外广发英雄帖，重整投资人不限行业，但需有产业整合能力或投资并购经验，同时设 下不低的入场门槛——报名保证金5000万元。 这一设定实际上具备两重效应： 截至目前，阿里拍卖平台信息显示，已有53位意向报名者对哪吒汽车表达兴趣。这场堪称"新能源汽车 首例大规模公开重整招募"的行动，注 ...

公司运营现状 - 哪吒汽车桐乡工厂仍有140名员工维持日常工作 包括打扫卫生、整理物料等例行工作 [3] - 上海公司员工持续居家办公 新办公室已搬离并张贴居家办公公示 [3] - 7月员工薪资全额发放 但未接到复工复产通知 [3] 破产重整进展 - 浙江省桐乡市法院2025年6月12日受理破产重整案 6月18日移交审理 [4] - 管理人发布预招募公告 要求意向投资人9月15日前提交材料并缴纳5000万元保证金 [6] - 截至发稿已有53名意向人报名 最终投资人需支付1亿元投资保证金并签署协议 [6][7] 财务与市场表现 - 2021-2023年累计亏损超180亿元（48 4亿/66 66亿/68 67亿） [8] - 2023年末账上现金28 37亿元 无法覆盖43 17亿元短期借款 [8] - 2022年以15 21万辆年销量登顶造车新势力榜首 但2023年销量大幅下滑 [8] 行业专家观点 - 香颂资本指出新能源车市场竞争过度 寻找合适投资人难度大 [10] - 乘联会秘书长认为哪吒汽车生产基础扎实 产品经市场验证 行业高速增长期仍存盘活机会 [10] 资产与招募条件 - 管理人要求意向投资人具备行业背景、无重大债务且资金合法合规 [10] - 公司保留400余名核心团队 产线设备运转正常 具备复产条件 [8]

公司经营危机 - 哪吒汽车因拖欠员工工资引发集体讨薪事件，员工希望公司走破产程序[1] - 公司董事长兼CEO方运舟被员工堵在总部办公室讨薪，后在警察护送下离开且不知所踪[13] - 2021-2023年公司净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损超180亿元[13] - 资金链严重依赖外部融资但进展不顺，最近一笔融资发生在去年9月且仅定向用于巴西市场[14] 重整方案 - 重整由浙江省嘉兴市中级人民法院监督、政府主导，旨在通过法律程序化解债务危机[1] - 核心目标为"保生产、稳交付、护权益"，通过债务优化、管理升级与资金注入实现重生[4] - 由专业机构主导推进，优先解决供应链欠款与车主服务问题[5] - 计划引入国内外头部产业资本，资金专项用于恢复生产、技术研发及海外市场拓展[6][13] - 原管理团队将优化重组，新任CEO由具备跨国车企管理经验的资深人士担任[6][13] 业务运营计划 - 桐乡等生产基地将在数月内逐步复工，优先保障现有订单交付[7][13] - 海外业务不受影响，泰国、印尼、巴西等主要海外市场将持续作为发展重点[7][13] - 泰国子公司已通过创新业务模式加速零部件供应[7] - 所有车型的售后支持、OTA升级及配件供应将优先保障，车机系统与App服务保持正常运营[8] 未来战略 - 重启浩智技术平台研发，重点推进滑板底盘与智能驾驶技术[9] - 2027年前推出3款全球化车型，主攻10-20万元大众市场[9] - 深化与头部供应链伙伴合作，借助新投资方资源开拓海外新兴市场[10] 自救措施 - 今年1月讨论E轮融资计划，规模约40亿~45亿元人民币[15] - 3月与134家核心供应商达成超20亿元债转股协议，获宁德时代等头部供应商支持[15] - 但融资前提需解决现有债务问题，且债转股未获所有供应商支持[16]