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“豪车国家队”杀到第一线
华尔街见闻· 2025-06-09 19:13
阿维塔战略升级 - 长安汽车董事长朱华荣明确将阿维塔定位为公司级战略,承诺资本支持并推进融资上市,目标2026年实现盈亏平衡[2] - 阿维塔由长安汽车、宁德时代与华为三方联合打造,已完成品牌树立和产品布局,进入规模化盈利阶段[2] - 随着长安汽车分立为独立央企,阿维塔成为探索"新央企"市场化运作的样板间,身份升级为"新央企新豪华"[2][3] 市场表现与规划 - 阿维塔累计交付量突破15万台,四款车型共同发力形成稳定增长曲线[6][7] - 计划2030年前推出17款产品,覆盖多车型,目标2030年全球销量达80万台[8] - 2025年计划进入50+国家和地区,布局超160家渠道,2025/2027年出口目标分别为1.5万/6万台[10] 盈利路径 - 通过产品迭代(含百万级旗舰车型)和成本控制实现增收增效,改善收益[8][9] - 采用"技术输出+本地化生产"模式加速海外扩张,地级市覆盖率已达82%[10] - 搭载华为ADS3.0系统和宁德时代电池保持技术领先,20万级车型实现30万+智驾能力[11] 资源整合优势 - 前三轮融资不足80亿开发4款车,资本效率为同业3-4倍[15] - 背靠央企集团获得集中采购和一体化压铸等供应链优势[9] - 作为新技术首发平台,享受长安汽车直接技术支持与资源整合[14] 行业定位 - 中国汽车央企正将重心转向自主高端新能源品牌,长安自主品牌Q1销量61.1万辆领先同业[13] - 阿维塔定位为长安高端化载体,具有市场化基因与央企体制双重优势[13][14] - 目标2027年销量40万辆,2030年进入国内高端新能源第一梯队,2035年成为全球豪华品牌领军者[15]