11月27日晚，阿维塔科技（重庆）股份有限公司（以下简称阿维塔科技）向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中信证券、中金公司。 招股书显示，2023年至2024年，阿维塔科技营业收入分别为56.45亿元、151.95亿元，同比增长169.16%。2025年上半年，其营业收入122.08亿元，较2024年 同期增长98.52%。其中，车辆销售收入114.9亿元，其他业务（包括辅助驾驶解决方案、生态系统和售后服务以及销售零部件）收入7.18亿元。 据悉，阿维塔本次赴港上市所募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设以及补充运营资金，进一步增强核心竞争力。 在递表港交所之前，阿维塔科技最新估值已曝光。日前，博泰车联在对外披露的《出售目标公司股权》公告中提到，其子公司湖州创晟驰铭股权投资合伙企 业与芜湖恒和三号创业投资基金合伙企业已签订股权转让协议，后者购买前者持有的阿维塔科技0.24%股权，代价为人民币6244万元。据此股权购买价格计 算，阿维塔科技的估值约260.17亿元。 此前，阿维塔已经完成了四轮融资，募集资金超过190亿元，其中C轮融资金额超过110亿元。彼时，在2024年底完成C ...

11月21日，在2025广州车展上，阿维塔与华为联合举办战略合作全面深化发布会，正式宣告双方合作迈 入全新阶段。 （文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 文中图片均来自阿维塔官网 阿维塔科技董事长王辉表示："阿维塔是和华为合作时间最长、范围最广、深度最深的车企！双方共同 推动HI模式升级为HI PLUS模式，合作范围进一步扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、 团队共建等全领域。" 阿维塔科技董事长王辉 本届车展前夕，华为正式官宣合作伙伴扩容，形成"一塔两境五界"新格局。其中，阿维塔自2019年与华 为达成合作以来，在HI合作模式基础上不断深化。今年10月，阿维塔向华为累计支付115亿元，完成对 华为持有引望公司10%股权的投资，成为与华为合作深度最深的车企，同时双方的合作模式也延伸至HI PLUS（联合共创）模式。 阿维塔表示，产品推新周期将与华为乾崑ADS辅助驾驶系统的迭代周期高度同步。未来，包括华为乾崑 智驾ADS高速L3解决方案、MoLA加持下拥有类人智能的鸿蒙座舱L3等最新技术都将在阿维塔车型上量 产。 而作为渠道端的延伸，目前阿维塔全系车型已经入驻华为乾崑APP；阿维塔与华为还联合打造了首家 ...

合作模式深化 - 阿维塔与华为合作升级为HI PLUS模式，合作范围扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全领域 [1] - 双方行业首次开创联合共创模式，合作关系被描述为时间最长、范围最广、深度最深 [1] - 合作基于“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的信念，开创中国智能汽车合作新路径 [3] 技术与产品整合 - 阿维塔是华为乾崑系唯一拥有量产车型的品牌，产品推新周期与华为乾崑ADS辅助驾驶系统迭代周期高度同步 [1] - 未来华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案、MoLA加持的类人智能鸿蒙座舱L3等最新技术将在阿维塔车型上量产 [1] - 预计到2030年，双方将联合推出17款产品，涵盖轿车、SUV、MPV等细分领域 [1] 销售与渠道协同 - 阿维塔已入驻华为乾崑APP，用户可在首页找到全系车型并实现下单 [2] - 双方联合打造首家华为乾崑高效标杆店，阿维塔门店挂上“华为乾崑智驾”标识，计划推广超级形象店和交付服务样板店至全国 [2] - 共同推进阿维塔现有渠道升级，以华为品牌势能深度赋能销售终端 [2] 市场活动与用户服务 - 10月底联合发起“阿维塔×华为乾崑智驾®城市公开赛”，吸引全国299座城市、2.4万名用户参与 [2] - 推进“智美七星”服务计划，以“智”打造全场景远程主动智慧服务，以“美”升级硬件形象与服务流程，覆盖用户高频用车与生活场景 [2] - 未来将共同探索更多共创方式，强化品牌与用户之间的情感纽带 [2] 资本与内部认可 - 10月阿维塔向华为累计支付115亿元，完成对华为持有引望公司10%股权的投资，建立牢固资本纽带 [2] - 向华为4000名员工代表交付新车，自9月完成3000名员工交付后，两个月内新增超1000名华为员工选择阿维塔 [1][3] - 华为内部员工的高度认可被视为双方战略互信深化和组织协同紧密的有力印证 [3]

合作模式升级 - 阿维塔与华为将HI模式升级为HI PLUS联合共创模式，合作范围扩展至用户洞察、产品定义及整合营销等全领域 [1] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与阿维塔07全球代言人姚安娜共同向华为员工代表交付新车 [1] - 华为内部员工已累计购买阿维塔车型超4000辆 [1] 技术与产品规划 - 阿维塔将成为华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案与MoLA架构赋能下鸿蒙座舱L3技术的首批量产落地品牌 [1] - 双方预计到2030年联合推出17款产品，覆盖轿车、SUV与MPV等多类车型 [1] 渠道与资本合作 - 阿维塔已入驻华为乾崑APP，并启动门店形象升级，挂载"华为乾崑智驾"标识 [1] - 阿维塔近期完成对华为旗下引望公司10%股权的投资，成为其最大外部股东 [1] 市场表现 - 阿维塔已连续8个月销量突破万辆 [1] - 阿维塔累计销量超过21万辆 [1]

阿维塔战略升级 - 长安汽车董事长朱华荣明确将阿维塔定位为公司级战略，承诺资本支持并推进融资上市，目标2026年实现盈亏平衡[2] - 阿维塔由长安汽车、宁德时代与华为三方联合打造，已完成品牌树立和产品布局，进入规模化盈利阶段[2] - 随着长安汽车分立为独立央企，阿维塔成为探索"新央企"市场化运作的样板间，身份升级为"新央企新豪华"[2][3] 市场表现与规划 - 阿维塔累计交付量突破15万台，四款车型共同发力形成稳定增长曲线[6][7] - 计划2030年前推出17款产品，覆盖多车型，目标2030年全球销量达80万台[8] - 2025年计划进入50+国家和地区，布局超160家渠道，2025/2027年出口目标分别为1.5万/6万台[10] 盈利路径 - 通过产品迭代(含百万级旗舰车型)和成本控制实现增收增效，改善收益[8][9] - 采用"技术输出+本地化生产"模式加速海外扩张，地级市覆盖率已达82%[10] - 搭载华为ADS3.0系统和宁德时代电池保持技术领先，20万级车型实现30万+智驾能力[11] 资源整合优势 - 前三轮融资不足80亿开发4款车，资本效率为同业3-4倍[15] - 背靠央企集团获得集中采购和一体化压铸等供应链优势[9] - 作为新技术首发平台，享受长安汽车直接技术支持与资源整合[14] 行业定位 - 中国汽车央企正将重心转向自主高端新能源品牌，长安自主品牌Q1销量61.1万辆领先同业[13] - 阿维塔定位为长安高端化载体，具有市场化基因与央企体制双重优势[13][14] - 目标2027年销量40万辆，2030年进入国内高端新能源第一梯队，2035年成为全球豪华品牌领军者[15]

文章核心观点 一季度重庆多地围绕优势产业链布局重点项目、强化科技创新与产业创新，推动战略性新兴产业发展，持续涌现发展动能，掀起高质量发展新浪潮 [1] 加码优势产业链 稳住工业基本盘 - 重庆是全国重要汽车制造业基地，2024年新能源汽车产量达95.32万辆，同比增90.5%，目标2025年产量达130万辆 [4][5][6] - 长安汽车数智工厂生产高效，6秒内生产线可实现8种以上不同车型生产切换 [2][3] - 阿维塔与华为联合组建超300人工程师团队，车型连续3个月销量过万 [6] - 重庆围绕汽车产业链布局项目，企业增资扩产，产业集群效应显现，如大江科创城项目建成后年产能30万辆，产值250亿元 [7] - 潼南区布局汽车后市场9个板块，已集聚20多家汽车再制造企业，将培育“链主”企业 [7][9] 拓展新兴赛道 提升产业“含新量” - 重庆摩方精密公司突破氧化锆牙齿贴面极限厚度，获国内首创三类医疗器械注册证，推进北美、欧洲推广计划 [9][10] - 重庆聚焦高端装备等领域打造战略性新兴产业集群，规划六大未来产业 [10] - 重庆宗申航发公司开发适配低空经济场景的航空动力系统，巴南区将集聚低空经济产业链企业 [12] - 重庆一批未来产业形成完整产业链，新兴产业项目推动经济发展和产业结构升级，2024年底战略性新兴产业增加值占规上工业比重34.6% [13] 优化政府服务 护航产业行稳致远 - 重庆发布系列政策举措，强化“四链”融合，构建“产业大脑+未来工厂”模式推动产业创新 [13][14] - 璧山成立重庆高新技术产业研究院推动科技成果转化，孵化出一批硬核科技企业 [14] - 重庆将建设产业创新综合体，通过“揭榜挂帅”攻关重点领域关键环节 [15] - 重庆优化营商环境，建立服务制度，各区县强化服务创新，如两江新区构建2000亿元规模创投体系 [16][17]