大众中国战略转型 - 大众中国实施"在中国，为中国"战略，以更好满足中国客户需求并增强业务韧性[4] - 投资约10亿欧元在合肥建立VCTC研发中心，缩短新产品开发周期约30%[4] - VCTC与合资公司直接对接，提升研发效率，改变以往由德国总部统一决策的模式[4] 大众中国业务布局 - 以VCTC为中心形成"大众新生态"，包括大众安徽、销售公司、零部件公司及国轩高科等[5] - 2026年起将推出11款新车型，包括6款纯电动、2款插混和2款增程式车型[6] - 计划到2027年推出约20款新能源车型，2030年提供约30款纯电动汽车[7] 大众中国合作伙伴 - 与地平线成立合资公司开发高级驾驶辅助和自动驾驶系统[6] - 与小鹏汽车合作开发CEA电子电气架构，2026年应用于中国产电动车[6] - 与中国一汽和上汽集团深化合作，延长合营合同至2040年[6] 中国市场趋势 - 预计到2030年中国新能源汽车市场占比将达80%，燃油车仅占20%[7] - 目前中国市场约有130个汽车品牌，竞争已进入白热化阶段[7] - 消费者需求多样化，插混和增程式车型需求增长[8] 大众中国发展现状 - 燃油车业务仍贡献50%市场份额，为新技术开发提供现金流[8] - 公司处于"第二次呼吸"阶段，已建立高度灵活的平台架构[9] - 正以"中国速度"向智能新能源汽车全面转型[5][9]