文章核心观点 - “十五五”时期是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的战略机遇期，也是确立在全球汽车产业主导地位的重要窗口期，产业将致力于巩固优势并为中国式现代化建设贡献高质量动能 [3] 产业发展阶段与目标 - “十五五”时期是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的战略机遇期，将为建设交通强国、网络强国、科技强国贡献力量 [3] - “十五五”时期将是中国汽车确立在全球汽车产业主导地位的重要窗口期 [3] - 中国汽车产业有望实现从单点领先到全产业链系统性优势的跃迁，构建科技自立自强、产业融合共生、全球规则共创的现代化汽车产业体系 [6] 产业创新与关注领域 - 产业应继续重点关注和挖掘工艺与材料、基础技术与共性技术研究、智能底盘和互联网技术应用等领域的创新空间 [4] - 中国汽车零部件从模仿创新迈向自主创新与资源整合创新，核心技术能力显著提升 [6] - 合作模式升级，形成了与国际零部件企业互补合作、整车与零部件协同创新的多元模式 [6] 国际化与全球竞争 - “十五五”时期，中国汽车产业国际化合作新趋势将更加凸显，中国创新将成为助力全球汽车产业转型的重要力量 [4] - 在全球车企电动化转型中，中国汽车产业链的全球化机遇和投资机会值得关注 [4] - 中国凭借市场规模、供应链体系、人才基础以及制度环境4个关键要素的全面优势，形成了全球独一无二的体系能力 [5] 产业链与价值创造 - 中国汽车产业链、供应链的加速创新是点燃高质量发展的新引擎，也是重塑全球汽车产业格局的重要力量 [6] - 产业将从成本价格战转向技术、品牌、服务、商业模式的全方位价值创造，以提升中国汽车品牌影响力 [6] 外部支持与产业生态 - 市场监管总局将持续推进汽车产品安全监管相关的政策创新、管理创新，从安全监管角度护航产业高质量发展 [4] - 保险业的创新将进一步赋能新能源汽车高质量发展，推动汽车产业链的优化和整合，助力中国汽车产业加快全球化进程 [5] - 地方政府（如广州南沙区）愿与各方共筑汽车产业新生态，紧抓“十五五”时期发展智能网联与新能源汽车等先进制造业的历史机遇 [4]

行业大会概况 - 2025汽车大数据应用产业大会暨中国汽车工程学会汽车大数据应用分会成立大会于5月28-29日在北京亦庄举行，主题为"数智驱动 擎启新章" [1] - 参会人员包括政府机构、整车企业、零部件供应商、科研院所等300余名代表，共同探讨数据驱动下汽车产业变革路径 [1] 重要成果发布 - 中国汽车工程学会汽车大数据应用分会正式成立，孙逢春院士当选主任委员，秘书处设在北京理工大学 [3] - 分会委员会涵盖整车、零部件、能源、保险、通信等领域专家，致力于推动汽车大数据确权、标准体系建设及技术应用落地 [3] - 分会已牵头制定《典型应用场景汽车大数据分类分级指南》团体标准 [3] - 大会同步启动《汽车大数据技术发展报告》与《中国新能源汽车大数据研究报告（2025）》，前者提出5-10年技术路线，后者新增低温区域车辆表现、插混车型增长动因等研究内容 [4] - 2025中国数字汽车大赛启动，该赛事已覆盖国内外近千所高校的4万名学生 [4] 产学研协同发展 - 北京理工大学将依托分会平台深化产学研协同，强化数据标准建设，培养复合型人才 [4] - 清华大学教授曲小波提出需建立统一低空交通数据标准以推动eVTOL商业化 [8] - 厦门金龙正从商用车制造商转型为智慧交通系统解决方案提供商 [8] 技术应用与挑战 - 孙逢春指出交通与能源系统深度融合是绿色低碳转型重要路径，但面临数据交互方式不统一、数据质量难把控等技术难点 [5] - 大数据在车辆能量管理、车路云协同管控、车网互动等场景有重要应用趋势 [5] - 比亚迪呼吁推动跨行业合作解决数据孤岛与安全难题，构建数据闭环 [8] 地方政府支持 - 北京亦庄加快建设3000平方公里高级别自动驾驶示范区，构建统一汽车数据底座 [8] - 亦庄设立数据基础制度先行区，推出专项政策加速汽车大数据汇聚与应用创新 [8]